工信部加大商品車運(yùn)輸車整治力度
近期，工信部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強(qiáng)車輛〈公告〉管理和注冊登記管理工作的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》中對于貨運(yùn)車輛提出安全性技術(shù)改進(jìn)。
《通知》要求，2012年2月29日前，對《通知》內(nèi)全部車輛產(chǎn)品完成清理審查，重點(diǎn)審查大中型客貨車車輛產(chǎn)品，特別是重型載貨汽車、危險品運(yùn)輸車、低平板車、商品車運(yùn)輸車等是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路機(jī)動車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知》及《公告》中關(guān)于大中型貨車技術(shù)條件的規(guī)定。對不符合規(guī)定要求的車輛產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部暫停其《公告》6個月，并公告社會，暫停期內(nèi)企業(yè)不得生產(chǎn)、銷售暫?！豆妗返漠a(chǎn)品，對暫?！豆妗返漠a(chǎn)品車輛，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理注冊登記。暫停期滿后，仍不符合要求的產(chǎn)品，撤銷《公告》。《公告》產(chǎn)品被撤銷后，不得以同一車輛型號再次申報《公告》，不得繼續(xù)生產(chǎn)、銷售，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理注冊登記。
對此，部分業(yè)內(nèi)人士均表示影響不大，《通知》是從安全角度提高對卡車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的要求，對于《通知》中所要求的改進(jìn)項(xiàng)目，各卡車企業(yè)均有準(zhǔn)備。
對卡車企業(yè)影響甚微
據(jù)《通知》闡述，危險貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置，其中危險貨物運(yùn)輸車應(yīng)裝配限速裝置，限速裝置設(shè)定的最高時速不得超過80公里，前輪應(yīng)裝配盤式制動器；總質(zhì)量大于12噸的貨車、車長大于8米的掛車，應(yīng)設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛尾部標(biāo)志板，廂式貨車和廂式掛車應(yīng)裝配符合規(guī)定的反射器型車身反光標(biāo)識；所有貨車均應(yīng)在駕駛室兩側(cè)噴涂總質(zhì)量參數(shù)，半掛牽引車噴涂最大允許牽引質(zhì)量參數(shù)，欄板貨車和自卸貨車還應(yīng)噴涂欄板高度參數(shù)，罐式汽車和掛車還應(yīng)在罐體上噴涂罐體容積及允許裝運(yùn)物品的種類，字體高度不小于80毫米。
日前，記者致電某業(yè)內(nèi)人士針對《通知》內(nèi)容中所提及的要求，他表示：“《通知》中多數(shù)內(nèi)容之前就有所提及，包括超載、超限治理，還有低平板和商品車運(yùn)輸車嚴(yán)禁超寬、超長等要求，這部分規(guī)定在2011年便已經(jīng)提出，并且針對專用車廠家、主機(jī)廠家等產(chǎn)品《公告》進(jìn)行過清理。目前基本不存在不符合法規(guī)的產(chǎn)品在產(chǎn)品《公告》體系內(nèi)?！?/FONT>
該業(yè)內(nèi)人士還表示，對主機(jī)廠的要求，如裝配緩速器等，就是要求主機(jī)廠、專用車廠家在今后產(chǎn)品研發(fā)上必須往這些配置靠攏?！拔矣X得政策主要起到引導(dǎo)作用，如要求裝配緩速器和盤式制動器。實(shí)際上，多數(shù)主機(jī)廠銷售整車的同時，前橋還沒能裝配盤式制動器。而《通知》要求企業(yè)今后生產(chǎn)整車的同時，必須裝配以上設(shè)備。除此之外，車型基本沒有變動，所以我認(rèn)為影響并不大。”
“年前接到《通知》，簡單看了一遍，覺得對企業(yè)而言影響并不大?！蹦持乜ㄆ髽I(yè)政策研究室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《通知》中所要求的配置，公司生產(chǎn)的卡車產(chǎn)品都能夠?qū)崿F(xiàn)，并不需要太多改動。
進(jìn)一步規(guī)范商品車運(yùn)輸車市場
“由于2011年出現(xiàn)多起因超載、超限、超長所引發(fā)的貨車事故，引起工信部對于車輛安全性能和配置上的重視，希望引導(dǎo)企業(yè)往更加完善的方向發(fā)展，使得工信部加強(qiáng)對貨運(yùn)車輛安全的重視。”某業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
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該業(yè)內(nèi)人士還表示，從《通知》中可以明顯看出，工信部今年注重國內(nèi)貨運(yùn)的安全運(yùn)輸，并且決心很大。他告訴記者：“《通知》明確規(guī)定，將針對商品車運(yùn)輸車進(jìn)行為期5個月集中整治，并且此次針對商品車運(yùn)輸車特別提出兩項(xiàng)整治要求，一是從生產(chǎn)商品車運(yùn)輸車企業(yè)源頭抓起；二是從各區(qū)域抓起?！?/FONT>
“商品車運(yùn)輸車一直是專用車行業(yè)的焦點(diǎn)問題，出現(xiàn)過很多違規(guī)車型，以超載、超長等形式存在。這些違規(guī)商品車運(yùn)輸車給道路交通安全帶來很大的安全隱患，并且各地相關(guān)部門對此采取的態(tài)度也不一樣?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示，必須以安全為第一考慮要素，對商品車運(yùn)輸車進(jìn)行嚴(yán)厲整治，否則將給道路交通安全帶來隱患。
《通知》規(guī)定，自2012年2月1日至6月30日，開展為期5個月的商品車運(yùn)輸車集中整治。各地工業(yè)和信息化主管部門要對轄區(qū)內(nèi)的商品車運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行集中檢查，對于《公告》內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)、改裝違規(guī)商品車運(yùn)輸車的，工業(yè)和信息化部要依法撤銷其生產(chǎn)資質(zhì)。對于非法生產(chǎn)商品車運(yùn)輸車的企業(yè)，將通報有關(guān)執(zhí)法部門，依法嚴(yán)肅處理。各地公安交通管理部門在辦理商品車運(yùn)輸車注冊登記和定期檢驗(yàn)業(yè)務(wù)時，要嚴(yán)格查驗(yàn)車輛的外廓尺寸，對存在超長、超寬、使用可伸縮式車身等不符合國家標(biāo)準(zhǔn)問題的，一律不予辦理注冊登記，不予核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
此外，各地公安交通管理部門必須結(jié)合集中整治超速、超員、超載和疲勞駕駛專項(xiàng)行動，重點(diǎn)加大轄區(qū)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)貨區(qū)所在區(qū)域、路段的管控力度，在重點(diǎn)廠區(qū)設(shè)置檢查點(diǎn)，從源頭嚴(yán)查使用違規(guī)商品車運(yùn)輸車從事運(yùn)輸?shù)男袨?。對商品車運(yùn)輸車實(shí)行逢車必檢，對超過核定載質(zhì)量的，要依法從嚴(yán)處罰并扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除。對查處的商品車運(yùn)輸車有加長、加寬等非法改裝問題的，依法予以處罰，責(zé)令恢復(fù)原狀，并錄入公安交通管理信息系統(tǒng)，通報注冊登記地公安交通管理部門，辦理登記和定期檢驗(yàn)時重點(diǎn)查驗(yàn)。
促行業(yè)健康發(fā)展
解讀《通知》后，部分卡車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人均認(rèn)為，《通知》從某種程度上在要求卡車行業(yè)朝著技術(shù)越 來越先進(jìn)、安全性越來越高的方向發(fā)展，并且使得原先一直攻堅(jiān)技術(shù)和安全的廠家受益，也更加具備國際競爭力。
“沃爾沃卡車基本標(biāo)配液力緩速器裝置，但國內(nèi)主機(jī)廠在液力緩速器方面連選配項(xiàng)目都沒有，這就是差距?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示，年前有位用戶希望在其牽引車上配置液力緩速器，但是整車廠家的牽引車型選配目錄中根本沒能提供液力緩速器配置，如果用戶非要裝，整車廠家必須打報告，通過可行性研究等多個關(guān)卡后才能生產(chǎn)，用戶根本等不了如此長的時間，最后不了了之?！翱梢钥闯觯壳皣鴥?nèi)主機(jī)廠在整車配置上面依舊處于弱勢，與國外品牌的差距很大?！彼治龅?。
某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，市場需求決定產(chǎn)品特征。而現(xiàn)階段國內(nèi)卡車市場的需求便是價格低廉，所以在特定時期必須由國家進(jìn)行引導(dǎo)，才能讓卡車行業(yè)真正步入質(zhì)的飛躍?！袄鏏BS要求安裝了好多年，直到近兩年才開始實(shí)施。所以，一定要從國家層面進(jìn)行規(guī)定，企業(yè)嚴(yán)格實(shí)施，這樣產(chǎn)品質(zhì)量才能真正上臺階。如果僅依靠市場進(jìn)行推動，卡車行業(yè)的技術(shù)升級則需要更長的時間?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人認(rèn)為。
