最晚10月1日實施 客車運營各安全要求細則公開

大型客車是道路上常見的交通工具之一，長期以來出臺安全技術標準多是針對于小轎車或者大貨車，與今年3月下旬，中國交通運輸部終于正式出臺了關于載人客車各個部分的安全細則，從整車結構到安全設備等細節(jié)都逐一進行了詳細的相關規(guī)定：

對細分市場的影響：“一層半”客汽車將終結

這個安全標準中關于“客汽車駕駛區(qū)上方不應布置地板”的要求基本上叫停了一層半汽車的開發(fā)及銷售，將對一些廠家銷量有所影響。另外，這個安全標準提出“營運客汽車出廠時應裝備具有存儲與上傳功能的汽車內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)，使用及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)汽車載終端”，這項規(guī)定具有重大意義，運營與監(jiān)管同步才能起到“可預防，可追責”效果。

 對整汽車結構布置影響：降低重心、解決燃油難題

這個安全標準中對于“汽車頂不應布置燃氣瓶，地板下置行李艙凈高應不高于1.2m，只能裝配單只額定容量不高于260L油箱”的規(guī)定，是因為從根本上解決行業(yè)普遍已有的質心偏高、汽車輛側傾、油料助燃的難題。

對零部件技術提高：新增內(nèi)飾阻燃性要求

主要包括：提高制動氣壓到1000kPa，帶來相對的的零部件（閥類、管路等）等級升級；乘客門緊急情況下開啟要求，帶來門泵的升級及整汽車CAN控制策略的改變；乘客座椅的結構與整汽車座椅布置要求將發(fā)生改變；整汽車線束等級及防護要求獲得升級。這個安全標準要求提高客汽車內(nèi)飾件阻燃性：使用《營運客汽車內(nèi)飾材料阻燃性能評價方法》要求，這是一個積極的改變，對阻燃等級是一個提高。

汽車輛配置發(fā)生改變：增配預警系統(tǒng)與應急門窗

根據(jù)這個安全標準，營運客汽車通使用配置發(fā)生改變：裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）、所有汽車輪裝備盤式制動器、行汽車制動器應具備制動間隙自動整改功能、裝備無內(nèi)胎子午線輪胎、裝備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)或胎壓報警裝備。

高于9米的營運客汽車配置發(fā)生改變：裝備自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）及汽車道偏離預警系統(tǒng)（LDWS）、前輪應裝備爆胎應急安全裝備、右側配置至少兩個乘客門、后置發(fā)動機的營運客汽車后輪后不設置乘客門、左右兩邊各配置至少2個外推式應急窗、至少配置2個頂風窗、汽車身左側設置應急門。

高于七米小于、等于九米的營運客汽車配置發(fā)生改變：左右兩邊應至少各配置1個外推式應急窗、配置1個頂風窗。

對未配置內(nèi)外開啟式尾門的營運客汽車，后圍配置1個外推式應急窗或擊碎玻璃式的應急窗（配置應急錘與自動破玻璃器），同時要求后排五人座椅頭枕可快速翻或拆卸。

安全標準實施過渡期

為平穩(wěn)實施這個安全標準，交通運輸部規(guī)定了過渡期。2017年4月1日前已取得新產(chǎn)品公告的客汽車汽車型，自2017年10月1日起執(zhí)行JT/T1094安全標準；2017年4月1日前已完成汽汽車強制性項目檢驗但尚未提交新產(chǎn)品公告申報的客汽車汽車型、已提交新產(chǎn)品公告申報但尚未公告的客汽車汽車型，自2018年1月1日起執(zhí)行JT/T1094安全標準?？推嚿a(chǎn)企業(yè)要在2017年4月1日前報送上述三類汽車型。

安全標準培訓

交通運輸部將在2017年3月中下旬，統(tǒng)一組織開展安全標準宣貫培訓，就這個安全標準條款、具體實施要求等內(nèi)容進行解讀。

使用上要求有些已經(jīng)于今年4月開始正式施行，也有部分要求將于今年10月1日才會正式要求實施，其間仍有半月時間的過渡期與緩沖器，使用供客汽車廠商使用及客汽車運營商做好準備。

以上要求有些已經(jīng)于今年4月開始正式施行，也有部分要求將于今年10月1日才會正式要求實施，其間仍有半月時間的過渡期與緩沖器，以供客車廠商以及客車運營商做好準備。