9月29日，GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》(以下簡稱“新GB7258”)正式發(fā)布，并將于2018年1月1日起正式實施。

作為機動車運行和車輛生產(chǎn)制造的安全標準，該標準將代替GB7258—2012《機動車運行安全技術(shù)條件》，通過增刪和修改相關(guān)規(guī)定，對車輛生產(chǎn)制造進行更詳細、更有針對性的約束和管理,對于商用汽車行業(yè)來說定將帶來重大影響。

那么，新國標GB7258具體改動了那些地方？重點涉及哪些方面？記者特意針對新GB7258相關(guān)規(guī)定進行總結(jié)歸納，以便讀者對行業(yè)政策進行針對性了解。

貨車：提高安全性要求

增加了防抱制動裝置的特殊要求（見 7.2.13）；

增加了總質(zhì)量大于等于 12000kg 的貨車應裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置的要求（見 8.6.7）；

增加了總質(zhì)量大于 3500kg 的貨車、掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力應小于等于總質(zhì)量的 1.4 倍的要求（見 9.1.1）；

增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求（見 10.5.2）；

增加了不準許用戶改動燃料種類的要求（見 12.5.1）；

增加了危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求（見 7.2.6）

從上面幾個比較重要的要求來看，安全性提高是這次標準修訂的重要方向；其中在GB7258-2017標準征求意見稿中要求強制全面安裝緩速器、盤式制動器等幾項，除了一些車輛強制安裝之外，其他都均未實現(xiàn)。如果這幾項措施真的成為強制標準，對于中國卡車行業(yè)真的可能就是革命性的變化。

客車：安全與舒適兼顧

增加了部分客車應裝備車道保持輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)的要求（見4.17.3）；

增加了車高大于等于3.7m 的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車應裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的要求（見4.17.4）；

增加了所有客車、危險貨物運輸車輛及總質(zhì)量大于3500kg 的貨車、專項作業(yè)車和半掛車（具有全輪驅(qū)動功能的貨車和專項作業(yè)車除外）的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調(diào)整裝置的要求（見7.2.7）；

增加了車長大于9m 的客車、總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車采用氣壓制動時儲氣筒的額定工作氣壓要求（見7.8.1）；

修改了客車上部結(jié)構(gòu)強度的要求（見11.2.1，2012 年版的11.2.1）；

增加了客車車底行李艙凈高的要求（見11.2.5）；

增加了部分公路客車車內(nèi)隨行物品存放區(qū)的要求（見11.2.8）；

增加了公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車燃油箱數(shù)量和容積的要求（見11.2.9）；

從以上這些增加和變更情況也可以看出，在客車的安全以及乘客的乘坐體驗上將有很大提升。其中，在車輛制動及穩(wěn)定性方面、客車結(jié)構(gòu)制造方面以及行李艙及車內(nèi)物品存放區(qū)方面、滅火防護方面等，新GB7258都做了全面的規(guī)劃和部署，進一步對我國客車的安全性、舒適性和高端化有了質(zhì)的改變。

除此之外，在專用車、危化品運輸車等車型細分領(lǐng)域，新國標GB7258都從不同角度、不同方面了做了有效的調(diào)整和改變，滿足了新時期下的車型發(fā)展的各種要求。例如，增加了危險貨物運輸車輛的電路系統(tǒng)應符合GB21668 的規(guī)定的要求（見8.6.8）；增加了部分危險貨物運輸車輛和半掛車應裝備空氣懸架的要求（見9.4）；修改了罐式危險貨物運輸車輛罐體頂部的傾覆保護裝置要求（見12.12.2，2012 年版的12.11.2）等要求。

據(jù)了解，新國標GB7258 是我國機動車國家安全技術(shù)標準的重要組成部分，是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗等機車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗和進口機動車檢驗的重要動車運行安全管理及事故車檢驗最基本的技術(shù)標準，同時也是我國機動技術(shù)依據(jù)之一。所以，通過字面意思大家就能看出，對于車輛的安全性要求將是此項標準的重中之重。

同時，新GB7258也規(guī)定，本標準較GB7258-2012 新增的涉及車輛結(jié)構(gòu)及安全裝置的技術(shù)要求，商用車廠家應提前規(guī)劃滿足要求，如此方能應對由此帶來的重大變革。