《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》將不強(qiáng)制執(zhí)行
發(fā)改委近日公布，今年7月1日將開(kāi)始實(shí)施《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)識(shí)》)。上周，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所所長(zhǎng)吳衛(wèi)接受了本報(bào)記者的獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)，對(duì)《標(biāo)識(shí)》進(jìn)行解讀，并澄清，作為汽車(chē)燃料消耗量公示制度的《標(biāo)識(shí)》與汽研中心目前正在進(jìn)行的油耗一致性評(píng)測(cè)無(wú)關(guān)。
●《標(biāo)識(shí)》暫不強(qiáng)制
吳為告訴記者，盡管《標(biāo)識(shí)》將在今年7月1日實(shí)施，但暫時(shí)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即汽車(chē)企業(yè)有可能選擇不予采用。據(jù)了解，《標(biāo)識(shí)》目前已經(jīng)報(bào)批強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)以后將如何實(shí)施還待進(jìn)一步的行政性規(guī)定。
據(jù)介紹，作為油耗限值管理制度的組成部分，《標(biāo)識(shí)》承擔(dān)的作用是對(duì)汽車(chē)燃料消耗量進(jìn)行公示，對(duì)車(chē)輛的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行明確?！稑?biāo)識(shí)》實(shí)施后，對(duì)其的檢查將出現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)售前，而汽車(chē)一旦被銷(xiāo)售出去，《標(biāo)識(shí)》也就沒(méi)有檢查的必要了。
●《標(biāo)識(shí)》結(jié)果來(lái)自發(fā)改委
據(jù)吳為介紹，汽車(chē)企業(yè)在《標(biāo)識(shí)》中標(biāo)注的油耗信息并非來(lái)自企業(yè)自己試驗(yàn)所得，而是由發(fā)改委授權(quán)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)出來(lái)的。試驗(yàn)數(shù)據(jù)需報(bào)相關(guān)管理部門(mén)審核通過(guò)，并以發(fā)改委的名義公布。企業(yè)在標(biāo)注油耗結(jié)果時(shí)必須嚴(yán)格按照各個(gè)程序的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。而發(fā)改委也將對(duì)已經(jīng)公示過(guò)油耗結(jié)果的在產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行重新確認(rèn)和檢查，確保消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)從車(chē)上看到的數(shù)據(jù)與發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)完全一致。
●消費(fèi)者看得明白
市場(chǎng)將是《標(biāo)識(shí)》實(shí)施后對(duì)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行新車(chē)型開(kāi)發(fā)和汽車(chē)銷(xiāo)售的最好測(cè)量依據(jù)?！稑?biāo)識(shí)》的實(shí)施可以讓消費(fèi)者從更務(wù)實(shí)的油耗數(shù)據(jù)中選擇車(chē)型，當(dāng)實(shí)際油耗低的車(chē)型被越來(lái)越多的選擇時(shí)，企業(yè)將被促使著去重視燃料經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)行低油耗車(chē)型的后續(xù)開(kāi)發(fā)。
●《標(biāo)識(shí)》與汽研中心的油耗檢測(cè)無(wú)關(guān)汽研中心在進(jìn)行C-NCAP試驗(yàn)時(shí)還對(duì)碰撞車(chē)型的油耗進(jìn)行了檢測(cè)，今年初汽研中心主任趙航也公布檢測(cè)結(jié)果將擇機(jī)發(fā)布。于是一些業(yè)內(nèi)人士將之與《標(biāo)識(shí)》的實(shí)施聯(lián)系起來(lái)，猜測(cè)趙航所說(shuō)的“擇機(jī)”是將發(fā)生在7月1日之前還是之后。吳為向記者澄清，兩個(gè)測(cè)量結(jié)果無(wú)關(guān)，中心還在對(duì)他們的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
一些業(yè)內(nèi)人士將7月1日作為猜測(cè)汽研中心公布油耗結(jié)果的分界點(diǎn)--如果在這之前公布，則企業(yè)還有一個(gè)緩沖的余地。吳為說(shuō)，兩個(gè)測(cè)試結(jié)果不同。汽研中心的評(píng)測(cè)是獨(dú)立的，是一種市場(chǎng)行為。因?yàn)樗麄冞M(jìn)行油耗評(píng)測(cè)的車(chē)源自市場(chǎng)。
此外，他們的評(píng)測(cè)是針對(duì)產(chǎn)品一致性的。因?yàn)镃-NCAP每次需要碰撞三輛車(chē)，分別對(duì)這三輛車(chē)的油耗進(jìn)行評(píng)測(cè)，可以看出三車(chē)之間的差異，了解到汽車(chē)的制造水平。據(jù)了解，目前汽研中心是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行油耗評(píng)測(cè)的，而將來(lái)他們將采用與實(shí)際更相符的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
