天津：元旦起成品油稅費(fèi)改革 養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)取消

 

　　日前，天津市財(cái)政局轉(zhuǎn)發(fā)了財(cái)政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于提高成品油消費(fèi)稅稅率的通知》，本市從明年1月1日起，實(shí)施成品油稅費(fèi)改革新政——汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，稅收在價(jià)內(nèi)征收，不提高成品油價(jià)格。同時(shí)，取消公路養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)與成品油稅費(fèi)改革相關(guān)收費(fèi)。

 

　　此次成品油稅費(fèi)改革采取提高現(xiàn)行成品油消費(fèi)稅單位稅額方式，不再新設(shè)立燃油稅，利用現(xiàn)有稅制、征收方式和征管手段，實(shí)現(xiàn)成品油稅費(fèi)改革的有效銜接。

 

　　這次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額標(biāo)準(zhǔn)為：汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，加上現(xiàn)行單位稅額，提高后的汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費(fèi)稅單位稅額為每升1元，柴油、燃料油、航空煤油為每升0.8元。

 

　　天津市成品油消費(fèi)稅屬于中央稅，由市國稅局統(tǒng)一征收。納稅環(huán)節(jié)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)(包括委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié))。計(jì)征方式實(shí)行從量定額計(jì)征，價(jià)內(nèi)征收。

 

　　今后，國家將結(jié)合完善消費(fèi)稅制度，適時(shí)將成品油消費(fèi)稅征收環(huán)節(jié)后移到批發(fā)環(huán)節(jié)，并改為價(jià)外征收，同時(shí)對(duì)進(jìn)口石腦油恢復(fù)征收消費(fèi)稅。

 

　　這次成品油價(jià)格改革，適當(dāng)壓縮了流通環(huán)節(jié)差價(jià)，使汽油、柴油零售價(jià)降幅大于出廠價(jià)降幅，將更多實(shí)惠“讓利于民”，本市成品油價(jià)格不會(huì)提高。

 

實(shí)惠一 車主每年省不少油費(fèi) 

 

　　成品油價(jià)稅費(fèi)改革的實(shí)施以及由此帶來的油價(jià)下調(diào)將會(huì)讓消費(fèi)者得到實(shí)惠。以天津?yàn)槔壳?3號(hào)汽油已由調(diào)整前的每升6.09元下調(diào)至每升5.1元，下調(diào)幅度達(dá)到16.3%。據(jù)測算，國內(nèi)1.0升至3.0升排量的不同品牌小汽車在每年行駛2萬公里的情況下，車主將在改革實(shí)施后節(jié)省1000元至2500元不等的油費(fèi)支出。此外，經(jīng)過12月19日的成品油價(jià)格下調(diào)，航空煤油出廠價(jià)格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元，下降幅度達(dá)到32%。國家發(fā)改委和民用航空局已決定，從2008年12月25日起降低國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中800公里及以上航線每位旅客交納的燃油附加費(fèi)由150元降至40元，800公里以下航線由80元降至20元。

 

實(shí)惠二 6項(xiàng)收費(fèi)明年起取消

 

　　市財(cái)政局有關(guān)人士指出，實(shí)施成品油稅費(fèi)改革還有一項(xiàng)重要新政，就是從明年1月1日起，本市取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)6項(xiàng)收費(fèi)，自駕車百姓每年2000多元的養(yǎng)路費(fèi)可省下。同時(shí)，各地還要逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路(含二級(jí)公路上的橋梁、隧道)車輛通行費(fèi)。交通規(guī)費(fèi)征稽機(jī)構(gòu)已預(yù)征的2009年度或因政策等原因需要退還的上述交通和車輛收費(fèi)，要予以全額清退。屬于中央收入的收費(fèi)，由交通運(yùn)輸部所屬征稽機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)清退；屬于地方收入的收費(fèi)，具體清退辦法按照各地規(guī)定執(zhí)行。出租汽車企業(yè)向出租汽車司機(jī)收取的承包費(fèi)(“份錢”)或管理費(fèi)中包含上述交通和車輛收費(fèi)的都要相應(yīng)核減。

 

“稅收杠桿”將逼出節(jié)能意識(shí)

 

　　市財(cái)政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著油價(jià)改革的實(shí)施，本市汽車消費(fèi)者可以暫時(shí)擺脫高油價(jià)的重壓。但是從長遠(yuǎn)看，近兩年本市有車族被高油價(jià)逼出的節(jié)能意識(shí)不會(huì)大幅減弱。因?yàn)殡S著成品油稅費(fèi)改革實(shí)施，多用油就要多繳稅，少用油就可以少負(fù)擔(dān)。有了這樣的“稅收杠桿”，即使油價(jià)進(jìn)一步下調(diào)，絕大多數(shù)百姓還是會(huì)本著節(jié)約的心態(tài)使用家庭轎車，這也符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的政策改革方向。