歐洲汽車“以舊換新”政策即將終止
歐洲多國施行的“以舊換新”購車補(bǔ)貼計(jì)劃挽救了2009年下半年歐洲汽車制造商的汽車銷量，但是，目前， “以舊換新”購車補(bǔ)貼計(jì)劃即將終止。
受“以舊換新”的補(bǔ)貼計(jì)劃影響，2009年6月至12月，歐洲市場汽車銷量出現(xiàn)了連續(xù)增長，其中，12月歐洲市場汽車銷量增長16%，從全年情況來看，歐洲新車銷量與2008年同期相比僅下滑了2%，為1450萬輛。法國和德國刺激新車消費(fèi)政策的作用最明顯。
但是，目前，汽車“以舊換新”計(jì)劃即將終止，歐洲車企管理層表示，2010年車市銷量將呈下降趨勢。斯柯達(dá)(SKODA)董事會(huì)成員Reinhard Fleger說：“2010年對于歐洲車市來說是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！?/FONT>
汽車“以舊換新”補(bǔ)貼計(jì)劃在其他地區(qū)實(shí)施后，產(chǎn)生了不同的效果。
2009年受益于“以舊換新”購車補(bǔ)貼計(jì)劃的企業(yè)多數(shù)是大眾化汽車制造商，如意大利的菲亞特汽車公司(Fiat)和德國的大眾汽車公司(Volkswagen)。
另外，寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)歐洲市場汽車銷量于2009年下降了13%。通用汽車 (General Motors Co.)歐洲市場汽車銷量跌至第五，位于第四位的雷諾汽車(Renault)銷量下降9%，為130萬輛。日本汽車制造商豐田(Toyota)、本田(Honda)、馬自達(dá)(Mazda)和三菱(Mitsubishi) 在歐洲市場的銷量也呈下降趨勢。相反，鈴木(Suzuki)、日產(chǎn)(Nissan)、韓國的現(xiàn)代(Hyundai)和起亞(Kia)歐洲市場銷量逐步回暖。
