交通部啟動(dòng)六大科技專項(xiàng) 兩項(xiàng)涉及商用車

 

7月28日，交通運(yùn)輸部召開交通運(yùn)輸重大科技專項(xiàng)啟動(dòng)實(shí)施會(huì)，副部長高宏峰向各專項(xiàng)牽頭單位下達(dá)了任務(wù)書并就確保完成各項(xiàng)科研任務(wù)作了動(dòng)員部署。“十二五”期間，交通運(yùn)輸部將圍繞行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，集中攻克制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，通過實(shí)施6個(gè)重大科技專項(xiàng)，全面提升行業(yè)自主創(chuàng)新能力。

 

兩項(xiàng)涉及商用車

 

“十二五”先行啟動(dòng)的6個(gè)交通運(yùn)輸重大科技專項(xiàng)當(dāng)中，涉及到商用車的包括基于物聯(lián)網(wǎng)的公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與效率提升技術(shù)研究、公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)研究與示范。

 

據(jù)悉，參加上述6個(gè)重大科技專項(xiàng)的科研單位、院校、企業(yè)共99家，研究人員千余人。為組織實(shí)施好重大科技專項(xiàng)工作，交通運(yùn)輸部成立了以部總工程師為組長的各重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了技術(shù)總體組，建立了專家咨詢制度，出臺(tái)了工作規(guī)則，明確了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、上下聯(lián)動(dòng)、分工協(xié)作、密切配合”的工作原則。

 

“我們目前進(jìn)行的主要是‘公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)研究與示范’項(xiàng)目?！苯煌ú抗房茖W(xué)研究院汽車運(yùn)輸技術(shù)研究中心博士周煒向記者介紹說：“研究分兩個(gè)方面，第一是技術(shù)方面；第二是政策方面?！?/FONT>

 

“技術(shù)方面的研究有三項(xiàng)內(nèi)容。第一，甩掛要‘甩得開，掛得上’，這就涉及到鞍座的高度、形式，電連接、氣連接保障等技術(shù)內(nèi)容。第二，由于甩掛運(yùn)輸過程中牽引頭會(huì)與掛車分開，物流公司有必要掌握貨物流向，一旦牽引頭和掛車分開，如何才能明確掛車位置、預(yù)防掛車丟失？這是要考慮的問題，因此掛車身份識(shí)別也是一項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。第三，就是運(yùn)行中車輛的安全、節(jié)能技術(shù)。安全技術(shù)包括牽引車與掛車的匹配，以及牽引車、掛車的制動(dòng)技術(shù)。節(jié)能方面，我們分別在襄樊試驗(yàn)場和交通部公路試驗(yàn)場做過兩個(gè)節(jié)能方面的試驗(yàn)?！敝軣槺硎荆骸巴瑫r(shí)，我們針對(duì)掛車選型提出了建議，開發(fā)了選型軟件并申報(bào)了產(chǎn)權(quán)，該軟件使用的是現(xiàn)有的能耗準(zhǔn)入平臺(tái)車輛數(shù)據(jù)庫。軟件將免費(fèi)提供給用戶使用。該軟件為即將購買營運(yùn)客車及營運(yùn)半掛車的廣大用戶提供購車前的參考，軟件的運(yùn)行結(jié)果僅供參考，不具備任何強(qiáng)制效力?！?/FONT>

 

在7月16日編制的、名為《〈營運(yùn)車輛智能選車系統(tǒng)〉用戶使用手冊》中，《商用汽車新聞》記者看到該軟件涵蓋營運(yùn)客車和半掛車選型。針對(duì)半掛車選型，需要用戶輸入的內(nèi)容包括掛車軸數(shù)、道路等級(jí)、地理環(huán)境、載貨重量、海拔高度、道路坡度、驅(qū)動(dòng)形式等內(nèi)容。經(jīng)過軟件計(jì)算后，給出輪胎型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩、變速器擋位數(shù)、變速器各擋速比、主減速器速比、百公里油耗等參考值。通過點(diǎn)擊“推薦車型”按鈕，可以根據(jù)軟件輸出結(jié)果到數(shù)據(jù)庫尋找滿足用戶需求的實(shí)際廠商的產(chǎn)品。此外，高級(jí)客戶可以通過解讀曲線信息，以獲得需要的汽車?yán)碚撝R(shí)。

 

“我們正在開會(huì)制定各種文件，目的是保障甩掛運(yùn)輸的推進(jìn)和實(shí)施，包括補(bǔ)貼、安全管理、場站管理等方面的建議。”周煒說。

 

據(jù)了解，“基于物聯(lián)網(wǎng)的公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與效率提升技術(shù)研究”，主要由國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)進(jìn)行。