請為《公路安全保護(hù)例》命運(yùn)負(fù)責(zé)

 

《公路安全保護(hù)條例》（以下簡稱《條例》）正式實(shí)施后，目前處在十分尷尬的境地。

 

《條例》這個(gè)降生還不到兩個(gè)月的“嬰兒”不得不站在十字路口。向左走，將形同虛設(shè)，儼然廢紙；向右走，將威風(fēng)凜凜，令行禁止。這個(gè)“嬰兒”的命運(yùn)與交通運(yùn)輸部（以下簡稱交通部）息息相關(guān)。交通部若能執(zhí)行到位不走樣，《條例》遏制超載的作用必能充分發(fā)揮，反之，《條例》只能淪為廢紙，被人無視。

 

據(jù)交通部官員稱，《條例》是該部積多年治超經(jīng)驗(yàn)制定的，相信交通部也不愿看到自己一手制定的政府規(guī)章喪失公信力只是成為擺設(shè)。那么，現(xiàn)在的問題是如何執(zhí)行好《條例》。

 

治超是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需多個(gè)政府部門、多個(gè)環(huán)節(jié)配合，但執(zhí)行《條例》卻是交通部的“門前雪”，不能將執(zhí)行不到位的責(zé)任推卸給別人。對交通部來說，首先應(yīng)考慮的是將“門前雪”掃干凈，將自己分內(nèi)的事做好。

 

雖說執(zhí)行《條例》是交通部分內(nèi)的事，但并不意味著這是一件簡單的事。要將《條例》執(zhí)行好，必須具備相應(yīng)的技術(shù)手段和監(jiān)管方式，如果連哪輛貨車超沒超載、超載了幾次、屬于哪家運(yùn)輸公司等都是一筆糊涂賬，又怎么落實(shí)1年內(nèi)3次超載吊銷運(yùn)營證，超過10%的車輛超載要整頓所屬運(yùn)輸公司的處罰規(guī)定呢？

 

比上述具體工作更重要的是要有勇于接受監(jiān)督，從諫如流的胸襟和氣度。作為政府官員，如果是一心一意為社會(huì)辦實(shí)事、為民眾謀福祉，就會(huì)生怕自己做得還不夠好。在執(zhí)行《條例》這件事上，交通部官員面對連自己都不得不承認(rèn)依然存在超載現(xiàn)象，切忌打“太極拳”，而應(yīng)勇于接受包括媒體在內(nèi)的社會(huì)輿論監(jiān)督，以一種聞過則喜的心態(tài)，將《條例》落到實(shí)處，為《條例》的尊嚴(yán)和命運(yùn)負(fù)責(zé)。