工信部糾偏法規(guī)打架現(xiàn)象 低速貨車2016年實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)

 

11月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)文明確了低速貨車實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間?！豆I(yè)和信息化部關(guān)于開展低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品升級(jí)并軌工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱通知）指出，自2016年1月1日起，低速貨車新產(chǎn)品執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

由于2015年1月1日起，輕型載貨汽車將實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，就意味著新生產(chǎn)的低速貨車2016年1月1日起將實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

對(duì)于此前說(shuō)法不一的低速貨車何時(shí)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的情況，該通知給出了明確的說(shuō)法，是對(duì)不同法規(guī)互相打架現(xiàn)象的糾偏，符合了國(guó)十條的精神，而且將實(shí)施時(shí)間提前了一年。

 

據(jù)了解，2011年4月，發(fā)改委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（以下簡(jiǎn)稱“《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》”），在限制類中的“十一、機(jī)械”規(guī)定：“11、低速汽車（三輪汽車、低速貨車）（自2015年起執(zhí)行與輕型卡車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)）”。2013年2月發(fā)布的修訂版對(duì)這方面內(nèi)容并未作出改動(dòng)。

 

2013年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)國(guó)發(fā)［2013］37號(hào)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)十條”），第一條（三）規(guī)定：“加快推進(jìn)低速汽車升級(jí)換代……自2017年起，新生產(chǎn)的低速貨車執(zhí)行與輕型載貨車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。”

 

2014年10月30日，12部委聯(lián)合編制的《加強(qiáng)“車油路”統(tǒng)籌加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案》（以下簡(jiǎn)稱“12部委文件”）下發(fā)，在“（三）嚴(yán)格新生產(chǎn)車輛管理”中又作出規(guī)定：“2017年起，新生產(chǎn)的低速貨車實(shí)施第三階段輕型載貨柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)?！?/FONT>

 

根據(jù)這三個(gè)文件的要求，低速貨車實(shí)施國(guó)四的時(shí)間很顯然是不一致的：2015年起執(zhí)行輕型車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)（《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》）、2017年起執(zhí)行輕型車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)十條）、2017年起實(shí)施輕型車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)（12部委文件）。

 

到底何時(shí)實(shí)施，企業(yè)困惑了、混亂了，行業(yè)也無(wú)所適從。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏安力發(fā)出呼吁：“按照12部委最新發(fā)布的文件，低速貨車自2017年起執(zhí)行輕型車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而此前的國(guó)十條和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄均規(guī)定執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這將給低速貨車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果?！?/FONT>

 

工信部此時(shí)發(fā)出文件，既體現(xiàn)了政策一致性和協(xié)調(diào)性，同時(shí)，對(duì)于低速貨車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)也將起到推動(dòng)的作用。

 

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