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物流業(yè)收300億大紅包?交通部計劃年內(nèi)取消強制二級維護

時間:2015/7/16 12:38:46來源:商用車新網(wǎng)作者:責(zé)編:0條評論

 

交通運輸部計劃重新制定出臺新的《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,現(xiàn)行的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》(交通部令[1990]第13號令 )中飽受爭議的“強制二級維護”將被取消。據(jù)推算,這可為貨運物流企業(yè)節(jié)省290億元。

 

290億,這么大的紅包怎么花?真是畫面太美不敢想。

  

紅包?太好了!

 

北京德利得物流有限公司運營總監(jiān)惲綿是在6月27日進行的全國貨運行業(yè)年會上得知這個消息的。他的第一反應(yīng)就是:“太好了!”

 

全國貨運行業(yè)年會現(xiàn)場就有人算了一筆賬——目前,貨運車輛一年需要做2~4次二維,粗略計算,平均一輛車二維費用為2000元/年。如果交通部在今年年底前取消二維,公路運輸行業(yè)全國1450萬輛營運貨車將能總共省下290億元。惲綿說:“這絕對是大紅包??!”

 

嚴(yán)格來說,其實這個“紅包”已經(jīng)發(fā)過了,只不過運輸企業(yè)沒有拿到。

 

 

早在2011年,財政部、國家發(fā)改委就聯(lián)合發(fā)文在全國統(tǒng)一取消若干項涉企行政事業(yè)性收費,其中包括營運車輛二級檢測維護費。但是在實際操作中,因為二級維護檢測是條文明確規(guī)定強制進行的項目,本應(yīng)被取消的收費也因此得以“換了個馬甲”繼續(xù)收取——由原來運管部門或其下屬企事業(yè)單位的事業(yè)性收費,變成了一些民營企業(yè)的市場經(jīng)營性收費。

 

而此次《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(征求意見稿)第十五條直接明確了“二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施”,從源頭避免了經(jīng)營性收費,等于真正把“紅包”發(fā)到了企業(yè)手里。

 

對于企業(yè)來說,這個“紅包”的最大價值在于節(jié)約了時間,“省事兒”。

 

惲綿對記者說:“以前強制二級維護,花錢是一方面,關(guān)鍵是耽誤事兒:得一大早就去排隊,檢測順利還好,要是不順利還得再折騰,反正至少有一天都沒法給那輛車安排工作,而且這些檢測項目都是重復(fù)的?!?/FONT>

 

杭州臨安廣安物流有限公司總經(jīng)理劉紅偉向記者表示:“現(xiàn)在二級維護檢測很嚴(yán)格。光是燈光檢查一項,就分車輛前后燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、車廂頂燈等內(nèi)容,包括高度、亮度都有要求,我覺得比轎車檢測嚴(yán)多了?!比绻軌蛉∠麖娭贫S,劉紅偉非常歡迎,“我們生意很好的,耽誤時間太不劃算。”

 

哪條 該關(guān)注

 

交通部令[1990]第13號令頒布至今已有25年,這些年來車輛技術(shù)發(fā)展很快,貨運企業(yè)自身的管理也發(fā)生了很大變化,以往“管車管企管人”的“保姆式”管理已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展。

 

就在貨運行業(yè)年會結(jié)束的三天后,7月1日,交通運輸部正式下發(fā)關(guān)于《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(征求意見稿)公開征求意見的通知。

 

有了解文件起草過程的業(yè)內(nèi)人士向記者表示,這份征求意見稿主要體現(xiàn)了管理方式的變化,其中有幾個亮點值得注意:首先是明確了車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體,在征求意見稿第五條明確指出:“道路運輸經(jīng)營者是車輛技術(shù)管理的主體”。還有第二十三條,根據(jù)不同車型,細化了綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的周期和頻次。

 

這位人士認為需要說明的是:二級維護的制度并沒有取消,只是由強制執(zhí)行改為自主安排?!岸壘S護是車輛維護比較有效、直接的管理方式,是有必要的。現(xiàn)在文件要求自行確定車輛維護周期,企業(yè)可以根據(jù)自身情況來安排。這也體現(xiàn)了主管部門更加便民的思路。”

 

還有一項便民的舉措就是明確了“異地檢測”。第二十四條中指出:“道路普通貨物運輸經(jīng)營者可委托運輸駐在地的汽車綜合性能檢測機構(gòu),對車輛進行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定?!?/FONT>

 

 

企業(yè) 自己來

 

此次制定的《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,把更多的車輛管理自主權(quán)還給貨運企業(yè)。惲綿對此評價說:“我們歡迎主管部門規(guī)范市場的舉措,這個規(guī)定可執(zhí)行性更強,能落地。”

 

“實際上,大部分企業(yè)一直都是好的,我們不應(yīng)該按照最不守法的情況來設(shè)計制度,這會導(dǎo)致全行業(yè)成本增加,給那些自行維護的企業(yè)帶來不便、增加額外成本?!苯煌ú肯嚓P(guān)人士這樣說,“但我認為該維護的錢還是要花,所謂的紅包并不意味著企業(yè)將減少在維護方面的投入。”

 

歸根到底,車輛是企業(yè)的運輸工具,“我的工具,我不關(guān)心,誰關(guān)心”?為了安全行駛,降低維修成本、增加企業(yè)效益,企業(yè)本身就會比較關(guān)注車輛的維護狀況。

 

惲綿所在公司共有貨車100余輛,車輛技術(shù)等級評定多在一級?!拔覀兤髽I(yè)的檢測保養(yǎng)制度很健全,有日檢、周檢,還有每月保養(yǎng)?!彼f。

 

廣安物流公司主要從事長途貨運業(yè)務(wù),擁有100多輛車,品牌來自沃爾沃、奔馳、解放J6。劉紅偉不無自豪地說:“其實我們自己保養(yǎng),車況都很好的,公司沒有問題車。而且,車齡到四五年我們就換了,買新車?!?/FONT>

 

汽修 不知道

 

如果取消強制二維意味著運輸企業(yè)減負了,汽車維修企業(yè)怎么看這部分業(yè)務(wù)的缺失?

 

在以用戶身份咨詢了開展?fàn)I運車輛二級維護檢測業(yè)務(wù)的公司后,記者發(fā)現(xiàn),也許是對于全國2.71億輛機動車大市場來說,營運車輛的二級維護只占其中一小部分,汽修企業(yè)對此反應(yīng)并不大。

 

通過趕集網(wǎng)上找到的電話,記者聯(lián)系上北京市朝陽區(qū)代辦這項業(yè)務(wù)的賀先生,他聲稱代辦營運車輛二級維護檢測并保證驗車包過,“你們公司如果要發(fā)票,一輛是380元,不要發(fā)票就200元。我沒聽說要取消強制二級維護?!?/FONT>

 

位于北京石景山的安運興汽車維修服務(wù)中心工作人員表示,企業(yè)就和檢測站在一個院里,驗車問題不大:“每輛車收費是380元一次,不過我們這兒車比較多,你得早點兒來排隊?!睆乃抢锏玫降男畔⑹牵憾壘S護還是正常在做。

 

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張京偉向記者表示,《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》處在征求意見階段,協(xié)會將會通過正規(guī)渠道反映意見,目前不便接受媒體采訪。

 

附件:交通運輸部關(guān)于《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(征求意見稿)公開征求意見的通知

 

為加強道路運輸車輛技術(shù)管理,保持車輛技術(shù)狀況良好,保證運輸安全,發(fā)揮車輛效能,促進節(jié)能減排,我部起草了《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(征求意見稿),現(xiàn)向社會公開征求意見。公眾可通過以下途徑和方式提出反饋意見:

 

1、登陸中國政府法制信息網(wǎng)(網(wǎng)址:略),進入首頁左側(cè)的“部門規(guī)章草案意見征集系統(tǒng)”提出意見。

 

2、登陸交通運輸部網(wǎng)站(網(wǎng)址:略),進入首頁右側(cè)的“意見征集”點擊“關(guān)于《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(征求意見稿)公開征求意見的通知”提出意見。

 

3、電子郵箱:略

 

4、通信地址:北京市建國門內(nèi)大街11號交通運輸部法制司條法一處(略)

 

意見反饋截止時間為2015年8月1日。

 

交通運輸部

 

2015年7月2日

 

道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定(征求意見稿)

 

第一章 總 則

 

第一條 為加強道路運輸車輛技術(shù)管理,保持車輛技術(shù)狀況良好,保證運輸安全,發(fā)揮車輛效能,促進節(jié)能減排,保障道路運輸業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。

 

第二條 從事道路運輸經(jīng)營、道路運輸車輛維修、綜合性能檢測業(yè)務(wù)的,以及對其實施監(jiān)督管理的相關(guān)單位和人員,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

 

第三條 本規(guī)定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛(以下簡稱客車)、道路普通貨物運輸車輛(以下簡稱貨車)、道路危險貨物運輸車輛(以下簡稱危貨運輸車)。

 

第四條 道路運輸車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持分類管理、預(yù)防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則。

 

第五條 道路運輸經(jīng)營者是車輛技術(shù)管理的主體,負責(zé)對車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測、適時更新的全過程管理。

 

第六條 鼓勵道路運輸經(jīng)營者使用安全、節(jié)能、環(huán)保型車輛,促進標(biāo)準(zhǔn)化車型推廣運用,加強科技應(yīng)用,不斷提高車輛管理水平和技術(shù)水平。

 

第七條 交通運輸部主管全國道路運輸車輛技術(shù)管理工作。

 

縣級以上交通運輸主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸車輛技術(shù)監(jiān)督管理工作。

 

縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)具體實施道路運輸車輛技術(shù)監(jiān)督管理工作。

 

第二章 一般要求

 

第八條 從事道路運輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列要求:

 

(一)取得《機動車行駛證》和車輛號牌;

 

(二)車型的燃料消耗量限值應(yīng)符合《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(JT 711)、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT 719)的要求,車型符合交通運輸部公布的道路運輸車輛燃料消耗量達標(biāo)車型公告;

 

本款規(guī)定只適用于以汽油、柴油為單一燃料的道路運輸車輛;

 

(三)車輛的外廓尺寸、軸荷和載質(zhì)量應(yīng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB 1589)的要求;

 

(四)車輛的技術(shù)性能應(yīng)符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB 18565)的要求;

 

(五)車輛技術(shù)等級應(yīng)達到二級以上,其中危貨運輸車、國際道路運輸車輛,以及從事高速公路客運或營運線路長度在800公里以上客車的技術(shù)等級應(yīng)達到一級。其技術(shù)等級評定方法應(yīng)符合《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(JT/T 198)的要求;

 

(六)從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸,以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應(yīng)達到中級以上;其類型劃分和等級評定應(yīng)符合《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T 325)的要求;

 

(七)危貨運輸車應(yīng)符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(JT 617)的要求。

 

第九條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)加強車輛準(zhǔn)入管理,對不符合本規(guī)定的車輛不得配發(fā)道路運輸證。

 

掛車應(yīng)符合國家有關(guān)車輛安全運行條件及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在配發(fā)道路運輸證和年度審驗時,應(yīng)查驗車輛有效行駛證件。

 

第十條 禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動。

 

第三章 車輛管理、使用與維修

 

第十一條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)遵守有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,認真履行車輛技術(shù)管理的主體責(zé)任,建立健全管理制度,加強車輛技術(shù)管理。

 

第十二條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術(shù)管理人員。道路運輸企業(yè)應(yīng)有相應(yīng)的部門負責(zé)車輛技術(shù)管理工作,對車輛實施有效管理。

 

第十三條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)加強車輛維護與使用、安全和節(jié)能等方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能,確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。

 

第十四條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)《道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)范》,結(jié)合車輛技術(shù)狀況和運行條件,正確使用車輛。

 

第十五條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)建立車輛(包括掛車)維護制度。

 

(一)車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員實施,一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施,并做好記錄。

 

(二)道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)車輛類別、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,結(jié)合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車輛維修手冊、使用說明書等,自行確定車輛維護周期,確保車輛正常維護。

 

車輛維護作業(yè)項目應(yīng)參照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T 18344)、《壓縮天然氣營運車輛維護技術(shù)規(guī)范》(GB/T 27876)、《液化石油氣汽車維護、檢測技術(shù)規(guī)范》(JT/T 511)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車輛維修手冊及車輛運用狀況確定。

 

從事二級維護作業(yè)的道路運輸經(jīng)營者和二類以上機動車維修經(jīng)營者可自行實施二級維護竣工質(zhì)量檢驗。

 

第十六條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)遵循視情修理的原則,根據(jù)實際情況對車輛進行修理。車輛修理應(yīng)按國家、行業(yè)相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行。

 

第十七條 道路運輸經(jīng)營者運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車),應(yīng)到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進行維修。

 

牽引車及其他專用車輛由道路運輸經(jīng)營者消除危險貨物的危害后,可到具備一般車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進行維修。

 

第十八條 機動車維修經(jīng)營者應(yīng)與道路運輸經(jīng)營者簽訂維修合同,明確雙方權(quán)利義務(wù)、爭議的解決辦法,保證車輛維修竣工質(zhì)量檢驗、出廠合格證和質(zhì)量保證期等各項質(zhì)量管理制度的落實。

 

第十九條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案制度。實行一車一檔,檔案內(nèi)容應(yīng)主要包括:車輛基本信息,車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復(fù)核、車輛維護和修理(含《機動車維修竣工出廠合格證》)、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。記錄內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、詳實。

 

車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時,車輛技術(shù)檔案應(yīng)隨車移交。

 

道路運輸經(jīng)營者應(yīng)運用信息化技術(shù)做好道路運輸車輛技術(shù)檔案管理工作。

 

第二十條 危險貨物運輸經(jīng)營者和擁有10輛以上客車的道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范,科學(xué)設(shè)置車輛經(jīng)濟、技術(shù)定額指標(biāo)并定期考核,提升車輛技術(shù)管理水平。

 

第四章 車輛檢測管理

 

第二十一條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)定期對道路運輸車輛進行綜合性能檢測,確保車輛達到相應(yīng)的技術(shù)等級要求。

 

第二十二條 道路運輸車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定由汽車綜合性能檢測機構(gòu)負責(zé)實施。

 

第二十三條 道路運輸車輛自首次取得《道路運輸證》當(dāng)月起,應(yīng)按下列周期和頻次委托汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定:

 

(一)客車、危貨運輸車、總質(zhì)量12噸以上貨車(含汽車列車)自首次經(jīng)公安交通管理部門登記注冊不滿36個月的,每12個月進行1次檢測和評定;超過36個月的,每6個月進行1次檢測和評定。

 

(二)其它運輸車輛自首次經(jīng)公安交通管理部門登記注冊不滿60個月的,每12個月進行1次檢測和評定;超過60個月的,每6個月進行1次檢測和評定。

 

第二十四條 道路普通貨物運輸經(jīng)營者可委托運輸駐在地符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(GB/T 17993)的汽車綜合性能檢測機構(gòu),對車輛進行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。

 

第二十五條 對轉(zhuǎn)籍的道路運輸車輛,道路運輸經(jīng)營者應(yīng)重新委托轉(zhuǎn)入所在地的綜合性能檢測機構(gòu)對車輛進行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定,對于客車還應(yīng)進行客車類型等級復(fù)核,方可申領(lǐng)轉(zhuǎn)籍車輛的《道路運輸證》。

 

第二十六條 汽車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計量認證,并取得計量認證證書。

 

汽車綜合性能檢測機構(gòu)技術(shù)能力認定應(yīng)符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(GB/T 17993)的規(guī)定,認定周期應(yīng)與計量認證周期相一致。

 

第二十七條 汽車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)對新進入道路運輸市場車輛要按照《道路運輸車輛燃料消耗量達標(biāo)車型表》進行比對。對達標(biāo)的新車和在用車輛,應(yīng)按照《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB 18565)、《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(JT/T 198)實施檢測和評定,出具全國統(tǒng)一式樣的道路運輸車輛綜合性能檢測報告,做出車輛技術(shù)等級評定,并在報告單上標(biāo)注結(jié)論。

 

第二十八條 道路運輸管理機構(gòu)和受其委托承擔(dān)客車類型等級評定工作的汽車綜合性能檢測機構(gòu),應(yīng)按照《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T 325)進行類型等級評定或年度類型等級評定復(fù)核,出具統(tǒng)一式樣的客車類型等級評定報告。

 

第二十九條 汽車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)是依法成立、自主經(jīng)營、自負盈虧、獨立承擔(dān)法律責(zé)任的企業(yè)法人。其檢測和評定應(yīng)客觀、公正、準(zhǔn)確,并做到服務(wù)規(guī)范、競爭公平、收費合理。

 

第三十條 汽車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)建立車輛檢測檔案,檔案內(nèi)容主要包括:車輛綜合性能檢測報告(含車輛基本信息、車輛技術(shù)等級)、客車類型等級評定記錄。

 

車輛檢測檔案保存期不少于兩年。
 

第五章 監(jiān)督檢查

 

第三十一條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查,重點檢查道路運輸經(jīng)營者建立車輛技術(shù)管理制度、車輛技術(shù)檔案等落實情況。監(jiān)督檢查時,不得濫用職權(quán),徇私舞弊。

 

第三十二條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運輸車輛年度審驗內(nèi)容,查驗以下相應(yīng)證明材料:

 

(一)車輛技術(shù)等級評定結(jié)論;

 

(二)客車類型等級評定證明。

 

第三十三條 道路運輸車輛存在以下情形之一的,應(yīng)注銷《道路運輸證》,退出道路運輸市場。

 

車輛達到國家規(guī)定強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的;

 

車輛技術(shù)性能達不到《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB 18565)要求的;

 

車輛超過24個月未進行年度審驗的;

 

其它應(yīng)注銷《道路運輸證》的。
 

對于車輛技術(shù)等級達不到一級的危貨運輸車、國際道路運輸車輛,以及從事高速公路客運或營運線路長度在800公里以上客車,要調(diào)整經(jīng)營范圍。

 

對于類型等級達不到中級的客車不得從事高速公路客運、旅游包車客運、國際道路旅客運輸,以及營運線路長度在800公里以上旅客運輸。

 

第三十四條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)建立車輛管理檔案。檔案內(nèi)容主要包括:車輛基本情況,車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復(fù)核、車輛變更等記錄。

 

第三十五條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)將運輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核和誠信體系建設(shè)。

 

第三十六條 道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)積極推廣使用現(xiàn)代信息技術(shù),逐步實現(xiàn)道路運輸經(jīng)營者、機動車維修經(jīng)營者、汽車綜合性能檢測機構(gòu)車輛技術(shù)管理信息資源共享。

 

第三十七條 道路運輸經(jīng)營者、機動車維修經(jīng)營者、汽車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)接受道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督檢查,如實反映情況,提供有關(guān)資料。

 

第六章 法律責(zé)任

 

第三十八條 違反本規(guī)定,道路運輸經(jīng)營者使用擅自改裝已取得《道路運輸證》的車輛的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)責(zé)令改正,并處以5000元以上2萬元以下罰款。

 

第三十九條 違反本規(guī)定,道路運輸車輛綜合性能檢測機構(gòu)有下列行為之一的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)責(zé)令改正,并處以5000元以上2萬元以下罰款。

 

(一)不按技術(shù)規(guī)范對道路運輸車輛進行檢測的;

 

(二)未經(jīng)檢測出具道路運輸車輛檢測結(jié)果的;

 

(三)不如實出具檢測結(jié)果的。

 

第四十條 違反本規(guī)定,道路運輸車輛綜合性能檢測機構(gòu)有下列行為之一的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)責(zé)令改正,給予警告;拒不改正的,處以1000元以上3000元以下罰款。

 

(一)未建立車輛檢測檔案的;

 

(二)車輛檢測檔案不符合規(guī)定的。

 

第四十一條 違反本規(guī)定,道路運輸經(jīng)營者有下列行為之一的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)責(zé)令改正,給予警告;情節(jié)嚴(yán)重的,處以1000元以上3000元以下罰款:

(一)未按規(guī)定建立和落實車輛技術(shù)管理制度的;

 

(二)未按照規(guī)定檢測車輛的;

 

(三)未建立道路運輸車輛技術(shù)檔案或檔案不符合規(guī)定的;

 

(四)未做好車輛維護記錄的。

 

第四十二條 道路運輸管理機構(gòu)工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的,應(yīng)依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法移交司法機關(guān)處理。

 

第七章 附 則

 

第四十三條 各省、自治區(qū)、直轄市交通運輸行政主管部門可結(jié)合本地實際情況制定實施細則。

 

第四十四條 本規(guī)定自XXXX年xx月xx日起施行。原交通部《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》(交通部令1990年第13號)、《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》(交通部令2001年第4號)同時廢止。

 

第四十五條 現(xiàn)行《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等規(guī)章中有關(guān)車輛技術(shù)管理的規(guī)定,凡與本規(guī)定不相符合的,以本規(guī)定為準(zhǔn)。