2020年1月20日上午，在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部部長苗圩回答記者提問時表示，2020年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策正在研究，有可能延緩。

同時，他預(yù)測今年的汽車產(chǎn)銷形勢應(yīng)該好于去年，產(chǎn)銷規(guī)?？傮w大概維持在2500萬輛左右，可能是零增長或者略負(fù)增長，但是負(fù)的數(shù)字，會大大低于2019年。“我們估計(jì)今明兩年將是汽車企穩(wěn)筑底的關(guān)鍵時期?！?/p>

當(dāng)天在北京，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，作為工信部部長，苗圩介紹了2019年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，并答記者問。

會上，有記者就汽車提問：2019年中國汽車銷量同比下滑8.2%，如何看待這個數(shù)據(jù)？同時，新能源汽車銷量也出現(xiàn)十年以來的首次下滑，同比下滑4%，請問2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策怎么走？是否會進(jìn)一步退坡？

對此，苗圩回答說，在內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生深刻變化、經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下行壓力的背景下，汽車行業(yè)在持續(xù)了28年正增長之后，在2018年首次出現(xiàn)了產(chǎn)銷量負(fù)增長，進(jìn)入了市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期。

不過他隨后指出，“但是從去年下半年開始，隨著企業(yè)有序調(diào)整應(yīng)對和相關(guān)促進(jìn)消費(fèi)政策的逐步落實(shí)，汽車的產(chǎn)銷量同比降幅在不斷收窄。11月當(dāng)月，產(chǎn)量同比出現(xiàn)了正增長，市場的信心有所恢復(fù)。”

苗圩接著說道，從近期我們與部分重點(diǎn)企業(yè)交流的情況來看，對今年的汽車產(chǎn)銷形勢，大家一個共同的預(yù)測是應(yīng)該好于去年，我們估計(jì)今明兩年將是汽車企穩(wěn)筑底的關(guān)鍵時期。今年的產(chǎn)銷規(guī)模總體大概能夠維持在2500萬輛左右，可能是零增長或者略負(fù)增長，但是負(fù)的數(shù)字，會大大低于2019年。

在苗圩看來，綜合來看，我國的汽車產(chǎn)業(yè)具有完整的工業(yè)體系，還有全世界最大的汽車市場，對于未來我們?nèi)匀挥谐渥愕男判摹?/p>

不過，苗圩也指出，當(dāng)然，現(xiàn)在最大的問題還是汽車行業(yè)基礎(chǔ)研究投入還不夠、一些顛覆性的技術(shù)缺失、創(chuàng)新能力還有待提升，這是長期性的問題。當(dāng)然我們也面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡、傳統(tǒng)汽車排放升級等短期性影響，整個行業(yè)依然面臨著較大的下行壓力。為此，下一步將做好以下幾個方面的工作：

一是做好頂層設(shè)計(jì)。我們要貫徹落實(shí)好2017年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，同時要盡快編制發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年—2035年）》，圍繞著電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢，堅(jiān)定不移、堅(jiān)持不懈地推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展。

二是促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展。我們要會同有關(guān)部門研究促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施，進(jìn)一步研究和評估新能源汽車補(bǔ)貼的政策。我解釋一下，原來定的是2020年底之前新能源汽車的補(bǔ)貼將完全退出，去年退坡的時間節(jié)點(diǎn)是6月底，前不久召開的汽車百人會論壇當(dāng)中，很多人就問今年退坡是一次還是兩次，會不會退兩次？今年會不會退完？我基于這種場景說了，今年我們正在研究，退坡的政策可能要平緩一些。同時我們還要研究促進(jìn)二手車流通，鼓勵支持農(nóng)村汽車市場開拓等方面的政策。

三是加大改革創(chuàng)新，著力激發(fā)市場活力。對有條件的汽車企業(yè)，經(jīng)過自身檢測之后實(shí)行告知承諾制，政府不再要求做重復(fù)的檢測。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，防止出現(xiàn)對用戶不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象。

四是擴(kuò)大開放合作。進(jìn)一步引進(jìn)來，進(jìn)一步鼓勵企業(yè)走出去。在國內(nèi)市場，對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。