陜西：一周后取消所有“紅眼客車”

  

核心提示：“紅眼客車”由于跨越省境長時間行駛，司機(jī)容易疲倦。由于絕大多數(shù)“紅眼客車”都是日夜兼程，駕駛員的人體生物鐘完全被打亂（或被破壞）。開疲勞車就成了“紅眼客車”司機(jī)的“家常便飯”，導(dǎo)致深夜行車時，司機(jī)難以準(zhǔn)確判斷前方路況，碰上危急情況時處于遲鈍狀態(tài)，難以迅速采取避險措施。 交通部門的統(tǒng)計表明，疲勞駕駛已經(jīng)成為道路交通事故高發(fā)的重要原因，尤其是在夏季。數(shù)據(jù)顯示疲勞駕駛易發(fā)生交通事故的時間為深夜或中午。

 

一輛從呼和浩特開往西安的臥鋪客車追尾一輛河南牌照的罐車。

 

甲醇泄漏起火，客車39人僅3人幸存。

 

事故發(fā)生示意圖

 

趙樂際立即批示全力搶救，趙正永現(xiàn)場指揮救援，國務(wù)院調(diào)查組要求嚴(yán)肅追究責(zé)任。

 

陜西省委書記趙樂際批示

 

認(rèn)真調(diào)查事故原因及時準(zhǔn)確公布情況

 

昨日，陜西省委書記趙樂際接到報告后立即作出批示，要求全力搶救，協(xié)調(diào)做好善后工作。要認(rèn)真調(diào)查事故原因，及時準(zhǔn)確公布情況。吸取教訓(xùn)，排查隱患，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

 

省委常委、延安市委書記姚引良，副省長李金柱迅速前往事故現(xiàn)場調(diào)查。延安市成立了“826”交通事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)傷員搶救、事故調(diào)查、善后處理、綜合協(xié)調(diào)四個工作組，傷員救治、現(xiàn)場勘查、事故調(diào)查等工作正在加緊進(jìn)行。

 

據(jù)悉，省安委會將于今日召開緊急會議，對道路交通、煤礦、非煤礦山、危險化學(xué)品、建筑施工等重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)，集中開展為期60天的專項(xiàng)整治行動。

 

陜西省長趙正永現(xiàn)場指揮救援時要求

 

我省一周后取消“紅眼客車”

 

國務(wù)院調(diào)查組要求嚴(yán)肅追究事故責(zé)任人

 

26日，延安發(fā)生特大交通事故后，省委副書記、省長趙正永趕到現(xiàn)場查看事故情況，他要求公安、交通等部門本周拿出方案，一周后“必須取消‘紅眼客車’”，趙正永強(qiáng)調(diào)，“長途客車駕駛員凌晨兩點(diǎn)后強(qiáng)制休息。”

 

將通過DNA確定遇難者身份

 

26日下午近4時，省長趙正永一行趕到事故發(fā)生點(diǎn)。國家安監(jiān)總局副局長孫華山、公安部副部長黃明，率領(lǐng)國務(wù)院工作組也一同抵達(dá)并召開會議。會議認(rèn)為，當(dāng)?shù)攸h委、政府和有關(guān)部門在事故發(fā)生后的施救措施及時、有序、有力、有效。

 

事故現(xiàn)場

 

當(dāng)時，現(xiàn)場救援工作已經(jīng)結(jié)束，36名遇難者的遺體已送往延安殯儀館。“我非常痛心，又有36個生命消逝了”，趙正永說，并要求我省全力救治三名傷員。公安部門應(yīng)通過DNA等方式對遇難者身份進(jìn)行確認(rèn)，遇難者中有多少內(nèi)蒙古人，多少陜西人，都要查清楚。善后方面，須成立專門小組，死者家屬到延安后，一個組對一戶人，“一定要把家屬接待好，”趙正永強(qiáng)調(diào)。據(jù)了解，呼和浩特市相關(guān)負(fù)責(zé)人已趕往延安。

 

趙正永說，公安、交通等部門本周要拿出方案，一周后必須取消“紅眼客車”，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，長途客車司機(jī)在凌晨兩點(diǎn)后必須強(qiáng)制休息。

 

下午4時許，包茂高速還沒有完全恢復(fù)通車，事故點(diǎn)兩端仍有車輛擁堵。“道路要連夜搶修，盡快通車，不能讓包茂高速卡脖子，”趙正永說，可讓小車和空車先通行，并做好外圍的控制與疏導(dǎo)。

 

要安排專人接待遇難者家屬

 

國務(wù)院調(diào)查組有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次事故的教訓(xùn)非常深刻，令人非常痛心，要認(rèn)真嚴(yán)肅地查處。公安、安監(jiān)、交通等部門要查清每一個環(huán)節(jié)，不僅要嚴(yán)肅追究責(zé)任，而且要總結(jié)教訓(xùn)，完善相關(guān)制度，防止類似悲劇再次發(fā)生。

 

公安部副部長黃明在現(xiàn)場會上要求，當(dāng)?shù)卣才艑Ｈ俗龊糜鲭y者家屬的接待。國家安監(jiān)總局副局長孫華山特別強(qiáng)調(diào)，要把現(xiàn)場勘查工作做好做細(xì)。黃明說，對于“826”特大交通事故，公安和安監(jiān)、交通等部門要查清整個過程，查清每一個環(huán)節(jié)、查清每一個環(huán)節(jié)的責(zé)任，不僅要嚴(yán)肅追究責(zé)任，而且要認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，準(zhǔn)備下決心改變目前這種狀況，改變制度的漏洞，完善制度。不能一次次發(fā)生這種大的悲劇。他說：“這樣是對不起人民的，也是不負(fù)責(zé)任的，因?yàn)樗敲黠@是有問題的，深更半夜，駕駛員必然疲勞。”

 

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26日凌晨2時18分許，包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米處，發(fā)生一起客車與運(yùn)送甲醇貨運(yùn)車輛追尾碰撞交通事故，引發(fā)甲醇泄漏起火，造成客車起火，36人當(dāng)場遇難。

 

據(jù)了解，臥鋪客車系呼和浩特市運(yùn)輸集團(tuán)公司的宇通牌大客車，車牌號為：蒙AK1475。25日下午5點(diǎn)左右，客車由呼和浩特發(fā)往西安，荷載39人，實(shí)載39人。運(yùn)送甲醇貨車系河南孟州市第一汽車運(yùn)輸有限公司解放牌新大威貨車，車牌號為豫HD6962，荷載40噸，實(shí)載35噸，要將甲醇從榆林能化有限公司運(yùn)到山東。

 

26日凌晨，貨車從包茂高速公路安塞服務(wù)區(qū)休息后出發(fā)，剛上高速路，就被臥鋪客車撞上尾部，導(dǎo)致甲醇泄漏、劇烈燃燒，因火勢兇猛，當(dāng)場就有36名乘客在客車內(nèi)遇難，只有3名乘客翻出車窗，逃離燃燒的車輛，逃過一劫。臥鋪大客車駕駛員當(dāng)場死亡。貨運(yùn)車駕駛員閃文全安全無恙，目前正配合警方調(diào)查。

 

據(jù)悉，這3名幸存者分別為：四川省巴中市玉山鎮(zhèn)的魏雪梅，她從呼和浩特回家看孩子；呼和浩特市的張世雄，他將去西安與家人團(tuán)聚；重慶市云陽縣的王咸澤，他剛結(jié)束呼和浩特一份臨時性工作，準(zhǔn)備回家鄉(xiāng)定居。魏雪梅、張世雄在往車外掙扎時，均嚴(yán)重?zé)齻?；王咸澤輕傷；目前，他們3人均被送往醫(yī)院救治，魏雪梅、張世雄尚未脫離危險期。

 

事故調(diào)查

 

遇難者身份有待核實(shí)

 

26日下午4時，呼和浩特市交通局的一位負(fù)責(zé)人已經(jīng)趕到了事故現(xiàn)場。

 

這位負(fù)責(zé)人說，事故長途客車是呼和浩特市運(yùn)輸集團(tuán)公司的車，這是一個民營公司，有500多輛客車，長途雙層巴士80多輛。事故車輛蒙AK1475是一輛從呼和浩特開往西安的直達(dá)車，從呼和浩特出站時，車上載有39人，乘客37人，司乘人員2人。乘客不是實(shí)名制，沒有登記身份，遇難的36人的身份有待核實(shí)。

 

消防部門

 

甲醇不斷流淌形成“流淌性”火災(zāi)

 

據(jù)悉，2時38分，安塞110指揮中心接到報警。延安消防支隊(duì)指揮中心凌晨2點(diǎn)46分接到報警。據(jù)安塞縣消防大隊(duì)大隊(duì)長魏朝陽說，他們接到報警后，立即出動3輛消防車和10名消防官兵趕往現(xiàn)場。途中獲悉此次事故極為嚴(yán)重，又立即請求延安市消防支隊(duì)增援。趕到現(xiàn)場后，消防官兵發(fā)現(xiàn)火勢較為猛烈，液體甲醇從罐車不斷向后面的大客車及周圍下水道流淌，形成了“流淌性”火災(zāi)，給救援工作帶來一定難度?，F(xiàn)場路邊磚塊則全被燒成了紅色，樹木被燒枯。經(jīng)過消防部門持續(xù)努力，在3時42分左右將明火撲滅。

 

釋疑解析

 

“紅眼客車”為何危險？深夜昏睡頻致大禍

 

“紅眼客車”由于跨越省境，長時間行駛，司機(jī)容易疲倦。來自交通部門的統(tǒng)計表明，疲勞駕駛已經(jīng)成為道路交通事故高發(fā)的重要原因，尤其是在夏季。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，疲勞駕駛易發(fā)生交通事故的時間為深夜或中午，即零時至2時、4時至6時、11時至13時。

 

目前，大部分“紅眼客車”均配備了2名司機(jī)，但由于絕大多數(shù)“紅眼客車”都是日夜兼程，導(dǎo)致駕駛員的人體生物鐘完全被打亂（或被破壞）。對司機(jī)連續(xù)開車不得超過4小時的要求，交警是無法監(jiān)控的。這樣一來，開疲勞車就成了“紅眼客車”司機(jī)的“家常便飯”，導(dǎo)致深夜行車時，司機(jī)難以準(zhǔn)確判斷前方路況，碰上危急情況時處于遲鈍狀態(tài)，難以迅速采取避險措施。

 

新聞鏈接

 

易發(fā)事故臥鋪客車5年后下崗

 

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，2011年，全國發(fā)生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，涉及跨省長途客運(yùn)車輛的有8起，在凌晨和午后疲勞駕駛多發(fā)時段發(fā)生的14起，800公里以上超長途客運(yùn)班線營運(yùn)客車肇事約占重特大事故的27.5%。

 

去年12月31日，工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布相關(guān)通知，規(guī)定自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，公安機(jī)關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記等等。這意味著，如果沒有新的準(zhǔn)入規(guī)定出臺，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年后臥鋪車將從長途客運(yùn)市場上消失。

 

相關(guān)規(guī)定

 

今年7月，國務(wù)院出臺“關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見”

 

夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時

 

今年7月，國務(wù)院出臺了《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》，意見指出，對一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關(guān)部門及時約談相關(guān)地方政府和部門負(fù)責(zé)同志。對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務(wù)院作出書面檢查。

 

該《意見》要求創(chuàng)造條件積極推行長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)長途客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

 

小資料

 

甲醇無色有毒易燃

 

甲醇是無色有酒精氣味易揮發(fā)的液體。有毒，誤飲5～10毫升能雙目失明，大量飲用會導(dǎo)致死亡?？捎糜谥圃旒兹┖娃r(nóng)藥等，并用作有機(jī)物的萃取劑和酒精的變性劑等。甲醇易燃，具刺激性，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。在火場中，受熱的容器有爆炸危險。