記者從市交通運(yùn)輸委獲悉，生態(tài)環(huán)保是《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的三個(gè)率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。為了有效降低貨運(yùn)重型汽車(chē)對(duì)于環(huán)境的影響，國(guó)家要求，7月底前天津港不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸集港煤炭。為“堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，本市果斷決策，將上述時(shí)間提前到了4月底，決定自2017年5月1日，天津港南疆散貨物流中心實(shí)現(xiàn)煤炭“只出不進(jìn)”、基本出清，天津港煤碼頭作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)鐵運(yùn)接卸。

為了堅(jiān)決落實(shí)市委市政府的決策，市交通運(yùn)輸、環(huán)保、公安等有關(guān)部門(mén)和濱海新區(qū)政府、天津港集團(tuán)通力合作，思想統(tǒng)一，行動(dòng)自覺(jué)。

一是積極完成港區(qū)外南疆散貨物流中心煤炭清空。散貨物流中心從4月12日起全面停止汽運(yùn)煤車(chē)輛入庫(kù)，4月26日全面停止接收火車(chē)運(yùn)輸煤炭業(yè)務(wù)。天津港集團(tuán)從大港、黃驊等地緊急調(diào)集轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛260多部解決運(yùn)力不足問(wèn)題，轉(zhuǎn)運(yùn)能力從原有每日5萬(wàn)噸提升至30萬(wàn)噸，同時(shí)努力在南疆港區(qū)騰空?qǐng)龅?，為接收清運(yùn)進(jìn)來(lái)的煤炭創(chuàng)造堆存條件。

二是進(jìn)一步提升港口鐵路運(yùn)力。為確保4月底前天津港煤碼頭作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)鐵運(yùn)接卸，積極與鐵路部門(mén)研究，逐步提高鐵路運(yùn)力，同時(shí)完善港內(nèi)鐵路設(shè)施，優(yōu)化港內(nèi)集疏運(yùn)組織，增加煤炭鐵路運(yùn)輸能力約3000萬(wàn)噸/年。

三是打造三大遠(yuǎn)程物流基地。與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)合作，在山西、河北等地建設(shè)三個(gè)煤炭、礦石分撥基地，推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵運(yùn)進(jìn)港。

截至4月30日，南疆散貨物流中心庫(kù)存的370萬(wàn)噸煤炭除少部分由于涉及法律糾紛或被質(zhì)押暫時(shí)無(wú)法清運(yùn)外，其余煤炭已經(jīng)全部清運(yùn)完畢，山西陽(yáng)泉煤炭分撥基地已經(jīng)運(yùn)行，從5月1日起，天津港不再接收公路運(yùn)輸煤炭，將每年減少運(yùn)煤大貨車(chē)約200萬(wàn)輛次，對(duì)京津冀地區(qū)的空氣質(zhì)量改善起到積極作用。