以“創(chuàng)新引領、綠色融合”為主題的2017世界交通運輸大會于6月3日至6日在北京召開。銀隆新能源作為新能源行業(yè)創(chuàng)新先鋒受邀出席，參與探討城市綠色出行的政策和措施，就提高公共交通服務能力和水平的方法等問題出言獻策。

本次活動由開幕式暨主旨報告、一帶一路(國際)交通聯(lián)盟系列活動、學術論壇、博覽會、2017大學生橋梁設計大賽和專項活動六大板塊組成，吸引了來自40多個國家和地區(qū)的近四千名嘉賓參加。6月5日上午舉行的開幕式上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、科技部部長萬鋼在中指出，希望中國交通運輸領域的科學家、企業(yè)家、管理者與各國同行一起，瞄準交通運輸科技創(chuàng)新的重大需求，攜手推動交通運輸領域的建設和科學發(fā)展，讓各國人民共享科技進步和交通運輸發(fā)展的新成果。 

2017世界交通運輸大會開開幕式現(xiàn)場

銀隆鈦：領先技術助推綠色出行

6月5日下午，銀隆新能源副總裁李賢能出席“企業(yè)助推綠色出行”研討會并以“新能源汽車助推綠色智能交通”為主題發(fā)表演講。

在個人生活向綠色低碳轉變的大趨勢中，綠色出行是其中至關重要的一環(huán)。當前，新能源技術的革新也帶動了以綠色出行為導向的城市交通整體運營方案的發(fā)展。李賢能指出，圍繞銀隆從技術路線的選擇、產業(yè)化布局乃至企業(yè)未來規(guī)劃的發(fā)展脈絡，打造從材料到電池以及向整車、充電樁覆蓋的閉環(huán)產業(yè)鏈，一直是銀隆成功搶占行業(yè)制高點的籌碼。

銀隆新能源副總裁李賢能發(fā)表演講

在演講中，李賢能傳遞了一個觀點，高效在新能源汽車的綜合性能排位中，排名僅次于首位的安全，而新能源客車的綜合運營效率也是銀隆所最為看重的。他認為，在效率的比對上，新能源客車必須能夠實現(xiàn)與傳統(tǒng)客車1：1甚至超越其之上的運營效率。其次，動力電池技術在充放電效率、使用壽命、耐高低溫性能、安全性能以及能量密度等方面，均要適應新能源客車的發(fā)展所需。最后，必須具備優(yōu)異的運營業(yè)績，方可體現(xiàn)客車的價值所在。李賢能透露，銀隆純電動客車近年來在北京、邯鄲、珠海等40多個城市開創(chuàng)的良好運營業(yè)績，展現(xiàn)了鈦酸鋰電池的非凡實力。同時，銀隆近年來研發(fā)成功的氫鈦動力總成，運用技術融合與優(yōu)勢互補，為實現(xiàn)長續(xù)駛里程提供最為領先的技術支持。

公交優(yōu)先效率為先，提升公交服務水平

在主題為“倡導綠色出行的政策和措施互動”的交流環(huán)節(jié)上，李賢能副總裁圍繞如何提高公共交通服務能力和水平、推行綠色出行系統(tǒng)發(fā)展等話題作了一番解答。

李賢能表示，銀隆多年前曾就“如何打造更適合公交運營的公交車輛”這一話題與北京公交開展深入探討,得出了如下結論。首要解決的是充電問題，傳統(tǒng)慢充模式耗費時間量大，由此延伸的場地、調度、效率等連串問題，成為了業(yè)界的隱憂。而對于這一問題的破解之道，在于借助銀隆鈦電池可以承受8C—10C高倍率充電的特點，實現(xiàn)一次充滿電只需6—15分鐘，在實際運用中只需利用交班時間“把這一趟的電補上，下一趟再交班再補”的方式，時間和場地的問題便可迎刃而解。同時，銀隆鈦電池30年長循環(huán)使用壽命、高安全、耐寬溫等特點，確保了客車可以適應北京一年四季的天氣變化，實現(xiàn)安全、高效的運營，因此，北京公交對銀隆鈦電池的優(yōu)勢性能表示了高度的認可。

銀隆新能源副總裁李賢（右二）能在交流環(huán)節(jié)上講話

第二，由于純電動客車一次性投入的成本比傳統(tǒng)客車要高，因此在解決成本問題上，銀隆引入了創(chuàng)新商業(yè)模式。李賢能表示，由于采用了領先的電池技術，可以確保新能源客車在全生命周期內的安全高效運營，客戶可以在10年內分期付款。同時，商業(yè)模式承諾了“零價供車、十年租賃、十年質保、整車替換、四方共贏”，免去用戶的后顧之憂。

李賢能表示，公交在綠色出行中起到關鍵的作用，通過我們的技術方案與商業(yè)模式，在這個問題上能夠給客戶一個滿意的答復。