7月15日,隨著 G7京新高速明哈段、白明段、臨白段3個路段的聯(lián)動通車,第二條出疆公路大通道——京新高速實現(xiàn)全線貫通通車,兩地里程縮短1300多公里,今后出疆有了更加便捷的公路大通道。

15日10時,京新高速明水(甘新界)至哈密段公路項目通車儀式在駱駝圈子收費站舉行,記者在現(xiàn)場看到,儀式開始前,現(xiàn)場就排了一長溜準備通過的車輛。

“我是從烏魯木齊市出發(fā)的,準備送貨去河北省。我們跑貨車的關(guān)注這條路已經(jīng)有些年頭了。聽說這條路開通的消息后我特別高興,專門過來排隊等它通車。這條高速比 G30里程短了不少,對我們運輸司機是一個大好消息?！必涇囁緳C郭喜田跑了5年長途貨運,他成為最早體驗京新高速明哈段的司機之一。

京新高速是國家高速公路網(wǎng)中首都放射線最北側(cè)交通主干道,由東向西橫貫北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6個省(區(qū)、市),總里程約2768公里,是連接我國東北、華北、西北地區(qū),中亞以至歐洲的快捷公路運輸通道。特別是明水至哈密這段公路打通了新疆天山北坡經(jīng)濟帶的東部出口,形成了第二條進出新疆的公路交通大動脈,它的貫通將是北京到烏魯木齊最便捷的公路通道。

據(jù)了解,在15日通車的3個路段中,甘肅明水至新疆哈密(明哈段)全長178公里;甘肅白疙瘩至明水(白明段)全長134公里;內(nèi)蒙古臨河至甘肅白疙瘩段(臨白段)全長930公里。

目前,京新高速在新疆境內(nèi)經(jīng)哈密與連霍高速共線,北京、河北、山西境內(nèi)個別路段與京藏高速共線。

京新高速明哈段駱駝圈子收費站

1個半小時跑完明哈段

京新高速明水至哈密段主線工程指揮部指揮長周崗介紹說,明哈段全長178公里,為雙向四車道,設(shè)計時速120公里,全程用時1個半小時。路段設(shè)2座大橋、10座中橋、182座小橋。

不同于內(nèi)地高速公路的是,明哈段雙向四車道中間預(yù)留了一條18米寬的中間地帶,以便未來改擴建為雙向八車道。

該段共設(shè)置兩處主線收費站,分別為駱駝圈子收費站、白山泉收費站,收費站共有17個收費通道,中間車道為ETC快速通道。設(shè)置兩處服務(wù)區(qū),分別為牙子泉服務(wù)區(qū)、白山泉服務(wù)區(qū),均設(shè)有大型停車區(qū)域為司乘人員提供休息、餐食、如廁等服務(wù)。

明哈段共設(shè)置4處互通,從哈密往甘肅方向依次為駱駝圈子互通、鏡兒泉互通、雙井子互通、白山泉互通。

明哈段共設(shè)置3處加油站,目前仍在建設(shè)中,預(yù)計年底投入使用。

京新高速臨白段,道路一側(cè)是防沙網(wǎng)格

明哈段設(shè)14處動物穿越通道

京新高速明哈段穿越無人區(qū),經(jīng)常有黃羊、狼等野生動物出現(xiàn)。為保護野生動物遷徙,明哈段專門設(shè)計了14處動物穿越通道,沿線還設(shè)置了野生動物飲水區(qū)域。

“這個標段出現(xiàn)的野生動物主要以黃羊、蒙古野驢、藏羚羊為主,我們將動物穿越通道設(shè)在紅柳溝大橋邊,因為那里有水,動物飲水后方便穿過路另一邊。另外,這個標段還有15個涵洞可以讓動物通過,而其它地方路兩邊都拉著高達1米以上的鐵絲網(wǎng),防止動物上路出現(xiàn)危險?！敝需F一局明水(甘新界)至哈密公路工程第三、第七合同段項目部安質(zhì)部長潘中江介紹說。

在京新高速明哈段,靠近甘肅的一側(cè)是布滿黑色礫石的戈壁。這種戈壁是荒漠中的一種自然奇觀,被當?shù)厝朔Q為“黑戈壁”。戈壁生態(tài)環(huán)境脆弱,明哈段項目建設(shè)指揮部從一開始就把綠色環(huán)保作為首要目標。在施工便道、取土料場均設(shè)立環(huán)保樁,嚴格確定界限,減少地表擾動和植被損壞范圍。施工結(jié)束后對取土場進行土地整治,盡可能降低減緩坡度,做到最低程度地破壞自然環(huán)境。

“所有的人員都要進行定期培訓(xùn),所有車輛不允許行駛到環(huán)保樁外,定期清理垃圾,播撒草種子等等?！敝需F一局京新高速明水(甘新界)至哈密公里工程第MH-7標段項目部經(jīng)理常文軍說。

此外,在施工中,指揮部引進了瀝青指紋識別檢測技術(shù),采集了新疆多個廠家的瀝青紅外譜圖,建立標準譜圖數(shù)據(jù)庫。這不但縮短了檢驗時間,還徹底將假冒瀝青拒之門外。同時,還引入現(xiàn)代信息化管理技術(shù),在瀝青拌和站安裝黑匣子,實現(xiàn)對所有項目施工重要工序的實時監(jiān)控。

沒水沒菜黑戈壁中堅守7年

“明水至哈密這一段原來是沒有路的,整個項目穿越戈壁荒漠地區(qū),這里夏天極高溫、冬天極寒,每年還有長達200天的風(fēng)沙天,工人們就這樣在茫?；哪诟瓯趫允亓?年?！本┬赂咚倜魉凉芏沃骶€工程指揮部指揮長周崗說。

在京新高速新疆段的交通標識牌上,可以看到白山泉、鴨子泉、野馬泉和境兒泉等跟水有關(guān)的地名,然而在這片戈壁灘上,卻很少能見到泉水,為數(shù)不多的水也是咸水、苦水,不適合人飲用。

“在這里水是最寶貴的資源,項目用水都需要從幾十公里外的地方拉運,一噸水的費用高達60元,每年光用水就要支出上百萬元?！敝需F一局京新高速明水(甘新界)至哈密公里工程第MH-7標段項目部經(jīng)理常文軍說。

除此之外,常年的大風(fēng)也是施工的難點,2015年3月的一場沙塵暴,短短十幾分鐘吹翻了一排房子,“當時工人們都趕緊護資料,怕資料被吹飛,來不及管自己的東西?！背Ｎ能娬f。

京新高速明哈段所經(jīng)過的區(qū)域,每年只有6個月的有效施工期。

“除了風(fēng)沙外,戈壁灘上什么都沒有,買菜都要到120多公里外的地方?！敝需F一局京新高速明水(甘新界)至哈密公路工程第三、第七標段后勤主管王吉說。