北汽并購福汽尚未完成 東南照走自主路
日前有報道稱，北汽控股已經悄然完成收購福建戴姆勒40%股權談判，并已達成相關收購協議，不久就會對外公布。但記者從可靠消息來源獲悉，北汽控股與福建省汽車工業(yè)集團(下稱“福汽集團”)之間尚未達成有實質性成果的協議，說談判已完成為時尚早。此外，與東南汽車有關的所有并購傳言均被否認，目前東南汽車正雄心勃勃地調動所有資源，力爭2010年產銷量較2009年增長100%。
北汽福汽談判尚在進行
華夏時報記者獨家了解到，近一段時間以來，北汽與福汽確有接觸，但基本還處在相互進一步溝通了解的階段，而談判的核心包括收購價格，以及北汽控股后對福建戴姆勒的發(fā)展規(guī)劃等，并未正式達成實質結果。
2009年7月，北汽與福汽就福建戴姆勒股權并購達成框架協議，即北汽控股購進40%股權，福汽集團保留10%股權，戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司(臺灣中華汽車與戴姆勒汽車的合資企業(yè))擁有50%股權。對此框架協議，有知情人士表示，這就像雙方家長原則上同意你們談，但這并不能保證一定能談得成。其中，收購價格是個關鍵點，是否如有關報道所稱從7億元增加到10億元，尚未可知。另外，去年5月廣汽以近10億元收購長豐汽車29%股權，并承諾在未來5年內，對湖南汽車產業(yè)投資100億元的重組先例，會對北汽控股與福汽集團的談判產生何種影響，福汽集團或福建省政府是否也會提出類似要求，也是各方關注的焦點。這些因素，包括車市好轉帶來的信心增長，或許決定了這場談判并不容易在短時間迅速完成。
東南2010年產銷欲翻番
與福建戴姆勒股權收購談判一直不甚明朗不同，作為福汽集團旗下的核心子公司，東南汽車的發(fā)展前景一直比較明晰。事實上從去年9月藍瑟翼神下線開始，東南汽車無論哪方人員，對此都有清晰回應，即維持股權現狀、自主發(fā)展。
而在北汽控股收購40%福建戴姆勒股權的大框架之下，福汽集團對東南汽車自主發(fā)展的路徑更加篤定，也寄予很大希望。在2009年產銷實現翻番達到歷史高點后，2010年更是雄心勃勃地將目標鎖定為再次翻番。
2009年，東南汽車生產汽車88603輛，銷售85354輛，同比分別增長122.75%、103.6%；此前的最高汽車銷售紀錄是2003年的83533輛，當時東南汽車排名第12位，隨后產銷逆中國車市大勢而下滑。
2009年1月接任福汽集團、東南汽車董事長的廉小強，對帶領東南汽車走出困境、重新快速進入上升通道起到了重要作用。早在去年9月藍瑟翼神下線之時，廉小強就對媒體表示，東南汽車之前的主要問題是三大股東間相對獨立的體系長時間沒有形成協同共進的機制，反而時有掣肘，所以1+2小于3，“這里的1便是控股股東——福汽集團?！?/FONT>
廉小強針對這個關鍵問題展開了一系列工作，他表示，目前三大股東已形成高度共識，1+2將會大于3，藍瑟翼神便是這種共識的成果之一。東南汽車有關人士告訴記者，隨著管理體制創(chuàng)新和市場逆轉，股東對東南汽車信心不斷增強，支持力度不斷加大，良性互動開始形成。
雖然廉小強在今年1月5日一次媒體聯誼活動中“考慮到2010年可能有的各種變數”，謹慎地給出今年業(yè)績增長50%的對外數字，但事實上，東南汽車內部確實是以增長100%為目標運作。廉小強對此也表現出強烈的意愿和信心。
廉小強表示，2010年，東南汽車將繼續(xù)雙品牌戰(zhàn)略，實現多款車型入市；東南品牌方面，V3菱悅CVT車型預計于第一季度上市，新得利卡將繼續(xù)產品升級，代號C1的微型客車將在下半年上市；三菱品牌方面，藍瑟翼神將進行多項技術改進和升級，2010款藍瑟將于3月推出，此外還有全新升級版三菱君閣將在年底面世。
據透露，東南汽車2010年內部銷售目標定在16.9萬輛，這一目標主要基于藍瑟翼神帶來的新增銷量——今年計劃銷售約5萬輛。這也正是藍瑟翼神對東南汽車的意義所在，“不能僅靠低價位的V3菱悅，希望藍瑟翼神支撐起另一個市場?！?/FONT>
記者了解到，上市僅2個月的LANCER EX藍瑟翼神，已成為東南汽車主力銷售車型之一。東南汽車提供的相關數據顯示，藍瑟翼神自2009年11月上市后，到目前為止累計訂單量已超過1.5萬輛。因此，即便是“兩節(jié)”期間，東南汽車仍雙班16個小時滿負荷運轉，“盡最大努力滿足廣大已訂車消費者春節(jié)前提車的愿望?！?/FONT>
據悉，目前藍瑟翼神已獲得40余項國內權威媒體大獎，包括“年度最佳運動型車”、“運動型轎車風云大獎”、“2009年度中國最受關注新車”等，是2009年得獎最多的中級車型之一；運動、操控、駕趣等特點是LANCER EX藍瑟翼神最受消費者關注的特質。
據東南汽車透露，目前藍瑟翼神全車系中，售價14.78萬元的1.8L豪華型CVT訂單量最高，該車型搭載包括駕駛席SRS膝部安全氣囊和側面簾式安全氣囊在內的七個安全氣囊、原裝進口帶6速運動模式CVT無極變速器，采用三菱汽車成熟的第三代INVECS-III(智能型車輛電子控制系統(tǒng))，比傳統(tǒng)自動檔車型減少15%的油耗。此外，2009年銷售主力車型V3菱悅，2010年的目標定在10萬輛，3月份V3菱悅將推出6速CVT車型，售價將不會超過8萬元。
