福田：以新能源為突破口尋求跨越

 

上半年福田汽車整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高。1-7月份實(shí)現(xiàn)整車銷售42.28萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)25.8%。其中重卡銷售6.75 萬輛，同比增長(zhǎng)65.7%；輕卡32.98萬輛，同比增長(zhǎng)19.8%；輕客1.43 萬輛，同比增長(zhǎng)17.1%；大中客車2291 輛，同比增長(zhǎng)50.5%。

　　

 

從福田汽車上半年閃亮的成績(jī)單中我們不難看出：福田早已不是當(dāng)初那個(gè)輕卡一家獨(dú)大的企業(yè)，其旗下歐曼、歐V、奧鈴、迷迪等附加值較高的產(chǎn)品已逐步成為帶動(dòng)福田汽車銷量和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要力量。目前福田汽車共有十大品牌，它們共同成就了福田汽車300多億元的品牌價(jià)值。

　　

以新能源為跨越式發(fā)展突破口

　　

作為一個(gè)商用車企業(yè)，盡管是國(guó)內(nèi)乃至全球最大的商用車企業(yè)，福田汽車深知要突破乘用車領(lǐng)域、成為綜合性的汽車企業(yè)，最好的突破口便是新能源。福田汽車眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，2003年開始布局新能源，并一直把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，最終憑借超前的戰(zhàn)略率先掀起了中國(guó)汽車行業(yè)的綠色浪潮。

　　

除了成功推出新能源客車等綠色車型之外，福田汽車還成立了專門的新能源汽車研究中心，并陸續(xù)推出了卡車、MPV等新能源車型。2008年12月，福田汽車在其總部所在地建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車基地——北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地。此外，為了進(jìn)一步加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，福田汽車于2009年3月13日聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家知名科研院所和企業(yè)發(fā)起成立了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。這是中國(guó)第一家新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，它的成立帶動(dòng)了中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的聯(lián)合創(chuàng)新和發(fā)展。

　　

目前已有1500輛左右福田歐V混合動(dòng)力客車在北京、廣州、濟(jì)南等城市投入公交運(yùn)營(yíng)。

　　

此外，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，也使得福田汽車在新能源領(lǐng)域縮小了與世界領(lǐng)先水平的差距，從而在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中把握了主動(dòng)權(quán)，同時(shí)也有助于福田盡早進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)。

　　

未來目標(biāo)明確 劍指國(guó)際市場(chǎng)

　　

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全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了全球汽車產(chǎn)業(yè)的一體化，后進(jìn)的中國(guó)自主品牌要想加快融入國(guó)際汽車行列，除了提升實(shí)力外，國(guó)際化戰(zhàn)略的布局和執(zhí)行更為重要。目前，福田汽車已在印尼、越南、俄羅斯、墨西哥、巴基斯坦、土耳其、伊朗等多個(gè)國(guó)家建立了CKD工廠，在中亞、西亞、東南亞、南亞、非洲、獨(dú)聯(lián)體與東歐等一些國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)建立起了完備的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。福田汽車的海外拓展已經(jīng)遍布了全球100余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　

為了更好地融入海外市場(chǎng)，福田汽車加快了海外直接投資建廠的步伐。6月24日，福田汽車歐洲事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司正式成立。福田汽車將以俄羅斯作為其歐洲區(qū)域制造和運(yùn)營(yíng)中心，全面負(fù)責(zé)歐洲區(qū)域的銷售、研發(fā)及投資管理等相關(guān)業(yè)務(wù)。福田汽車計(jì)劃于2012年在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)基地，覆蓋輕卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列產(chǎn)品，產(chǎn)品輻射全歐洲。

　　

按照福田汽車的規(guī)劃，在2015年之前，福田汽車將推進(jìn)“5+3+1”的全球化發(fā)展戰(zhàn)略。“5”即在巴西、印度、俄羅斯、墨西哥和泰國(guó)分別建設(shè)5個(gè)海外工廠；“3”即通過生產(chǎn)高端汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，突破日韓、西歐和北美3個(gè)全球最高端汽車市場(chǎng)；“1”即以新能源為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展。

　　

為了實(shí)現(xiàn)自身的全球化目標(biāo)，除了積極儲(chǔ)備、主動(dòng)拓展之外，福田汽車還與國(guó)際汽車巨頭進(jìn)行了廣泛合作，從而為福田汽車全球化戰(zhàn)略的實(shí)施提供了強(qiáng)有力的保障。在歷經(jīng)近8年的磋商與努力之后，今年7月16日，福田汽車與戴姆勒的合資項(xiàng)目終獲重大進(jìn)展，共同簽訂了“合資經(jīng)營(yíng)合同”。

　　

福田與戴姆勒的合資已是福田汽車與國(guó)際知名公司的第二次聯(lián)姻。據(jù)悉，早在2008年3月，福田汽車就已經(jīng)與世界最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司美國(guó)康明斯公司合資成立了北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

　　

無論是與戴姆勒的合資還是與康明斯的合資，對(duì)于中國(guó)商用車行業(yè)來說都無一不是地標(biāo)性的事件。然而對(duì)于福田汽車來說，這一切都不是終點(diǎn)，因?yàn)楦Ｌ锲嚒耙M(jìn)來”的目的是為了更好地“走出去”。

　　

按照福田汽車的目標(biāo)，到2015年：福田汽車產(chǎn)銷量將達(dá)200萬輛、業(yè)務(wù)收入1700億元以上、業(yè)務(wù)利潤(rùn)100億元。其中，海外銷量45萬輛，占總銷量的25%，全面突破歐美和日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，把福田汽車打造成世界級(jí)主流汽車企業(yè)。

　　

在新的事業(yè)征程中，福田汽車又提出了新的品牌主張——“科技&未來之美”。這一品牌新口號(hào)的提出，預(yù)示著福田汽車未來將繼續(xù)致力于“人·車·環(huán)境”的和諧，堅(jiān)持以科技為發(fā)展基因，通過鏈合全球價(jià)值鏈的有效資源，為用戶提供由科技帶來的有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，成長(zhǎng)為創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值和注重人文環(huán)保并舉的國(guó)際知名汽車企業(yè)。