兩基金公司近4億參與福田汽車增發(fā)

 

9月份以來，包括上海汽車、一汽夏利、東風(fēng)汽車等在內(nèi)的國內(nèi)主流汽車企業(yè)相繼公布了8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，銷量均出現(xiàn)較大幅度增長，由于汽車行業(yè)收購兼并、新能源汽車規(guī)劃等政策預(yù)期也進一步明朗，本輪反彈汽車股整體表現(xiàn)強勁。自7月份以來，福田汽車已悄然上漲逾60%，一直受到機構(gòu)投資者青睞的福田汽車，在汽車板塊的估值逐漸修復(fù)的情況下，基金也借此機會繼續(xù)加碼。

   

躍居板塊基金持股首位

   

去年汽車股成為基金的"寵兒"已經(jīng)不是秘密了。而今年一季度末，福田汽車更是一躍成為基金在汽車板塊持倉比重最多的個股。3月末時，共有10只基金持倉該股，持股總數(shù)為13752.63萬股，占公司流通盤的22.81%。其中包括了融通新藍籌、泰達宏利市值優(yōu)選、華安創(chuàng)新、基金安順和泰達宏利行業(yè)精選、融通內(nèi)需驅(qū)動6只重倉基金，它們總共持有8586.91萬股，環(huán)比增倉2186.3萬股。

   

在全部持倉基金中，持股數(shù)較多的主要有融通新藍籌、華安宏利、中郵核心優(yōu)選、銀華核心價值優(yōu)選，它們分別持有福田汽車4368.91萬股、1819.12萬股、1696.31萬股和1600萬股，各占公司流通股比例的7.25%、3.02%、2.81%和2.65%，分列公司第一、六、七和八大流通股股東。

   

機構(gòu)增倉超8000萬元

   

值得一提的是，在二季度估值大幅回調(diào)之下，基金等機構(gòu)雖然大舉拋售汽車類股票，但對福田汽車仍然是不離不棄。數(shù)據(jù)顯示，二季度機構(gòu)累計從汽車板塊抽走了37.39億元，僅有8只個股獲得機構(gòu)增援，福田汽車便是其中一例。

   

在一季度收集了該公司超過22%的流通盤籌碼之后，二季度基金等機構(gòu)再下一城，繼續(xù)增倉福田汽車。數(shù)據(jù)顯示，在4-6月份,機構(gòu)總共增持了該股8146.39萬元。這其中，中郵系的基金增持力度最大，其中中郵核心優(yōu)選一舉加倉1841.72萬股，以3538.03萬股的持股量躍居第三大流通股股東，而中郵核心成長則在二季度首度現(xiàn)身該股的前十大流通股股東之列，以1186.04萬股的持股量成為該公司的第十大流通股股東。

   

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兩基金公司近4億參與增發(fā)

   

9月14日，長盛、融通兩家基金公司現(xiàn)身福田汽車定向增發(fā)，分別認購1200萬股、1000萬股。福田汽車的增發(fā)價為18.06元，長盛動用資金2.17億元，融通動用資金1.8億元，兩公司合計動用資金3.97億元。

   

據(jù)融通基金公司公告，旗下基金通乾、融通新藍籌、融通動力先鋒、融通藍籌成長參與了此次福田汽車定向增發(fā)，分別認購200萬股、500萬股、200萬股、100萬股，動用資金3612萬元、9030萬元、3612萬元、1806萬元。據(jù)了解，融通新藍籌自2009年6月底以來一直占據(jù)福田汽車第一大流通股東席位，截至今年二季度末持股4502.16萬股，占總股本的4.27%，參與增發(fā)后融通新藍籌持有5002.16萬股，占總股本的4.74%。

   

除兩家基金公司，福田汽車實際控制人北京國有資本經(jīng)營管理中心、北京嘉誠資本、雅戈爾投資等投資公司以及海通證券4家機構(gòu)也參與了福田汽車的定向增發(fā)。

 

截至9月14日，從公司定向增發(fā)后公布的最新股東名單來看，在公司的前十大股東中，有四家基金現(xiàn)身。融通新藍籌持有5002.16萬股成為公司的第三大股東，中郵系的兩只基金中郵核心成長、中郵核心優(yōu)選緊隨其后，分別持有4118.3萬股和2768.8萬股，而銀華核心價值優(yōu)選基金也以1936.18萬股的持股量躋身公司前十大股東名單之列。

   

國元證券分析師周海鷗認為，福田汽車與同行業(yè)的其他上市公司估值比較，靜態(tài)、動態(tài)市盈率遠遠低于行業(yè)平均水平，具有較強的估值優(yōu)勢；另外，隨著公司在輕卡、中重卡市場的產(chǎn)能擴張以及高端產(chǎn)品份額提升，公司未來業(yè)績快速增長是值得期待的。業(yè)內(nèi)人士分析，定向增發(fā)具有一定折價的"安全墊"，在目前弱市中尋找到未來具有良好成長空間的公司，基金公司還是會積極參與定向增發(fā)。