賽事中推品牌發(fā)展 福田細(xì)耕商用車市場

 

日前，2010（第二屆）福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽在上海舉行，比賽用車為福田奧鈴CTX輕卡。

 

福田汽車黨委副書記趙景光對本報記者表示：“通過中國勒芒耐力賽等一系列賽事營銷舉措，使福田汽車在知名度、美譽(yù)度方面有了新的突破。

 

賽事活動也是福田汽車品牌建設(shè)的長期發(fā)展方向。”無疑，無論是賽事本身，還是奧鈴輕卡，都為福田的市場戰(zhàn)略提供了有力支撐。

 

一舉兩得

 

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在競爭激烈的輕卡市場，舊有的中低端產(chǎn)品已很難完全滿足市場需求，各車企紛紛加快了產(chǎn)品升級換代的步伐，輕卡高端化趨勢由此日漸明顯。

 

福田汽車奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民表示，奧鈴品牌是福田汽車核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，定位在中高端輕卡市場，它是在傳統(tǒng)日系輕卡技術(shù)基礎(chǔ)上，融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)的升級換代產(chǎn)品，并對中低端市場以及傳統(tǒng)日系產(chǎn)品形成替代。

 

“通過勒芒賽事平臺，一方面對奧鈴品牌形象的提升起到了良好的推動作用，另一方面，也檢驗了福田奧鈴CTX的各項性能?！壁w建民說道。今年1~9月，奧鈴實(shí)現(xiàn)銷售4.5萬輛，同比增長66%。

 

瞄準(zhǔn)未來

 

但這僅僅是福田十大汽車品牌之一所取得的成績。除了奧鈴，福田在商用車領(lǐng)域還擁有歐曼重卡、歐馬可輕卡以及面向新能源市場的歐V客車等產(chǎn)品，均在各自細(xì)分市場取得了不俗的業(yè)績。另外，其在乘用車領(lǐng)域亦有所斬獲。

 

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今年前3季度，福田汽車共實(shí)現(xiàn)銷售52萬輛，同比增長16.7%。其中，福田共銷售輕卡(含微卡)40.8萬輛，同比增長13.5%；中重卡實(shí)現(xiàn)銷售8.1萬輛，同比增長37.3%。此外，前3季度福田實(shí)現(xiàn)汽車出口23653輛，同比增長35.1%，前3季度的出口量已經(jīng)接近去年全年水平。

 

“我們認(rèn)為，全球汽車市場的競爭核心還在技術(shù)和產(chǎn)品，特別是要打入高端市場，技術(shù)和產(chǎn)品必須要有突破?！壁w景光告訴記者。與國際汽車巨頭的合作無疑為福田汽車全球化戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的保障。今年6月，福田汽車與康明斯在北京簽署ISF系列發(fā)動機(jī)歐Ⅵ產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)協(xié)議，比歐洲現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)還要高出一個等級，這就為福田開拓國際市場創(chuàng)造了條件。

 

7月份，福田汽車與戴姆勒共同簽訂了“合資經(jīng)營合同”， 雙方以對等出資的形式在華成立一家卡車合資企業(yè)。與以往的中外合資偏重車型引進(jìn)不同，未來合資公司的整車產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌。

 

“未來，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)合作，合作范圍也將進(jìn)一步深入到產(chǎn)品研發(fā)、人才培養(yǎng)等縱深領(lǐng)域，為全面突破國際市場創(chuàng)造條件。”趙景光說道。