政策退潮 農(nóng)村市場(chǎng)仍是車企必爭(zhēng)之地
2010年12月31日，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策正式結(jié)束。據(jù)財(cái)政部統(tǒng)計(jì)，截至2010年12月底，在汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施的22個(gè)月中，全國(guó)已補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車、摩托車1791.47萬(wàn)輛，兌付補(bǔ)貼資金265.67億元人民幣。其中，汽車補(bǔ)貼499.69萬(wàn)輛，摩托車補(bǔ)貼1291.78萬(wàn)輛。
■ 農(nóng)村市場(chǎng)仍受重視
在這22個(gè)月中，生產(chǎn)微卡、輕卡的企業(yè)受益匪淺，銷量猛增。一些原來(lái)并不生產(chǎn)輕卡、微卡的企業(yè)也紛紛上馬新產(chǎn)品，爭(zhēng)相進(jìn)入享受財(cái)政部汽車下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼的車型目錄中。
今年汽車下鄉(xiāng)政策停止執(zhí)行，似乎在一些企業(yè)的意料之外。部分企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人失望地告訴記者：“在2009年、2010年的政策推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)微車、輕卡市場(chǎng)的需求有些透支，2011年沒(méi)有補(bǔ)貼政策支持，銷量增速必將放緩?！?/FONT>
大部分企業(yè)對(duì)此表示樂(lè)觀。江淮、東風(fēng)股份、上汽通用五菱等企業(yè)表示：“汽車下鄉(xiāng)政策到期不再延續(xù)，是國(guó)家考慮目前交通和汽車行業(yè)狀況后作出的決策。這一政策的退出，雖然讓人遺憾，但也屬正常?！边@些企業(yè)依然認(rèn)為，農(nóng)村市場(chǎng)為微車及輕卡提供了廣闊空間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民仍然是微車和輕卡的主要用戶群體。
江淮商用車輕卡營(yíng)銷公司工作人員告訴記者，他們?cè)诙?jí)市場(chǎng)以及農(nóng)村市場(chǎng)的工作并沒(méi)有因?yàn)檎咄Ｖ箞?zhí)行而受太大影響。盡管剛聽(tīng)到政策要結(jié)束的消息時(shí)，心里的確有些焦慮，不過(guò)，現(xiàn)在已恢復(fù)正常?！稗r(nóng)村市場(chǎng)的需求已被激發(fā)，這是不受政策因素影響的。因此，即使銷量增速有可能放緩，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為農(nóng)村市場(chǎng)可繼續(xù)深挖?！痹摴ぷ魅藛T說(shuō)。
上汽通用五菱公共關(guān)系部門的一位人士對(duì)記者說(shuō)：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域不平衡，北京、廣州等大城市，汽車普及已不是起步階段，有的已較成熟。將來(lái)，小城鎮(zhèn)和農(nóng)村才是廣闊的市場(chǎng)，所以，很有必要推出適合農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品，并使?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)下沉?！?/FONT>
■ 企業(yè)面臨新課題
“不可否認(rèn)，汽車下鄉(xiāng)政策結(jié)束在短期內(nèi)會(huì)對(duì)銷售有一定沖擊?！睎|風(fēng)股份有關(guān)人士告訴記者，在這樣的背景下，微車、輕卡企業(yè)必將面臨新的課題。
汽車企業(yè)面對(duì)的直接挑戰(zhàn)就是，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策結(jié)束，農(nóng)民購(gòu)車成本增加，部分農(nóng)村用戶會(huì)暫時(shí)擱置購(gòu)車計(jì)劃。部分地區(qū)已出現(xiàn)了這種情況。河北省定州市城鄉(xiāng)結(jié)合部的一家微車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)著長(zhǎng)安品牌微客和微卡，經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人告訴記者，今年1月以來(lái)，店里的銷量已明顯下降。而去年12月，店內(nèi)汽車銷量出現(xiàn)了一個(gè)小高峰。
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面對(duì)這樣的情景，汽車企業(yè)所面臨的銷售壓力必然會(huì)增加?！叭绻郧耙惠v車政府補(bǔ)貼3000元，現(xiàn)在沒(méi)有了補(bǔ)貼，很多農(nóng)民用戶會(huì)希望廠家通過(guò)降價(jià)促銷的方式彌補(bǔ)這部分增加的購(gòu)車成本?！苯摧p卡營(yíng)銷部門工作人員告訴記者，“不過(guò)，補(bǔ)貼政策結(jié)束不會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響?！?
多位汽車企業(yè)銷售經(jīng)理和二三級(jí)市場(chǎng)經(jīng)銷商認(rèn)為，補(bǔ)貼政策結(jié)束后，微車和輕卡市場(chǎng)會(huì)從高歌猛進(jìn)的狀態(tài)逐漸回歸平穩(wěn)發(fā)展，農(nóng)村市場(chǎng)潛力會(huì)慢慢得到挖掘。
“汽車企業(yè)要繼續(xù)加大對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的投入，靠產(chǎn)品吸引用戶?！鄙綎|五征集團(tuán)企業(yè)文化部部長(zhǎng)鄭慶澤表示，“企業(yè)當(dāng)前的重中之重，是要做好產(chǎn)品，不能總依靠政策促銷量增長(zhǎng)。”
■ 營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不受影響
在汽車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行期內(nèi)，許多企業(yè)為了爭(zhēng)市場(chǎng)，紛紛將營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉到農(nóng)村市場(chǎng)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了4S店或?qū)Ｙu店。汽車下鄉(xiāng)政策結(jié)束，這些已經(jīng)建立起來(lái)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是否會(huì)遭遇“邊緣化”的命運(yùn)？
東風(fēng)股份原汽車下鄉(xiāng)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人蔣志告訴記者：“當(dāng)然不會(huì)。我們?cè)谵r(nóng)村的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)非但不會(huì)縮小，反而會(huì)擴(kuò)大?！彼硎?，正是由于公司看到了農(nóng)村市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?，所以，無(wú)論是否有政策推動(dòng)，都會(huì)在這片市場(chǎng)上深耕細(xì)作，進(jìn)一步完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。
進(jìn)入微車市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)的陜汽集團(tuán)通家汽車公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)薛源說(shuō)：“2010年微車產(chǎn)銷量在260萬(wàn)輛左右，我預(yù)計(jì)，到2015年，銷量將提升到500萬(wàn)輛左右。在巨大的市場(chǎng)潛力面前，廠家當(dāng)然不會(huì)放松營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)?！彼硎荆?011年，陜汽通家將在陜西境內(nèi)建設(shè)30家一級(jí)經(jīng)銷商，帶動(dòng)40~50家二級(jí)經(jīng)銷商。今年的一項(xiàng)非常重要的工作，就是將營(yíng)銷渠道下沉到縣、鎮(zhèn)，建設(shè)“通家村”、“通家鎮(zhèn)”。
五征集團(tuán)的微卡和輕卡在汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策實(shí)施期間，也取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。對(duì)于補(bǔ)貼政策結(jié)束，五征企業(yè)文化部部長(zhǎng)鄭慶澤表示并不擔(dān)心。他說(shuō)：“五征原本就立足于農(nóng)村市場(chǎng)，在農(nóng)村市場(chǎng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)相對(duì)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)更加成熟。即使補(bǔ)貼政策結(jié)束，我們的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)也不會(huì)因此而受到影響，仍然會(huì)一如既往地在農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展?！?/FONT>
