王鳳英：應(yīng)制定“中國車”強制認證體系
上周，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英向全國人大提交了兩份議案，建議在中國汽車出口僅占總銷量不足3%的背景下，由國家制訂國家級“中國車”強制認證體系，并對通過認證的自主品牌給予稅收支持，制定出口戰(zhàn)略，打造“中國制造”品牌。
去年中國以1806萬輛的總銷量蟬聯(lián)世界第一汽車消費大國，但距離汽車強國仍然遙遠，自主品牌在轎車銷售中只占3成，出口量只有54.49萬輛，在總銷量中的比重不足3%。王鳳英在議案中建議，國家應(yīng)制定中國汽車“走出去”的國家戰(zhàn)略，盡快修訂完善的產(chǎn)業(yè)政策。比如制訂國家級“中國車”強制認證體系，在產(chǎn)品質(zhì)量控制體系、車輛安全、環(huán)保、能耗等方面建立一套可量化的認證體系，形成強制化標準，保證“中國車”概念的品牌形象；并且對通過“中國車”強制認證的自主品牌，國家給予稅收支持，并給予相關(guān)補貼和優(yōu)惠政策。
