備受關(guān)注的上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：上汽集團(tuán)）重組預(yù)案于昨晚公布。

根據(jù)預(yù)案，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司擬向上汽集團(tuán)以及上海汽車(chē)工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：工業(yè)有限），以非公開(kāi)發(fā)行的方式購(gòu)買(mǎi)其持有的從事獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)、服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)、新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán)及其他資產(chǎn)。

包括安吉汽車(chē)物流有限公司、上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司、華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司、新源動(dòng)力股份有限公司等公司的資產(chǎn)將就此注入上汽的上市公司。

根據(jù)預(yù)案，上述主要22項(xiàng)公司資產(chǎn)及部分地權(quán)和債權(quán)的預(yù)估值為285.6億元，發(fā)行價(jià)格為16.53元/股，擬發(fā)行股份數(shù)量約為17.28億股。

上海汽車(chē)于今年2月14日開(kāi)始停牌，停牌前一交易日收于每股18.45元。上海汽車(chē)今日復(fù)牌。

整體上市收官戰(zhàn)

如重組成功，上汽集團(tuán)除房地產(chǎn)以外的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)將全部上市，整體上市正式收官，同時(shí)，上汽也成為上海國(guó)資國(guó)企改革的先行軍。此次重組完成后，上汽集團(tuán)及工業(yè)有限合計(jì)持有上海汽車(chē)的股份比例將由目前的72.95%提升到77.21%。

上海汽車(chē)將此次資產(chǎn)注入譽(yù)為加快向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端延伸的“微笑曲線(xiàn)”：這條曲線(xiàn)的前端包括技術(shù)研究、品牌及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，后端為采購(gòu)、制造為中端，營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售和服務(wù)。

經(jīng)初步測(cè)算，本次注入的標(biāo)的資產(chǎn)2010年度凈利潤(rùn)約為26億元，預(yù)計(jì)上市公司重組后的每股收益會(huì)略高于重組前的水平。汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，雖然此次重組對(duì)上海汽車(chē)股價(jià)促進(jìn)不大，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，有利于上海汽車(chē)發(fā)展。

據(jù)分析，從長(zhǎng)期來(lái)看，隨著上海汽車(chē)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)展，以及商用車(chē)業(yè)務(wù)的全面推進(jìn)，尤其是進(jìn)一步推進(jìn)以“大通”為主的自主商用車(chē)品牌建設(shè)，收購(gòu)相關(guān)自主零部件制造業(yè)務(wù)將有利于提升上市公司內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)。

向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸

上海汽車(chē)表示，本次交易中注入的主要是與公司汽車(chē)主業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。目的是發(fā)揮上海汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)與華域汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)的協(xié)同效應(yīng)，拓展?jié)摿V闊的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，體現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；提升自主創(chuàng)新能力，加快自主品牌汽車(chē)和新能源汽車(chē)發(fā)展；提升資產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化資產(chǎn)配置，提升公司風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。

上海汽車(chē)董秘王劍璋昨日說(shuō)，繼去年中國(guó)連續(xù)第二年成為全球最大的新車(chē)市場(chǎng)后，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求潛力還將進(jìn)一步釋放。上海汽車(chē)從2006年成為上市公司中最大的整車(chē)企業(yè)后，2008年上汽的銷(xiāo)量為182.6萬(wàn)輛，到2010年，上汽的銷(xiāo)量為358.3萬(wàn)輛，幾乎兩年翻了一番。

王劍璋說(shuō)，國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要強(qiáng)調(diào)，要推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)；要強(qiáng)化整車(chē)研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平；要培育發(fā)展新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。她說(shuō)，這為汽車(chē)行業(yè)加快自主創(chuàng)新體系建設(shè)、新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)指明了方向。

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華域汽車(chē)更換控股股東

根據(jù)預(yù)案，本次將注入上海汽車(chē)的企業(yè)股權(quán)一共有22份，包括服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)為主的安吉汽車(chē)物流有限公司、上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司，以新能源業(yè)務(wù)為主的新源動(dòng)力股份有限公司，以及以獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)為主的華域汽車(chē)。

其中，華域汽車(chē)何去何從是本次重組最受關(guān)注之處。此前業(yè)內(nèi)一度猜測(cè)，上汽的零部件資產(chǎn)將被注入華域汽車(chē)中。根據(jù)預(yù)案，上海汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)上汽集團(tuán)持有的華域汽車(chē)60.1%的股份。交易完成后，華域汽車(chē)仍是獨(dú)立的上市公司，只是控股股東由上汽集團(tuán)變成了上海汽車(chē)。

根據(jù)上海汽車(chē)公告，華域汽車(chē)被定義為“目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品最多、品種最全、合作發(fā)展最好、應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力最強(qiáng)、客戶(hù)覆蓋最廣、業(yè)務(wù)規(guī)模最大的獨(dú)立供應(yīng)汽車(chē)零部件制造商”。

據(jù)了解，此次注入上汽的零部件業(yè)務(wù)資產(chǎn)除了華域汽車(chē)，還有南汽模具及東華實(shí)業(yè)下屬?gòu)氖?A style="COLOR: blue" href="http://m.dhbuy366.com/Search.aspx?c=1&key=商用車(chē)" target=_blank>商用車(chē)零部件制造的子公司等公司股權(quán)。

王劍璋表示，整車(chē)與零部件的關(guān)系正日漸緊密。本次重組，將加快提升上海汽車(chē)的自主創(chuàng)新能力，加強(qiáng)整車(chē)與零部件協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn)。公司將實(shí)現(xiàn)整車(chē)與零部件的開(kāi)發(fā)同步化，提高零部件業(yè)務(wù)對(duì)整車(chē)生產(chǎn)的響應(yīng)速度，有利于提高公司自主品牌研發(fā)的速度和效率，快速提升自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，借助上海汽車(chē)整車(chē)平臺(tái)，通過(guò)同步開(kāi)發(fā)，有利于華域汽車(chē)開(kāi)發(fā)水平的快速提升，為其“零級(jí)化”、“中性化”、“國(guó)際化”，拓展業(yè)外市場(chǎng)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，為做大規(guī)模創(chuàng)造條件。

服務(wù)貿(mào)易的盈利空間

服務(wù)貿(mào)易是此次注入資產(chǎn)的重點(diǎn)之一。公告顯示，本次擬注入的服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)資產(chǎn)主要包括安吉物流、上汽北京、工業(yè)銷(xiāo)售、采購(gòu)中心、中汽投、進(jìn)出口公司、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司及東華實(shí)業(yè)下屬的從事服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)的子公司等。在具體業(yè)務(wù)上又可分為汽車(chē)物流、銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)租賃、信息服務(wù)、國(guó)際商貿(mào)及創(chuàng)意節(jié)能六個(gè)業(yè)務(wù)板塊。

安吉物流是當(dāng)前中國(guó)最大的、專(zhuān)業(yè)化的第三方物流服務(wù)商，除了服務(wù)上汽內(nèi)部市場(chǎng)，還為汽車(chē)行業(yè)的主要汽車(chē)生產(chǎn)商、零部件生產(chǎn)商、汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易商提供專(zhuān)業(yè)化的、第三方的、包括整車(chē)、零部件和口岸的物流服務(wù)。此次注入的銷(xiāo)售服務(wù)業(yè)務(wù)依托上汽布局全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，主要經(jīng)銷(xiāo) “上海大眾” 、“斯柯達(dá)” 、“凱迪拉克”、“別克”、“雪佛蘭”、“進(jìn)口大眾”、“斯巴魯”等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌，以及上海汽車(chē)自主品牌如“榮威”、“MG”。同時(shí)，經(jīng)營(yíng)配件銷(xiāo)售、二手車(chē)、汽車(chē)用品等業(yè)務(wù)。

王劍璋表示，在歐美國(guó)家，當(dāng)汽車(chē)保有量達(dá)到一定量后，服務(wù)貿(mào)易在當(dāng)?shù)卣?chē)企業(yè)的收益中所占的比例都高于該整車(chē)企業(yè)整車(chē)制造和銷(xiāo)售的收益。中國(guó)作為全球最大的車(chē)市，意味著增長(zhǎng)空間誘人。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈

本次擬注入上海汽車(chē)的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)主要包括上汽集團(tuán)持有的新源動(dòng)力公司股權(quán)。新源動(dòng)力主要從事質(zhì)子交換膜燃料電池及相關(guān)零部件的研制和生產(chǎn)，系國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目扶持的重點(diǎn)企事業(yè)單位之一。同時(shí)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，華域汽車(chē)還從事驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)、電子空調(diào)、start-stop一體機(jī)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造。

在此之前的2008年，上海大眾燃料電池車(chē)在奧運(yùn)會(huì)期間曾有過(guò)示范運(yùn)行；在2010年上海世博會(huì)期間，上汽集團(tuán)也有逾千輛新能源汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

上海汽車(chē)表示，本次新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)注入有利于將上汽集團(tuán)積累的新能源核心技術(shù)成功與整車(chē)及零部件業(yè)務(wù)相融合，從而健全上海汽車(chē)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。未來(lái)上海汽車(chē)將合理利用新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)促進(jìn)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品的升級(jí)換代，實(shí)現(xiàn)成為新能源汽車(chē)研發(fā)、制造及系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)先者的戰(zhàn)略目標(biāo)。

上汽稱(chēng)，在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)上，目前處于投入和開(kāi)發(fā)期，但未來(lái)公司將能占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，為公司帶來(lái)一定的收益。