作為自主品牌的領(lǐng)先企業(yè)，福田汽車自1996年成立以來，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，堅(jiān)持“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的經(jīng)營方針，緊緊抓住中國經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，取得了令人矚目的成績(jī)。截至目前，福田汽車累計(jì)產(chǎn)銷自主品牌汽車超過450萬輛，連續(xù)七年位列中國商用車第一名，連續(xù)兩年位列全球商用車銷量第一，創(chuàng)造了令業(yè)界稱奇的“福田速度”。2009年，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)339億元，位列中國汽車行業(yè)前三甲。

近年來，福田汽車堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。福田汽車曾被全國政協(xié)主席賈慶林同志稱贊為“集諸多改革成果于一身的現(xiàn)代化企業(yè)”，被業(yè)界稱為“中國汽車發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好的企業(yè)”，是全國520家重點(diǎn)企業(yè)之一和中國汽車工業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)之一，先后榮獲“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國機(jī)械行業(yè)企業(yè)形象十佳”、“全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”、“中國名牌產(chǎn)品”、“自主創(chuàng)新典型”等榮譽(yù)。

堅(jiān)持以自主創(chuàng)新引領(lǐng)自主品牌的可持續(xù)發(fā)展

作為具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌，福田汽車一直以打造屬于中國汽車業(yè)的強(qiáng)勢(shì)自主品牌為己任。福田汽車的自主創(chuàng)新，不僅外在地體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更體現(xiàn)在技術(shù)、生產(chǎn)、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新，整個(gè)體系的創(chuàng)新帶動(dòng)了企業(yè)運(yùn)營效率的平衡，促成了企業(yè)的高效率運(yùn)營和可持續(xù)發(fā)展。

2006年，福田汽車首次提出中國汽車自主創(chuàng)新的一個(gè)全新模式——“集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新”，強(qiáng)調(diào)企業(yè)在發(fā)展過程中，突破單一企業(yè)較為封閉的自主創(chuàng)新形式，堅(jiān)持以我為主體，通過項(xiàng)目合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式和手段，提升企業(yè)系統(tǒng)資源整合和集成創(chuàng)新能力，從而提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。這也就是在技術(shù)、營銷、管理、品牌方面的知識(shí)集成，以及運(yùn)用這種集成對(duì)各價(jià)值鏈環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行深度嫁接和交互鏈合，以取得效益最大化。

目前，福田汽車已構(gòu)建起由汽車工程研究院、海外研發(fā)中心、國內(nèi)外大專院校和科研院所、國外專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)、二級(jí)工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機(jī)構(gòu)等六個(gè)層次組成的自主創(chuàng)新體系。15年來，福田汽車工程研究院通過技術(shù)引進(jìn)、學(xué)習(xí)創(chuàng)新等方式，目前已經(jīng)擁有了國內(nèi)汽車領(lǐng)域一流的研發(fā)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證技術(shù)，形成了包括正向設(shè)計(jì)能力、安全性設(shè)計(jì)能力、可靠性設(shè)計(jì)能力、電控標(biāo)定能力、工藝設(shè)計(jì)與虛擬設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品驗(yàn)證能力等在內(nèi)的強(qiáng)大的研發(fā)能力，研發(fā)創(chuàng)新成果顯著。2004年，工程研究院被認(rèn)定為國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

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福田汽車的自主創(chuàng)新不單單體現(xiàn)在產(chǎn)品的研發(fā)實(shí)力上，更體現(xiàn)在管理和生產(chǎn)等方面的創(chuàng)新，各個(gè)環(huán)節(jié)的相互呼應(yīng)，齊頭并進(jìn)，才保證了企業(yè)高速穩(wěn)健地運(yùn)行，這正是福田汽車整個(gè)體系創(chuàng)新能力所煥發(fā)出的能量。

精益管理是福田汽車在日趨激烈的國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的必然要求。在管理模式上，福田汽車獨(dú)創(chuàng)了“集團(tuán)+SBU”管理模式，統(tǒng)一抓戰(zhàn)略資源的配置和控制，同時(shí)又給事業(yè)單位以足夠的靈活性，面向市場(chǎng)自主經(jīng)營;在生產(chǎn)管理上，學(xué)習(xí)世界先進(jìn)的精益化生產(chǎn)方式，大力推進(jìn)TPS(豐田管理模式)，并結(jié)合中國國情和福田汽車的實(shí)際情況，發(fā)展為FPS(福田生產(chǎn)方式)。

2006年，福田汽車被中宣部樹立為“全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)”，這也是當(dāng)時(shí)中國惟一一家商用車企業(yè)獲此殊榮，這是國家對(duì)福田汽車創(chuàng)新模式的高度認(rèn)可。福田汽車越來越成為自主品牌勇于進(jìn)行自主創(chuàng)新的一面旗幟。

前瞻性進(jìn)行新能源戰(zhàn)略布局 最快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

福田汽車一直堅(jiān)持科技、綠色、低碳、環(huán)保的造車?yán)砟?，以科學(xué)優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)布局，致力于新能源汽車的研發(fā)，并加快科技成果轉(zhuǎn)化步伐，以應(yīng)用促發(fā)展。截至目前，福田汽車已累計(jì)銷售各類新能源汽車共計(jì)3千余輛?？梢哉f，福田汽車已經(jīng)成為中國新能源汽車產(chǎn)品系列最全、應(yīng)用范圍最廣、投入運(yùn)營數(shù)量最多的整車制造商之一。

事實(shí)上，福田汽車深耕新能源領(lǐng)域已七年有余，早在2003年便開始布局新能源，先后開發(fā)了混合動(dòng)力、燃料電池、可外接充電式電動(dòng)車和天然氣等新能源和代用燃料車輛，并把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。

2008年12月，在福田汽車總部建立了國內(nèi)首個(gè)新能源汽車基地——北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地，該基地?fù)碛型暾牡妆P制造、車身制造、電泳涂裝、總裝與檢測(cè)調(diào)試等五大客車制造工藝及機(jī)加工、ATPU等五大發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，其中客車制造已達(dá)到國際先進(jìn)水平，而發(fā)動(dòng)機(jī)制造以其40萬臺(tái)的產(chǎn)能和可達(dá)到歐Ⅴ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌柴油機(jī)產(chǎn)品，無可爭(zhēng)議地成為世界最高水平的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。

為了進(jìn)一步加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，以福田汽車的現(xiàn)有資源為基礎(chǔ)，在2009年3月發(fā)起成立了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、零部件供應(yīng)和終端用戶等資源，加強(qiáng)官、產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效銜接，切實(shí)降低新能源的研發(fā)成本、共享技術(shù)成果，打造北京市新能源技術(shù)的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)配套體系。該聯(lián)盟整合了北京新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等。

目前，福田汽車生產(chǎn)的新能源汽車在北京、濟(jì)南、昆明、杭州、廣州、長(zhǎng)沙、義烏、臺(tái)灣等地的運(yùn)營狀況良好，同時(shí)，在美國、西班牙、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開展了試運(yùn)行。

按照規(guī)劃，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，屆時(shí)，福田汽車將完成全球化市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷量占總銷量30%，擁有世界級(jí)業(yè)務(wù)規(guī)模和世界級(jí)的企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車品牌，成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，并進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。