專家：成本是新能源汽車發(fā)展瓶頸

 

20日，中國(guó)(重慶)新能源汽車摩托車產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作論壇在重慶召開(kāi)，來(lái)自德、法、美等國(guó)專家及中國(guó)汽車企業(yè)巨頭參會(huì)，并就傳統(tǒng)能源節(jié)能減排、混合動(dòng)力汽車和新能源電動(dòng)車研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行探討。

 

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞稱，中國(guó)作為全球第二大石油進(jìn)口的能源消費(fèi)大國(guó)，預(yù)計(jì)2035年石油進(jìn)口達(dá)到總石油能源的80%，石油主要依靠進(jìn)口嚴(yán)重威脅了中國(guó)能源安全，新能源作為國(guó)家戰(zhàn)略要求已然成為時(shí)代的必然。

 

中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)副總裁朱華榮說(shuō)，目前該集團(tuán)研發(fā)的混合動(dòng)力汽車可節(jié)油20%-25%，即 6200萬(wàn)輛車照長(zhǎng)安的混合動(dòng)力節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，能節(jié)油1200萬(wàn)噸，節(jié)約原油6000萬(wàn)噸石油。“這就意味著大慶油田可停產(chǎn)一年?！?

 

盡管新能源成汽車企業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，但不少專家仍提出新能源汽車面臨的問(wèn)題。意法半導(dǎo)體大中華區(qū)與南亞區(qū)經(jīng)理呂雪山說(shuō)，目前混合動(dòng)力汽車的高成本極大限制市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，常規(guī)汽車電子成本比重為17%，而混合動(dòng)力電子成本在40%左右，致使成本增加。

 

朱華榮亦稱，作為汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)之一的日本，混合動(dòng)力汽車已達(dá)到無(wú)需政府補(bǔ)助可自主暢行的較高水平，歐美在新能源汽車研發(fā)上取得了不少的進(jìn)步，而中國(guó)新能源混合動(dòng)力正面臨沉重的成本挑戰(zhàn)。

 

張小虞說(shuō)，未來(lái)中國(guó)將繼續(xù)研發(fā)以解決成本問(wèn)題。按照中國(guó)規(guī)劃，“十二五”期間中國(guó)將大力推動(dòng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，目前北京、上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥均落成私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車國(guó)家補(bǔ)貼試點(diǎn)，中汽院投資12億新建汽車技術(shù)研發(fā)及測(cè)試基地。