銷量提升  進口增長

菲律賓《每日問詢者報》近日報道了該國1~4月的汽車銷量。該報告由菲律賓機動車制造業(yè)商會和卡車制造業(yè)協(xié)會發(fā)布。統(tǒng)計報告顯示，前4個月，菲律賓共銷售商用車31815輛，同比上漲2.8%。

印度汽車制造商協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，3月商用車銷量為7.77萬輛，同比上漲15.35%，4月卡車及客車銷量共5.32萬輛，同比上漲8.2%。

與此同時，亞洲各國的商用車進口量也在增長。據(jù)越南《年輕人報》報道，前4個月，越南共進口汽車21406輛，同比上漲約63%，商用車所占比重很大。另據(jù)消息稱，越南工貿部發(fā)布通知，將限制汽車進口，避免過大的貿易逆差，有關人士預計在該政策生效前，越南的汽車進口增幅將進一步增大。

伊拉克的商用車進口腳步也在加快。日前，伊拉克與瑞典斯堪尼亞簽訂了一份為期5年、共4000輛卡車、價值高達4.7億美元的大訂單。雖然斯堪尼亞早已大規(guī)模進駐伊拉克卡車市場，但這次的大訂單會幫助斯堪尼亞進一步鞏固市場地位。

在泰國，清邁市猜帕塔納客運公司將在6月開通清邁至普吉的長途客運專線，該公司投資4500萬銖進口5輛中國大客車。

投資建廠增多

日前，繼北汽福田在印度投資建廠后，瑞典斯堪尼亞也將在印度建設汽車組裝工廠。斯堪尼亞公開表示，將在印度南部的班加羅爾附近新建一家組裝工廠，計劃將從2012年開始組裝客車和卡車。對該項目的建設，斯堪尼亞公司執(zhí)行副總裁Martin Lundstedt表示，公司將進一步滿足印度市場對高端商用車和發(fā)動機的需求。他表示：“在未來5年內，斯堪尼亞每年在印度銷售的卡車將達到2000輛，客車1000輛。”

除了印度，其他亞洲國家也在積極尋找合作伙伴，投資建廠。5月13日，越南《投資報》報道，越南將在諒山同登口岸經(jīng)濟區(qū)管委會實施電動汽車生產和組裝廠項目，總投資為5000萬美元。目前15公頃的征地工作已接近完成，正籌劃修建廠房。該項目的投資得到了中國寶玉進出口公司的支持，報道稱，該組裝廠的汽車產品將于今年10月下線，以出口為主要目的。

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政策利好浮現(xiàn)

亞洲國家也在扶持商用車發(fā)展上進行政策引導。近日，巴基斯坦《新聞報》報道，巴基斯坦機械發(fā)展委員會將在近期向內閣經(jīng)濟協(xié)調委員會提交一份汽車產業(yè)新制造商準入制度的建議報告。對此，巴方表示，這是為了更好地吸引投資，為國外企業(yè)投資商用車生產創(chuàng)造良好的環(huán)境。

巴方表示，建議報告中提到的新制造商，指的是未曾在巴基斯坦國內開展商用車業(yè)務的企業(yè)，新制造商既可以在巴基斯坦直接開展新業(yè)務，也可以和巴方企業(yè)合作。值得注意的是，對于新制造商，巴方制定進入門檻：即制造卡車和客車的企業(yè)，需要滿足在巴基斯坦境外擁有年產50000輛的生產能力，卡車與客車年產能力要達到25000輛。

巴基斯坦擬頒布汽車生產準入制度的行為或許將刺激其他國家效仿，進一步吸引國外商用車企業(yè)的投資，提高本國的商用車生產水平。

印度增速引領亞洲

在亞洲商用車市場上，印度已成為最受關注的國家之一。進入2011年，印度商用車市場風生水起。同為“金磚國家”，印度與中國兩大商用車市場的合作，對提升亞洲商用車競爭力具有深遠意義。

自2000年以來，印度商用車市場一路攀升，躍居世界商用車生產前列。2010年，印度汽車制造商協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，印度商用車的銷售增速約為47%，一舉超越中國，成為全球商用車增速最快的國家。

從印度商用車的產銷數(shù)據(jù)來看，印度商用車市場具有3個特征：首先是印度自主品牌占主導。印度相關業(yè)內人士指出：“印度經(jīng)濟正處在高速發(fā)展階段，商用車作為一項主要生產資料，價格對購買者尤為重要。印度國內商用車企業(yè)具有較強的成本優(yōu)勢，需求量相對較大?！睋?jù)了解，僅印度塔塔汽車公司一家就占據(jù)整個市場約70%的份額；其次是印度零部件市場潛力大，業(yè)內人士估計，印度零部件的年銷量增長能達到約20%~30%，中國的濰柴動力、香港的零部件企業(yè)都在近年加大對印度的出口；最后是印度商用車市場上卡車多，客車少，卡車市場又以大中型為主。有關人士稱，小型和微型貨車預計在印度市場上有更好的表現(xiàn)。

印度汽車制造商協(xié)會負責人表示：“對印度商用車市場來說，增速加快不僅有利于國內商用車的發(fā)展，更會輻射到周邊國家，帶動地區(qū)和整個亞洲的商用車發(fā)展?！?/FONT>