商用車(chē)市場(chǎng)低迷 或迎來(lái)“政策市”
在今年車(chē)市的回調(diào)中，商用車(chē)首當(dāng)其沖進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，商用車(chē)市場(chǎng)在今年復(fù)雜的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)下，前景更加不樂(lè)觀(guān)。但近日出臺(tái)的降低過(guò)路費(fèi)和提高老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼兩項(xiàng)政策，有望為商用車(chē)市場(chǎng)打入“強(qiáng)心針”。
商用車(chē)比乘用車(chē)更加低迷
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)3.19%和4.06%，其中商用車(chē)領(lǐng)先于乘用車(chē)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)。1-5月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成183.03萬(wàn)輛和188.82萬(wàn)輛，同比分別下降3.67%和2.05%，為2009年7月以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。
從商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)看，半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降29.03%和27.54%，為下降最大的車(chē)型；客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛也低于去年同期；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)分別為7.16%和11.16%，為商用車(chē)中唯一的亮點(diǎn)，公交客車(chē)的需求增加拉動(dòng)了客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)；貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與上年同期基本持平。
中汽協(xié)報(bào)告認(rèn)為，2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增速呈現(xiàn)調(diào)整回落趨勢(shì)，國(guó)家收縮的財(cái)政政策以及行業(yè)內(nèi)油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施等因素影響，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較乘用車(chē)更加低迷。
報(bào)廢補(bǔ)貼參照“以舊換新”
近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定從稅收、土地政策、降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)和加大物流業(yè)投入等方面著手，進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。中汽協(xié)方面認(rèn)為，國(guó)務(wù)院的部署會(huì)推動(dòng)降低物流企業(yè)成本，促進(jìn)物流行業(yè)的良性發(fā)展。因此政策導(dǎo)向會(huì)促進(jìn)商用車(chē)發(fā)展值得期待。
另一個(gè)更實(shí)在的利好來(lái)自于老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高。財(cái)政部和商務(wù)部近日發(fā)布“2011年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”，繼續(xù)對(duì)符合一定條件、提前報(bào)廢更新的城市公交、農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛，以及重型載貨汽車(chē)給予資金補(bǔ)貼，并提高了提前報(bào)廢更新車(chē)輛的資金補(bǔ)貼額，延長(zhǎng)了補(bǔ)貼車(chē)輛使用年限。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照了去年到期的汽車(chē)以舊換新，以增強(qiáng)補(bǔ)貼政策的影響力，將城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、重型載貨汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別由15000元、10000元、5000元調(diào)增到18000元、11000元、18000元。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家羅磊介紹，兩部委每年都會(huì)公布老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)用作生產(chǎn)資料的老舊汽車(chē)進(jìn)行報(bào)廢更新補(bǔ)貼。今年提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，是參照去年底已經(jīng)終止的汽車(chē)以舊換新政策，使該報(bào)廢的汽車(chē)都能夠及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢。而這對(duì)新車(chē)市場(chǎng)將是一大利好。
