福田汽車發(fā)展奇跡的魔力從何而來？
從名不見經(jīng)傳，到商用車銷量世界第一，距離有多遠(yuǎn)？時間要多長？
答案可能是：距離無窮大，時間一萬年！但也可能是：距離逐漸變小，時間逐漸縮短！
福田的答案，讓人更加意外：從成立股份公司，到成為世界商用車銷量第一，福田只用了不到13年的時間，目前一直保持著領(lǐng)先位置。
福田奇跡的魔力來自哪里？
是戰(zhàn)略眼光獨(dú)特嗎？當(dāng)然！
1996年，發(fā)端于山東的福田，正式在北京注冊成立股份公司，進(jìn)入汽車行業(yè)，開始了第一次戰(zhàn)略大跨越。當(dāng)時，中國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展的前夜，只有那些真正擁有寬闊視野、真正精準(zhǔn)把握世界潮流的人，才能真正理解當(dāng)時中國商用車市場正孕育著的歷史機(jī)遇。果斷地從農(nóng)用車轉(zhuǎn)向商用車，需要的不是臨淵羨魚式的向往，也不是拍腦袋式的沖動，而是獨(dú)到的順勢搶位的戰(zhàn)略眼光。后來歷次跨越發(fā)展，包括2002年前后上重卡項(xiàng)目，2003年前后上大客車項(xiàng)目，以及上新能源汽車項(xiàng)目等，都是由獨(dú)特戰(zhàn)略眼光決定的。
是駕馭資源的能力獨(dú)特嗎？當(dāng)然！
想干敢干，但能否干成，考驗(yàn)的是企業(yè)駕馭各類資源的能力。技術(shù)體系的形成，配套能力的建設(shè)，智力資源的儲備，制造優(yōu)勢的確立，等等，件件都是挑戰(zhàn)。許多想跨行業(yè)發(fā)展的企業(yè)，之所以長期難有作為，其根本原因，就是無法跨越與保守、封閉伴生的資源制約障礙。十幾年來，福田，以其獨(dú)有的開放胸襟，獨(dú)有的靈活機(jī)制，旁搜遠(yuǎn)紹，校短量長，想一件事就做一件事，做一件事就成一件事，其駕馭資源的能力，使它做到了其他許多企業(yè)想做而沒有做到、或者想做而沒有這么快速做到的事情。從做輕卡轉(zhuǎn)為輕重并舉，從做卡車轉(zhuǎn)為卡、客車兼營，再發(fā)展到商用車全系列，十五年來，福田汽車成功發(fā)展成為一個跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的大型企業(yè)集團(tuán)，不能不說是一個巨大的奇跡。
是開拓市場的能力獨(dú)特嗎？當(dāng)然！
做大市場，是企業(yè)做成事業(yè)的第一標(biāo)志。而市場，就像一個到處是門卻又到處有墻的智慧迷宮。市場的大門，永遠(yuǎn)只為擁有密碼的智者而開。然而，即便是同樣敲開市場大門，有的企業(yè)，得到的是一汪清泉；有的企業(yè)，得到的是滔滔大江；有的企業(yè)，得到的則是一片藍(lán)海。作為商用車市場后來者的福田，其可貴之處，不在于它比同行更有運(yùn)氣，而在于它能更早得到滔滔大江、更早到達(dá)汪洋藍(lán)海。在輕卡市場，福田比同行更早實(shí)現(xiàn)平臺系列化；在重卡市場，福田比同行更早實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面優(yōu)化；在大型客車市場，福田從項(xiàng)目之初就瞄準(zhǔn)新能源市場。比競爭對手快一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)、精一點(diǎn)，是福田快速做大的基本原因。
是做強(qiáng)的決心獨(dú)特嗎？當(dāng)然！
獨(dú)霸一隅而睥睨萬方、專擅一技而夜郎自大，那不是強(qiáng)者風(fēng)范。真的強(qiáng)者，虛心傲骨，必然擁有世界眼光，以不斷培育國際競爭力為追求，以做世界級品牌為己任，以世界著名跨國公司為對手。已經(jīng)是商用車銷量世界第一的福田，早已將世界作為其發(fā)展的坐標(biāo)系了，其做強(qiáng)的目標(biāo)，不局限于總銷量、總產(chǎn)值，而是強(qiáng)化了“時尚科技”、“人文環(huán)?！薄ⅰ笆澜缙嚻髽I(yè)十強(qiáng)”和“中國第一個世界級汽車品牌”這些綜合素質(zhì)。其獨(dú)特之處，在于它敢于把自己擺入強(qiáng)者一線去打硬仗，在于它有師從強(qiáng)者而強(qiáng)者出的自信心，在于它韜略閎于中、行動肆于外的真實(shí)追求。
也許有人說，上述因素并不足以解釋一個真實(shí)的福田。我們承認(rèn)，奇跡的創(chuàng)造者，總是不同尋常的；我們也承認(rèn)，任何一個成功要素，都只是這個充滿神奇活力的機(jī)體的一部分。但是，我們相信，各個要素在福田這樣一個獨(dú)特的企業(yè)文化里，相融相激，形成了一股推動福田快速發(fā)展的偉力。這才是福田“魔力”的源泉。
