福田汽車(chē)離“世界級(jí)”漸行漸近

 

什么樣的企業(yè)能在15年的時(shí)間從創(chuàng)業(yè)做到全球商用車(chē)銷(xiāo)量第一？什么樣的企業(yè)能夠厚積薄發(fā)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)達(dá)到平衡的時(shí)候準(zhǔn)確出擊海外，找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)？又是什么樣的企業(yè)具備成為世界級(jí)企業(yè)的條件？

 

這一系列的問(wèn)題，從福田汽車(chē)身上都能找到答案。從1996年創(chuàng)業(yè)至今，福田汽車(chē)用這15年的時(shí)間，從小到大，從大到強(qiáng)，從單一輕卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入全系列商用車(chē)，從中國(guó)商用車(chē)第一品牌到成為國(guó)際銷(xiāo)量最大的商用車(chē)企業(yè)。這一系列跨越，都只為一個(gè)目標(biāo)：成為世界級(jí)的汽車(chē)企業(yè)！

 

“汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有區(qū)域級(jí)的、國(guó)家級(jí)的，只有世界級(jí)的。福田選擇了汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，就必須做全球化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場(chǎng)戰(zhàn)略的能力，否則就無(wú)法生存?！备Ｌ锲?chē)黨委副書(shū)記趙景光說(shuō)。

 

為了這個(gè)目標(biāo)，我們看到，福田汽車(chē)的研發(fā)能力不斷增強(qiáng)、國(guó)際合作不斷加深、全球資源整合不斷深入、扎根海外進(jìn)程不斷加快……一個(gè)世界級(jí)的福田漸行漸近。

 

世界舞臺(tái)的序幕已經(jīng)拉開(kāi)

 

2010年6月，北京市市長(zhǎng)郭金龍和莫斯科市長(zhǎng)盧日科夫的共同見(jiàn)證下，位于莫斯科的福田汽車(chē)歐洲汽車(chē)事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車(chē)公司正式成立。福田將以俄羅斯作為其歐洲區(qū)域制造和運(yùn)營(yíng)中心，進(jìn)而推進(jìn)其全球化深入發(fā)展。就此，福田全球化的序幕正式拉開(kāi)。

 

其實(shí)，在大幕被拉開(kāi)之前，福田已經(jīng)悄然在海外撒下了成長(zhǎng)的種子。2004年，福田海外業(yè)務(wù)就已經(jīng)開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。到2010年，福田已經(jīng)在海外100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，2010年實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量3.2萬(wàn)輛，占整個(gè)集團(tuán)銷(xiāo)量的4.7%，在中國(guó)商用車(chē)出口份額逐步提升，目前已經(jīng)位列行業(yè)出口第二名。同時(shí)，福田在這100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)中已經(jīng)建立了超過(guò)110家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，并在重點(diǎn)市場(chǎng)建立起了福田銷(xiāo)售服務(wù)店。更加重要的是，截至2010年末，福田汽車(chē)已經(jīng)在伊朗、敘利亞、緬甸、馬來(lái)西亞等市場(chǎng)建立了7個(gè)KD工廠(chǎng)并正式運(yùn)營(yíng)。這些工廠(chǎng)在2010年共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛，占海外出口的50%。

 

進(jìn)入2011年，福田的海外版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。2011年4月，福田汽車(chē)東非KD生產(chǎn)基地在肯尼亞首都內(nèi)羅畢奠基，福田成為首家在非洲大陸設(shè)立生產(chǎn)基地的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。而這個(gè)KD工廠(chǎng)也將成為福田向其整個(gè)非洲地區(qū)輻射的重要步驟之一，將會(huì)引入全系列車(chē)型，搶占非洲大陸市場(chǎng)。

 

2011年4月29日，福田“5+3+1”全球化戰(zhàn)略的另一個(gè)重要布局，扎根印度市場(chǎng)，也得以實(shí)現(xiàn)。這一天，福田汽車(chē)在印度舉行了投資建廠(chǎng)的意向書(shū)簽約儀式。將來(lái)，印度市場(chǎng)將成為福田汽車(chē)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，印度工廠(chǎng)也將成為福田汽車(chē)海外出口的一個(gè)重要基地。福田汽車(chē)副總經(jīng)理、海外事業(yè)部總經(jīng)理王向銀告訴記者，目前，印度項(xiàng)目正在扎實(shí)推進(jìn)，預(yù)計(jì)2013年上半年投產(chǎn)?！啊?+3+1’戰(zhàn)略中所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)，都是福田經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期、謹(jǐn)慎得調(diào)研之后決定的。這些市場(chǎng)成長(zhǎng)性好，商用車(chē)需求量大，并且所需求的產(chǎn)品和福田的產(chǎn)品吻合度高、業(yè)務(wù)對(duì)口?！蓖跸蜚y表示，只有準(zhǔn)確選擇對(duì)路的市場(chǎng)和對(duì)路的產(chǎn)品，才能在海外取得成功。

 

王向銀告訴記者：“我們的規(guī)劃中，到2015年，福田的出口要達(dá)到42萬(wàn)輛，其中我們海外事業(yè)部要達(dá)到32萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，而海外工廠(chǎng)要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛?！彼孕诺貙?duì)記者表示，這個(gè)目標(biāo)，沒(méi)問(wèn)題！

 

國(guó)際合作的戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)奏效

 

在福田全球化發(fā)展的道路上，有兩個(gè)合作伙伴不得不提。一是康明斯，另一個(gè)就是戴姆勒-奔馳。與這兩個(gè)國(guó)際巨頭的合作，使得福田國(guó)際化的步伐快了很多。

 

2008年3月，年產(chǎn)40萬(wàn)輛世界頂級(jí)柴油機(jī)的北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司正式成立，這是福田和康明斯雙方歷史上最大的合資項(xiàng)目，而這40萬(wàn)輛的產(chǎn)能絕不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，福田康明斯的定位就是要做一個(gè)國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)商。彼時(shí)，福田聯(lián)手強(qiáng)者出擊海外的雄心就已經(jīng)顯現(xiàn)。

 

2010年6月，福田汽車(chē)與美國(guó)康明斯公司又簽署了福田康明斯ISF系列歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入?yún)f(xié)議，共同開(kāi)發(fā)世界最新近的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而這種同步合作，也正彰顯出兩家企業(yè)的合作是何等親密無(wú)間。

 

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“福田與康明斯的合作是福田打入國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)鍵因素之一。”王向銀介紹，“第一，雙方的技術(shù)合作增強(qiáng)了福田的技術(shù)研發(fā)能力；第二，康明斯是國(guó)際巨頭，它在國(guó)際上的知名度和被認(rèn)可度也讓配裝了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的福田汽車(chē)得到了更大程度的認(rèn)可；第三，康明斯在國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展成熟，在100多個(gè)多家有維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這給購(gòu)買(mǎi)了福田汽車(chē)的用戶(hù)吃了定心丸，福田也可以依托這些網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大銷(xiāo)售范圍?！?BR style="FONT-FAMILY: ">與此同時(shí)，福田汽車(chē)還與奧地利AVL公司鏈合開(kāi)發(fā)了GDI缸內(nèi)直噴高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放起步可滿(mǎn)足歐Ⅳ、具備歐V、歐Ⅵ的能力，未來(lái)將配裝在福田的高端輕卡歐馬可、蒙派克、拓路者皮卡、SUV和大VAN上。

 

在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際合作，使得福田汽車(chē)在海外市場(chǎng)更加有底氣。而這些與國(guó)外同步的技術(shù)也使得福田汽車(chē)率先啟動(dòng)“未來(lái)科技先行工程”，提前開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足發(fā)達(dá)國(guó)家未來(lái)市場(chǎng)的產(chǎn)品，使自己立于不敗之地。

 

“福田與戴姆勒-奔馳的合作，更是快速掌握全球化發(fā)展所需資源、提高自主研發(fā)能力和自主品牌知名度的重要戰(zhàn)略?！蓖跸蜚y說(shuō)。在此次合作中，雙方按照50：50的股權(quán)成立中重卡合資公司。合資公司將生產(chǎn)福田汽車(chē)現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品，以及戴姆勒om457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。達(dá)產(chǎn)后，合資公司整車(chē)生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛1年，OM457發(fā)動(dòng)機(jī)為4.5萬(wàn)臺(tái)一年。

 

“據(jù)我所知，在此次合作中，雙方的資源都是可以共享的。福田歐曼可以享用戴姆勒奔馳品牌重卡的銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)際上進(jìn)行銷(xiāo)售，而福田則提供了產(chǎn)能保證?！蓖跸蜚y說(shuō)。在奔馳這樣一個(gè)大品牌的帶動(dòng)下，歐曼品牌、福田汽車(chē)的名字都將會(huì)在世界上叫得更響。

 

全球發(fā)展的基礎(chǔ)已經(jīng)扎穩(wěn)

 

在福田這一系列緊鑼密鼓的國(guó)際化進(jìn)程中，始終貫穿著一條發(fā)展主線(xiàn)，這就是福田汽車(chē)發(fā)布于2010年8月的“福田汽車(chē)2020”戰(zhàn)略。在這個(gè)戰(zhàn)略中，海外業(yè)務(wù)被提到了空前的高度。這一戰(zhàn)略明確提出要再經(jīng)過(guò)十年努力，把福田汽車(chē)打造成世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)。

 

而“福田汽車(chē)2020”戰(zhàn)略的核心就是“5+3+1”的全球化戰(zhàn)略。根據(jù)這項(xiàng)全球化發(fā)展戰(zhàn)略，福田汽車(chē)將在2015年前完成在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等5個(gè)新興國(guó)家建設(shè)海外工廠(chǎng)；并通過(guò)生產(chǎn)高端整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)北美、歐盟和日韓3個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)的突破。

 

清晰的產(chǎn)業(yè)布局為福田汽車(chē)加快全球化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。除此以外，王向銀還強(qiáng)調(diào)：“未來(lái)將以人才開(kāi)發(fā)為突破口，推進(jìn)組織建設(shè)，優(yōu)化內(nèi)部核心流程，提升各價(jià)值鏈要素能力，全面實(shí)現(xiàn)海外經(jīng)營(yíng)目標(biāo)?！?/FONT>

 

產(chǎn)品是第一位的。沒(méi)有產(chǎn)品，開(kāi)拓海外不會(huì)成功。在王向銀看來(lái)，福田汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是產(chǎn)品資源豐富、開(kāi)發(fā)實(shí)力強(qiáng)大、零部件資源國(guó)際化程度高?！拔覀冇懈訃?guó)際化的海外開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，有立足海外市場(chǎng)的產(chǎn)品規(guī)劃，有更加適應(yīng)市場(chǎng)的零部件配套體系。這一切都讓我們的產(chǎn)品有更大的競(jìng)爭(zhēng)力?！蓖跸蜚y自豪地告訴記者。

 

與此同時(shí)，他還向記者介紹，在人才開(kāi)發(fā)上，福田的海外事業(yè)部中間建設(shè)了資源開(kāi)發(fā)、資源保障、訂單獲取三支團(tuán)隊(duì)，通過(guò)人才屬地化和國(guó)際化人才的招聘和培養(yǎng)，優(yōu)化了人才結(jié)構(gòu)、提升了人才能力。

 

有了產(chǎn)品和人才的基礎(chǔ)，一套高效、健全的營(yíng)銷(xiāo)模式才能將這兩個(gè)要素結(jié)合起來(lái)發(fā)揮最大的功效。而福田汽車(chē)一改以往中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的貿(mào)易出口方式，不再?lài)@訂單為主出口產(chǎn)品，而是圍繞當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)要素開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、創(chuàng)建品牌、使用符合海外各地區(qū)的不同分銷(xiāo)模式、主動(dòng)提供服務(wù)配件和其他增值服務(wù)，化“貿(mào)易方式出口”為“營(yíng)銷(xiāo)模式出口”。

 

在營(yíng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)上，福田汽車(chē)組建了三大運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，一是前端的訂單開(kāi)發(fā)平臺(tái)，即分布于海外的銷(xiāo)售公司、辦事處和代表處等；二是資源開(kāi)發(fā)平臺(tái)，即負(fù)責(zé)產(chǎn)品資源研發(fā)、產(chǎn)品海外認(rèn)證開(kāi)發(fā)等工作的部門(mén)；三是資源保障平臺(tái)，即制造、生產(chǎn)、交付產(chǎn)品的部門(mén)。

 

“一年多的時(shí)間里，我們一直在做這三大平臺(tái)的建設(shè)?！蓖跸蜚y告訴記者，“目前，這三大平臺(tái)已經(jīng)建立，并且正在逐步投入使用。這是一個(gè)非常高效的組織模式?！倍@些基礎(chǔ)工作一旦完全投入使用，就會(huì)像是一輛汽車(chē)中的高效發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，帶動(dòng)著福田汽車(chē)向全球化的目標(biāo)加速奔馳。