東風(fēng)創(chuàng)普建物流與銷(xiāo)售跟蹤管理系統(tǒng)

 

隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，公司的“監(jiān)控車(chē)”在市場(chǎng)上投放越來(lái)越多，公司的資金壓力巨大，公司迫切需要借助于新的技術(shù)手段加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，形成對(duì)“監(jiān)控車(chē)”和“非監(jiān)控車(chē)”的有效監(jiān)控，以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)輛正式銷(xiāo)售之后快速的回款，對(duì)車(chē)輛的承保成本進(jìn)行有效的管控。

 

項(xiàng)目背景

 

東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車(chē)有限公司是東風(fēng)汽車(chē)有限公司在湖北襄樊老河口的全資子公司，主要從事半掛車(chē)生產(chǎn)、專用汽車(chē)底盤(pán)裝配、汽車(chē)改裝，主要產(chǎn)品有牽引車(chē)系列、半掛車(chē)系列、專用車(chē)系列、自卸車(chē)系列等二十幾個(gè)品種，年綜合生產(chǎn)規(guī)模1.2萬(wàn)臺(tái)，是老河口市汽車(chē)行業(yè)的大型骨干企業(yè)。該公司在全國(guó)有200多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商和600多個(gè)服務(wù)站，分布于全國(guó)各地，由于銷(xiāo)售量大，經(jīng)銷(xiāo)商還在不斷發(fā)展中。公司整車(chē)銷(xiāo)售是通過(guò)廠家鋪貨的方式進(jìn)行，即由經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)向用戶進(jìn)行銷(xiāo)售，公司負(fù)責(zé)對(duì)銷(xiāo)售過(guò)程進(jìn)行管理，汽車(chē)售后服務(wù)是通過(guò)服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)提供，公司對(duì)服務(wù)站的車(chē)輛維修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。

 

經(jīng)過(guò)深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，盡管東風(fēng)創(chuàng)普公司采取各種措施和手段，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售和售后進(jìn)行管控，但在銷(xiāo)售和售后管理過(guò)程中仍然存在兩個(gè)方面難題。第一，車(chē)輛的銷(xiāo)售過(guò)程監(jiān)管困難。由于經(jīng)銷(xiāo)商遍布全國(guó)，比較分散，大多數(shù)都是跨區(qū)銷(xiāo)售，車(chē)輛配置信息變更管理困難，車(chē)輛及時(shí)回款風(fēng)險(xiǎn)大，尤其是“監(jiān)控車(chē)”存在較高的資金回流慢和維修金流失風(fēng)險(xiǎn)，大大增加了對(duì)車(chē)輛銷(xiāo)售和售后的管控難度。第二，車(chē)輛售后維修管理難度大。車(chē)輛售后服務(wù)站分布廣，車(chē)輛維修金管控風(fēng)險(xiǎn)大，車(chē)輛故障信息、車(chē)輛故障地點(diǎn)很難全面掌握，不能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障處理調(diào)度。這兩方面的問(wèn)題成為困擾管理層多年的風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題，一直沒(méi)有有效手段予以解決。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，公司的“監(jiān)控車(chē)”在市場(chǎng)上投放越來(lái)越多，公司的資金壓力巨大，公司迫切需要借助于新的技術(shù)手段加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，形成對(duì)“監(jiān)控車(chē)”和“非監(jiān)控車(chē)”的有效監(jiān)控，以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)輛正式銷(xiāo)售之后快速的回款，對(duì)車(chē)輛的承保成本進(jìn)行有效的管控。

 

解決方案

 

中國(guó)電信在深入客戶業(yè)務(wù)調(diào)研基礎(chǔ)上給出咨詢建議后，客戶對(duì)整車(chē)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行管理革新和流程重組，中國(guó)電信湖北分公司根據(jù)客戶需求定制開(kāi)發(fā)了一套管理軟件，結(jié)合GPS全球定位技術(shù)、RFID電子標(biāo)簽技術(shù)、3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，跟蹤整車(chē)在物流過(guò)程中的入庫(kù)、出庫(kù)、在途、交付、待售、銷(xiāo)售、轉(zhuǎn)庫(kù)、維修等車(chē)輛關(guān)鍵狀態(tài)和車(chē)輛實(shí)時(shí)信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)車(chē)輛銷(xiāo)售售后管控，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售資金的盡快回籠、車(chē)輛維修資金的可靠落實(shí)，從而大大提升銷(xiāo)售、管理的效率，降低銷(xiāo)售和售后的資金管控風(fēng)險(xiǎn)，從整體上推動(dòng)?xùn)|風(fēng)創(chuàng)普專用汽車(chē)公司汽車(chē)銷(xiāo)售及售后管理邁上新的臺(tái)階。

 

該方案結(jié)合對(duì)東風(fēng)創(chuàng)普公司各部門(mén)的生產(chǎn)及管理職責(zé)，為生產(chǎn)部、質(zhì)量部、儲(chǔ)運(yùn)部、技術(shù)部、銷(xiāo)售部、售后部等部門(mén)量身打造，以及負(fù)責(zé)車(chē)輛銷(xiāo)售渠道的經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)站、物流商等相關(guān)環(huán)節(jié)提供的一整套整車(chē)物流與銷(xiāo)售跟蹤管理系統(tǒng)。

 

(一)系統(tǒng)總體架構(gòu)

 

系統(tǒng)包括中心管理平臺(tái)、終端設(shè)備和手機(jī)客戶端軟件三部分。系統(tǒng)總體架構(gòu)圖如下：

 

中心管理平臺(tái)：在客戶的中心機(jī)房部署一套東風(fēng)創(chuàng)普汽車(chē)銷(xiāo)售跟蹤管理軟件平臺(tái)，與客戶原有MIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。該軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了RFID電子標(biāo)簽管理、車(chē)輛裝配管理、車(chē)輛信息管理、車(chē)輛上報(bào)管理、系統(tǒng)管理、監(jiān)控車(chē)設(shè)定、角色權(quán)限管理、各類(lèi)報(bào)表統(tǒng)計(jì)與分析管理等等。

 

終端設(shè)備：在車(chē)輛出廠之前，為車(chē)輛打上RFID電子標(biāo)簽，該芯片與車(chē)輛信息在后臺(tái)預(yù)先錄入，作為其銷(xiāo)售和售后服務(wù)的唯一身份標(biāo)識(shí)。在經(jīng)銷(xiāo)商取到“監(jiān)控車(chē)”以后，在車(chē)輛正式售出之前，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)手持讀卡器設(shè)備(通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連通)，定期的掃描車(chē)輛電子標(biāo)簽，同時(shí)通過(guò)手機(jī)GPS上報(bào)車(chē)輛位置信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。在每一臺(tái)3G智能手機(jī)(支持Windows Mobile和Android智能手機(jī))上部署一套定制上報(bào)軟件，借助中國(guó)電信3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)寬帶網(wǎng)絡(luò)、全球定位系統(tǒng)，在汽車(chē)專用位置安裝電子標(biāo)簽，通過(guò)用戶身份認(rèn)證登陸操作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)所需業(yè)務(wù)功能。

 

手機(jī)客戶軟件:各部門(mén)通過(guò)手機(jī)客戶端軟件登陸系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行各項(xiàng)操作。實(shí)現(xiàn)車(chē)輛車(chē)輛出庫(kù)、待售、交付、維修、上報(bào)等各項(xiàng)功能。手機(jī)客戶端軟件的登錄界面及信息上報(bào)界面如下：

 

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(二)客戶整車(chē)物流及銷(xiāo)售管理業(yè)務(wù)流程

 

客戶在汽車(chē)整車(chē)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行管理革新和流程重組。為此，對(duì)公司的采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售、維修流程都進(jìn)行了改造。通過(guò)技術(shù)部調(diào)整新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)大梁供應(yīng)商安裝新的技術(shù)參數(shù)對(duì)大梁生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了調(diào)整，為保證整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，生產(chǎn)部、汽車(chē)裝配分廠、儲(chǔ)運(yùn)部、銷(xiāo)售部、財(cái)務(wù)部分別增加了相應(yīng)的崗位，或者在原有崗位職責(zé)中增加了新的工作要求和工作內(nèi)容。

 

系統(tǒng)上線后，公司全面執(zhí)行新的整車(chē)物流與風(fēng)險(xiǎn)管理流程，通過(guò)對(duì)在汽車(chē)保修期內(nèi)，整車(chē)物流過(guò)程中的入庫(kù)、出庫(kù)、在途、交付、待售、銷(xiāo)售、維修等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)風(fēng)險(xiǎn)管控。新的整車(chē)物流與風(fēng)險(xiǎn)管控流程如下：
系統(tǒng)經(jīng)過(guò)歷時(shí)一年的開(kāi)發(fā)、試運(yùn)行、修改完善后，全面提升了客戶整車(chē)銷(xiāo)售能力、維修服務(wù)水平以及風(fēng)險(xiǎn)管控能力，且操作使用更方便。使用該系統(tǒng)的部門(mén)主要有：生產(chǎn)部、裝配分廠、儲(chǔ)運(yùn)部、銷(xiāo)售部、售后部、大區(qū)經(jīng)理、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)站、物流商。

 

(三)系統(tǒng)運(yùn)行總體藍(lán)圖

 

在生產(chǎn)線上，給預(yù)出廠車(chē)輛安裝RFID電子標(biāo)簽，則在每個(gè)車(chē)輛出廠之前，相關(guān)部門(mén)根據(jù)職責(zé)分工，錄入車(chē)輛相關(guān)信息。同時(shí)，為經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)站、物流商配備識(shí)讀器和智能手機(jī)，使其能及時(shí)獲取銷(xiāo)售車(chē)輛信息，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)物流及銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)管控。系統(tǒng)運(yùn)行藍(lán)圖如下：

 

系統(tǒng)主要特點(diǎn)

 

(1)對(duì)整車(chē)廠目前的物流流程管理進(jìn)行了全面的改造和革新，通過(guò)新的物流管理流程，及低廉的實(shí)施及運(yùn)營(yíng)成本，解決了客戶多年一直存在的整車(chē)風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問(wèn)題，且提升了客戶整車(chē)銷(xiāo)售能力和維修服務(wù)水平;

 

(2)車(chē)輛標(biāo)簽識(shí)別采用最先進(jìn)、最成熟的RFID射頻識(shí)別技術(shù)，電子標(biāo)簽無(wú)法復(fù)制，克服了傳統(tǒng)的基于一維碼打印標(biāo)簽存在容易復(fù)制的弊端，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，為車(chē)輛唯一性管理提供可靠依據(jù);

 

(3)車(chē)輛識(shí)別電子標(biāo)簽是無(wú)源標(biāo)簽，非接觸式讀取，便于安裝和使用，撕毀即壞;且電子標(biāo)簽封裝設(shè)計(jì)精巧，在汽車(chē)上安裝牢固，不易損壞;電子標(biāo)簽安裝于汽車(chē)大梁上，由于汽車(chē)大梁不易變更，確保電子標(biāo)簽與車(chē)輛的唯一對(duì)應(yīng)識(shí)別;
(4)借助中國(guó)電信先進(jìn)的3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)進(jìn)行車(chē)輛信息上傳時(shí)，可實(shí)現(xiàn)GIS坐標(biāo)和電子標(biāo)簽信息同時(shí)上傳，隨時(shí)隨地為車(chē)輛銷(xiāo)售管理及售后服務(wù)提供準(zhǔn)確豐富的參考信息;

 

(5)系統(tǒng)采用的是廣泛使用的成熟的技術(shù)：GPS、RFID、3G，有效規(guī)避項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn);

 

(6)本系統(tǒng)與中國(guó)電信CDMA手機(jī)卡緊密融合，手機(jī)卡必須在老河口電信(東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車(chē)公司所在地)開(kāi)卡認(rèn)證后才能使用本系統(tǒng)，大大地提高了系統(tǒng)的安全性。

 

應(yīng)用效果

 

東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車(chē)公司一期為70多個(gè)分布在全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商配備了上報(bào)設(shè)備，在嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)狀態(tài)上報(bào)制度后，公司可以及時(shí)掌握每一輛汽車(chē)在風(fēng)險(xiǎn)管控的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的真實(shí)情況：出庫(kù)、在途、交付、待售、銷(xiāo)售、維修，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售資金的快速回籠，可以大規(guī)模地在市場(chǎng)上投放監(jiān)控車(chē)數(shù)量，很好地控制了風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也大大提高了銷(xiāo)售的效率。東風(fēng)創(chuàng)普下一步將在經(jīng)銷(xiāo)商及服務(wù)站中全面推廣該系統(tǒng)。

 

推廣價(jià)值

 

經(jīng)過(guò)兩年的深入調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)整車(chē)廠(公司)、汽車(chē)大件生產(chǎn)廠(公司)，均存在本項(xiàng)目類(lèi)似的風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題。本應(yīng)用產(chǎn)品可以在汽車(chē)行業(yè)，或具有相近需求的其他行業(yè)進(jìn)行推廣。

 

中國(guó)電信從整車(chē)物流著手，為此項(xiàng)目策劃的基于物聯(lián)網(wǎng)的整體解決方案和融合應(yīng)用產(chǎn)品，切入了客戶汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后的關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域，解決了汽車(chē)行業(yè)在整車(chē)物流及風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵問(wèn)題，同時(shí)與屬地化的電信業(yè)務(wù)結(jié)合緊密，兼顧了合作伙伴的利益，形成了良好的商務(wù)模式，并為項(xiàng)目的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)提供了可靠的保障。中國(guó)電信在本項(xiàng)目實(shí)施的產(chǎn)品及解決方案，對(duì)汽車(chē)整車(chē)廠、汽車(chē)大部件廠具有直接復(fù)制的項(xiàng)目推廣特性，可在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行全面復(fù)制推廣。