昌河汽車(chē)欲單飛 找準(zhǔn)發(fā)展方向是前提

 

欲單飛的昌河汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱昌河）近些天備受關(guān)注，有消息稱昌河脫離中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安）幾乎是板上釘釘。作為汽車(chē)行業(yè)近年的重要重組，昌河、哈飛和長(zhǎng)安本應(yīng)一起走上幸福的大道，但昌河此次欲單飛，徹底打碎了這一預(yù)想。相信無(wú)論是昌河還是長(zhǎng)安，都有一肚子苦水，誰(shuí)是誰(shuí)非一時(shí)還無(wú)法厘清，但若單飛后，昌河能否達(dá)到自己的預(yù)期值得關(guān)注。特別是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)格局基本成型的當(dāng)下，是否有空間留給后來(lái)者，找準(zhǔn)發(fā)展方向是昌河應(yīng)首先考慮的。

 

在此次欲單飛消息傳出之前，昌河因轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)與長(zhǎng)安產(chǎn)生了較大分歧。長(zhǎng)安擬將其一個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)給當(dāng)時(shí)沒(méi)有轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的長(zhǎng)安馬自達(dá)，以盡快讓后者投產(chǎn)，但這無(wú)形中觸犯了昌河的根本利益。無(wú)論重組時(shí)是否尊重了市場(chǎng)規(guī)律，但從昌河的角度來(lái)說(shuō)，肯定想借長(zhǎng)安這棵大樹(shù)能有更好的發(fā)展，而不是淪為配角；但同時(shí)對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，這一舉措也無(wú)可非議，畢竟發(fā)展優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目是最優(yōu)的選擇。矛盾就此產(chǎn)生。

 

其實(shí)這一矛盾的產(chǎn)生，一方面是由于重組后雙方文化融合、文化認(rèn)同之間存在問(wèn)題和差異，更重要的是，在企業(yè)發(fā)展方向上，雙方（或多方）沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。無(wú)論是長(zhǎng)安還是昌河、哈飛，都想將企業(yè)做大做強(qiáng)，這也是重組的意義所在，但在現(xiàn)有條件下很難實(shí)現(xiàn)上述設(shè)想，這樣一來(lái)，既令重組效果大打折扣，又使各方心存不滿。其實(shí)，如何協(xié)調(diào)重組各方的發(fā)展和側(cè)重，遠(yuǎn)比重組本身要復(fù)雜和艱難得多，奔馳和克萊斯勒這兩個(gè)大企業(yè)當(dāng)年的聯(lián)合也是以失敗告終。

 

顯然，昌河想通過(guò)單飛的形式去實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想?？赏瑯訂?wèn)題依然擺在昌河面前，雖然是自己可以做主了，但發(fā)展方向這一關(guān)鍵因素不會(huì)消失。不得不承認(rèn)，無(wú)論是重組前，還是單飛后，昌河均屬于比較邊緣化的汽車(chē)企業(yè)，綜合實(shí)力較弱，即使引入多方投資，其和國(guó)內(nèi)主流車(chē)企還是有不小的差距。

 

在這種情況下，如何發(fā)展顯得尤為關(guān)鍵。首先要看清楚自身實(shí)力。目前無(wú)論是合資車(chē)企還是自主車(chē)企都在急速擴(kuò)張，面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的各路對(duì)手，充裕的發(fā)展資金是第一位的，昌河是否有足夠的資金來(lái)支持其發(fā)展計(jì)劃？其次，要找準(zhǔn)自己的定位。目前與昌河類(lèi)似的企業(yè)較多，缺乏暢銷(xiāo)產(chǎn)品和技術(shù)，在沒(méi)有優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目的前提下，要突圍更需集中優(yōu)勢(shì)兵力，如長(zhǎng)城汽車(chē)主攻SUV。第三，要謹(jǐn)慎確定方向。拿奇瑞來(lái)說(shuō)，其近幾年雖然發(fā)展不盡如人意，但招攬了一大批人才，而從公開(kāi)報(bào)道來(lái)看昌河與之相比要遜色不少，缺少人才這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，只有找準(zhǔn)方向才能減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

 

目前，無(wú)論是昌河還是其他企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)向細(xì)節(jié)延伸的當(dāng)下，準(zhǔn)確的發(fā)展方向是立于不敗之地的基礎(chǔ)。