10月25日，從中國汽車工程學(xué)會(huì)傳來好消息，有中國汽車“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱的“2013年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”評(píng)獎(jiǎng)工作全部結(jié)束，長安汽車從全國160個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，勇摘包括一等獎(jiǎng)在內(nèi)的5項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，長安汽車與重慶大學(xué)合力完成的“汽車NVH控制技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”項(xiàng)目奪得一等獎(jiǎng)，長安汽車副總裁、汽車工程研究總院院長劉波榮獲優(yōu)秀科技人才獎(jiǎng),長安汽車工程研究總院副院長龐劍榮獲優(yōu)秀歸國人才獎(jiǎng)。本年度共評(píng)選出2個(gè)優(yōu)秀科技人才獎(jiǎng)、2個(gè)優(yōu)秀歸國人才獎(jiǎng)，長安汽車就占據(jù)了半壁江山。另有“高效低排放氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)”、“EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線新工藝新技術(shù)研究及應(yīng)用”兩項(xiàng)目獲得三等獎(jiǎng)。
 

多年來，長安汽車持續(xù)加強(qiáng)核心研發(fā)技術(shù)的投入，“十一五”期間累計(jì)投入120億元，已建成安全碰撞與振動(dòng)噪聲國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，擁有14個(gè)領(lǐng)域的國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室。從2009年至今，長安汽車已建立針對(duì)減少車輛噪音與振動(dòng)的NVH實(shí)驗(yàn)室共16個(gè)，研究已拓展到整車、系統(tǒng)、零部件等從繁至簡的三個(gè)層級(jí)。在產(chǎn)品方面，長安車內(nèi)怠速噪音已從最初的接近50分貝，下降至37分貝，達(dá)到甚至超越合資品牌水平。而安靜、穩(wěn)定也已成為長安汽車新一代產(chǎn)品睿騁、逸動(dòng)、CS35、致尚XT等車型的核心賣點(diǎn)。因此，“汽車NVH控制技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”項(xiàng)目奪得一等獎(jiǎng)也屬實(shí)至名歸。

劉波從事汽車研發(fā)工作二十多年來，勤勉敬業(yè)，積極發(fā)揮科技帶頭人的作用，為長安汽車打造中國最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力作出了積極貢獻(xiàn)。他大膽實(shí)踐，不斷提升產(chǎn)品研發(fā)的成功率，先后推出了長安之星S460、長安金牛星、長安歐諾等商用車，悅翔、奔奔mini、逸動(dòng)、悅翔V3、CS35、逸動(dòng)、睿騁等自主轎車，以及D、C、H、EA系列等發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。在新能源領(lǐng)域，填補(bǔ)了中國混合動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)化的空白。在他的積極推動(dòng)下，長安汽車搭建起了24小時(shí)協(xié)同、各有側(cè)重的全球研發(fā)格局，研發(fā)實(shí)力已連續(xù)6年3次獲得中國汽車行業(yè)排名第一的殊榮。

龐劍，NVH技術(shù)領(lǐng)域的科技領(lǐng)軍人物，曾在美國福特汽車公司擔(dān)任噪聲與振動(dòng)技術(shù)專家。2008年加盟長安，著手創(chuàng)建了擁有220人、專業(yè)化分工的長安NVH技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這是目前中國汽車NVH技術(shù)領(lǐng)域最大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，長安汽車包括睿騁、逸動(dòng)、CS35在內(nèi)的多款產(chǎn)品在噪聲振動(dòng)水平達(dá)到甚至超過了合資品牌汽車的水平。他積極推動(dòng)了中國汽車NVH技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，其學(xué)術(shù)專著《汽車噪聲與振動(dòng)——理論與應(yīng)用》成為了汽車NVH技術(shù)領(lǐng)域最經(jīng)典的著作之一。

“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)，由中國汽車工程學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)勵(lì)工作委員會(huì)組織評(píng)選，是面向全國汽車工業(yè)（含摩托車）的唯一科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。本年度頒獎(jiǎng)大會(huì)將于11月26日在國家會(huì)議中心舉行。