完成收購昌河 北汽打開資本合作大門

 

“到2020年實現整車銷量500萬輛，其中自主品牌超過50%，進入世界汽車行業(yè)前12位，進入世界品牌500強”，這是徐和誼曾經描繪的“北汽夢”。

 

為了這個夢想，最近這一周，北汽集團董事長徐和誼“很忙”，一方面完成了與戴姆勒的交叉持股，另一方面又成功收購了昌河汽車，可謂是“左右開弓，內外得勝”。

 

打開資本合作大門

 

11 月19日，北汽與戴姆勒在北京舉行資產交割儀式，戴姆勒正式成為北汽股份有限公司股東，持股份額達12%。同時，北汽和戴姆勒分別增持北京奔馳和北京奔馳 銷售公司股權。其中，北汽在雙方合資企業(yè)北京奔馳的持股由50%增加到51%，而戴姆勒在雙方合資銷售公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務公司的持股由 50%增加到51%。

 

獲得了戴姆勒的支持，北汽在全球市場的道路逐漸明朗。徐和誼對記者說，與戴姆勒的全面戰(zhàn)略合作增強了實現“北汽夢”的信心，同時也推動了北汽自主品牌的快速發(fā)展。

 

據 悉，北汽與戴姆勒的戰(zhàn)略合作涵蓋了資本、技術和業(yè)務不同層面。戴姆勒將現有梅賽德斯奔馳E級車加長版V212平臺及前后車橋有關核心技術永久無償許可給北 汽股份，同時還提供奔馳原廠動力總成產品與之配套。此外，北汽與戴姆勒還通過設立專業(yè)服務平臺，以整合現有北京奔馳銷售服務管理職能。

 

徐和誼表示，戴姆勒入股將全面推動北汽上市計劃，2015年前基本能形成近1000億的大盤子。他還預計，到“十三五”末，僅奔馳制造領域就將形成3000億的規(guī)模，實現“十二五”末成果翻兩番。

 

完成昌河收購

 

在與戴姆勒實現交叉持股僅6天之后，北汽又收購了昌河汽車70%的股份。這也是北汽在自主道路上的又一個重大舉措。

 

早在5年前，徐和誼其實就已經有收購昌河的意向，只不過，當時昌河汽車被長安汽車所收購。如今，徐和誼終于如愿以償，成功收購了昌河汽車。在徐和誼看來，收購昌河汽車是北汽戰(zhàn)略布局的新的落子，對完善北汽的產業(yè)布局有著重要意義。

 

“此前兼并重組看重的是當地車企的生產資質‘殼’資源，昌河則是從采購、生產到銷售、研發(fā)體系完整的企業(yè)，更擁有成熟的品牌資源。”徐和誼表示，收購昌河后將發(fā)揮昌河的優(yōu)勢，并逐步提升昌河的品牌形象，這比從零起步打造全新品牌要容易得多。

 

根據北汽的發(fā)展戰(zhàn)略，收購昌河汽車后，到2017年末的計劃累計投資約130億元，將實現整車產能50萬輛，全產業(yè)鏈年營業(yè)收入達到500億元。同時，還將建設合資新基地和自主品牌戰(zhàn)略基地，使昌河達到產銷整車100萬輛，實現全產業(yè)鏈1000億元的營業(yè)收入。

 

徐和誼表示，從國內競爭和國際競爭格局看，達到年產銷500萬輛汽車的能力，是北汽集團由大變強、實現長遠發(fā)展的重要基礎。

 

據悉，北汽目前已經在湖南、廣東、重慶、河北、江蘇、云南等省市進行了自主品牌基地的建設，收購昌河汽車后，北汽的第七大生產基地將建立。昌河生產基地將成 為北汽輻射長三角和珠三角的南方戰(zhàn)略基地，這將有效完善北汽集團的全國產業(yè)布局，同時也為北汽集團350萬輛年銷量備足了產能。

 

今年，北汽集團已經進入美國財富雜志世界500強，位列第336位。徐和誼所描繪的“北汽夢”已經逐步實現。接下來，徐和誼還會借助各種資源繼續(xù)完成他的 “北汽夢”，他表示，“未來我們還會堅持這個方針：要做強，必須在技術和產品上借助外力，借助全球的資源讓我們發(fā)展得更好、更快?！?/FONT>