南京依維柯征戰(zhàn)世界最高領獎臺
酷暑八月，難擋激情。每年夏天，數(shù)以萬計的人便會沿著青藏線坐著火車，來到青藏這片充滿神秘色彩地方，領略高原夏季風光：金燦燦的油菜花圍繞在湛藍的青海湖邊，藍白映襯，美得讓人難以呼吸；莽莽逶迤的昆侖，浩瀚無邊的草原，使人訇然震撼，心旌搖蕩；古老悠久的歷史文化，樸質獨特的風土人情，讓人心靈升騰，超脫自我。
青藏地區(qū)風景美麗迷人，但也因海拔高、空氣稀薄、高寒缺氧、常年積雪、氣候多變而被人們稱之為“世界第三極”。除了獨特的氣候環(huán)境外，青藏還有著飛沙走石的戈壁，荒無人煙的大漠……正是青藏地區(qū)這些得天獨厚的高原環(huán)境，使之成為世界上海拔最高的拉力賽場——青藏高原拉力賽。該賽也由此成為了眾多汽車廠商及廣大拉力賽愛好者挑戰(zhàn)極限，超越自我的競技舞臺。
曾在多項國際汽車賽事中頻頻亮相并取得優(yōu)異成績的南京依維柯，派出兩大冠軍戰(zhàn)車“PowerDaily尊享版”和高端輕卡“超越“，在玩轉泥石流，飛馳戈壁灘、征戰(zhàn)冰雪漠河后，再度聯(lián)袂出擊，挑戰(zhàn)世界第三極。現(xiàn)在，就讓我們與南京依維柯車隊一起，開啟這場決戰(zhàn)世界之巔的精彩之旅。
叱咤青藏，挑戰(zhàn)極限
“今年是中國汽車運動30年，是青海、西藏汽車運動10年，也是青藏高原拉力賽走過的第10個年頭?！辟愂轮鬓k方，有著“中國車王”之稱的盧寧軍在賽前新聞發(fā)布會上表示：“青藏高原拉力賽的舉行，必將有利于促進中國汽車運動尤其是越野汽車運動總體水平的提高，對貫徹落實國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，傳承和弘揚絲綢之路和21世紀海上絲綢之路的友好合作精神，加快青、藏兩省區(qū)經(jīng)濟、旅游、社會發(fā)展，增進民族團結，加強東西方文化交流，推進人類文明進步，都具有重要意義?！?/FONT>
據(jù)了解，本屆拉力賽共有25臺專業(yè)組車輛和20臺業(yè)余組車輛以及15臺挑戰(zhàn)組車輛參賽，參賽車手有116人。設有青海共和、烏蘭、都蘭、德令哈、大柴旦、格爾木等賽段，總賽程長2000多公里，比賽路段最高海拔達到4200米。一路上沙漠、戈壁、鹽堿地、峽谷、沼澤等高原風光撲面而來，神秘雅丹地貌，像極了達喀爾的賽道，行駛其間，仿佛置身于廣袤的非洲大陸。比賽中時常會面臨很多突發(fā)事件，除了汽車故障外，最大的困難就是迷路，行駛在高達5米多高草垛群里，根本無法辨別方向。
比賽第一天的賽段路程就相當復雜，除泥土、砂石路面外，還有部分涉水路段，且該賽段路程轉坡度較大，充滿了驚險和刺激。如果賽手加油過猛或大力剎車，常常造成車輛甩尾打轉，只有???性能優(yōu)異的賽車和技術高超的車手才能在這高原山地間恣意馳騁，大顯身手。激烈的比賽也吸引了當?shù)厝罕姾吐糜握叩哪抗?男女老少一齊為賽手鼓勁加油，讓這場高原巔峰大戰(zhàn)變得格外的激情火爆。
卓越品質，從容應戰(zhàn)
工欲善其事，必先利其器。南京依維柯相關負責人表示，車隊將通過在青藏高原高海拔地區(qū)、復雜路況、多變氣候條件下的長距離拉力，全面檢驗產(chǎn)品的綜合性能。
針對本次高原拉力賽，南京依維柯本次派出的戰(zhàn)車“Power Daily 尊享版”擁有獨立的空氣懸架設計，不管是高速還是低速，沙灘戈壁還是砂石山地，都能從容應對，穩(wěn)步前行。在安全性能上，Power Daily尊享版采用行車一體制動鉗，在簡化產(chǎn)品結構的同時提高了駐車制動力，并配以實時輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對輪胎壓力和溫度主動監(jiān)控，通過ESP實時監(jiān)控系統(tǒng)，可時刻探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，極大提升車輛在高原山地的主動安全性；同時通過多項專利技術的應用，確保海拔高達4500m的高原標定訴求。除此之外，為了適應高原拉力賽的崎嶇路況，南京依維柯特別針對“Power Daily尊享版”進行了適應性改裝，可達到110千瓦功率、350牛米的扭矩，足以媲美四輪驅動的加強底盤，讓賽車手即便在極限的環(huán)境下，也能輕松自如的駕車暢行。
另一輛代表南京依維柯車隊參賽的戰(zhàn)車“超越”亦是久經(jīng)沙場，戰(zhàn)績輝煌。這款被賽車愛好者視為專業(yè)賽車的高端輕卡，采用國際領先技術的菲亞特動力鏈系統(tǒng)，整車制動性能及踏板舒適性達到轎車水平，初速度60km/h的制動距離小于20m。同時ABS附帶的EBD功能，可通過電腦控制發(fā)動機動力輸出，對每個車輪施加不同的制動力，有效地克服緊急制動時車輛跑偏、側滑、甩尾現(xiàn)象，防止車輛失控等情況的發(fā)生。據(jù)專業(yè)人士介紹，在高原比賽，海拔每升高1000米，賽車的發(fā)動機性能就會遞減10%，但“Power Daily 尊享版”和“超越”賽車并沒有受高海拔的影響，在比賽過程中持續(xù)發(fā)力，經(jīng)過長距離高原追逐賽之后，成績穩(wěn)步提升，賽車出色的動力性在高原賽段顯露無疑。
以賽促技，共贏未來
南京依維柯相關負責人表示：“青藏高原拉力賽是目前世界上高度最高、環(huán)境最為艱苦的拉力賽事。通過比賽，一方面是對我們全面升級后的PowerDaily尊享版以及高端輕卡“超越”進行更進一步的檢驗和測試；另一方面是希望通過在青藏高原上進行比賽，使得更多人能夠關注青藏生態(tài)環(huán)境，更為深入地了解藏區(qū)人民的生活現(xiàn)狀。我們希望在弘揚和光大中國汽車體育賽事同時，讓越來越多的企業(yè)、單位、個人都能加入公益活動中來，共同助力人與自然環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?！?/FONT>
世界上海拔最高的拉力賽精彩不斷，南京依維柯的戰(zhàn)車正在奮勇前行。相信這支能夠征服世界最高的鐵騎車隊，必定會為我們創(chuàng)造一段全新的輝煌歷程，在挑戰(zhàn)極限、挑戰(zhàn)自我的過程中實現(xiàn)人、車、自然與社會生活的和諧發(fā)展。
