長(zhǎng)安汽車聯(lián)手特來(lái)電 成立新能源合資公司

新年伊始，新能源行業(yè)熱點(diǎn)不斷，近日重大新聞，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)聯(lián)手特來(lái)電新能源，在重慶成立了合資公司，雙方將在新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及新能源汽車技術(shù)方面展開(kāi)全方位合作。

中國(guó)長(zhǎng)安（中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司），原名中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司，成立于2005年12月，是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司兩大世界500強(qiáng)、中國(guó)50強(qiáng)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、對(duì)旗下汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，成立的一家特大型企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一。

特來(lái)電理念：汽車充電，安全第一

近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家戰(zhàn)略地位不斷提高，新能源汽車、電池、充電無(wú)論從市場(chǎng)還是技術(shù)方面，都在大踏步的發(fā)展，讓我們似乎看到了一個(gè)新產(chǎn)業(yè)春天到來(lái)，然而，行業(yè)頻頻出現(xiàn)的電動(dòng)汽車起火事故讓很多人又憂心忡忡。1月4日，一輛特斯拉Model S在挪威SurperCharger充電站充電時(shí)突然起火，致使汽車被完全燒毀，2月1日南通一電動(dòng)汽車充電過(guò)程發(fā)生自燃8歲兒童被燒身亡。

如果不能百分百保證充電安全，電動(dòng)汽車的發(fā)展是否會(huì)讓老百姓望而卻步？

電動(dòng)汽車充電起火事故究竟能不能避免？如何百分百保證充電安全？長(zhǎng)安汽車經(jīng)過(guò)全面考察，最終將目光鎖定在了特來(lái)電CMS主動(dòng)柔性智能充電技術(shù)上。

據(jù)特來(lái)電首席科學(xué)家茹永剛稱，CMS主動(dòng)柔性充電技術(shù)能夠完全杜絕安全隱患，保證充電過(guò)程的安全。

主動(dòng)柔性充電是種什么技術(shù)？能夠完全保證安全？

說(shuō)起主動(dòng)柔性充電技術(shù)，要提2015年10月25日，長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇一行參加的CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)技術(shù)鑒定會(huì)，當(dāng)時(shí)由包含中汽研在內(nèi)的數(shù)十位行業(yè)專家和教授齊聚特來(lái)電，組成鑒定團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)對(duì)特來(lái)電自主研發(fā)的CMS主動(dòng)柔性充電技術(shù)詳細(xì)測(cè)試，鑒定結(jié)論為“主動(dòng)防護(hù)技術(shù)能夠提高充電安全100倍以上，柔性充電技術(shù)能夠延長(zhǎng)電池使用壽命30%左右”。

后續(xù)，任總又多次攜專家到特來(lái)電進(jìn)行技術(shù)探討，期間還陪同重慶市政府副市長(zhǎng)吳剛、重慶市科委、經(jīng)信委、發(fā)改委等領(lǐng)導(dǎo)到特來(lái)電調(diào)研，重點(diǎn)考察特來(lái)電CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車充電過(guò)程中，影響充電安全的因素有很多。其中，作為電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池的核心管理單元——電池管理系統(tǒng)（BMS）——能否穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)整個(gè)充電過(guò)程安全以及電池使用壽命有著至關(guān)重要的作用。但是，BMS作為一個(gè)復(fù)雜的控制電路系統(tǒng)，不可避免的會(huì)存在系統(tǒng)電路故障或軟件故障。當(dāng)這些故障發(fā)生的時(shí)候，如果充電機(jī)不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)做出相應(yīng)的保護(hù)策略，就會(huì)導(dǎo)致車輛過(guò)充，這也就是導(dǎo)致許多車輛自燃的很重要的原因。

所以，特來(lái)電在傳統(tǒng)BMS的基礎(chǔ)上，又加入了內(nèi)容管理系統(tǒng)（CMS），能夠?qū)MS進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷，協(xié)同BMS發(fā)揮防護(hù)作用，一旦檢測(cè)出車輛溫度過(guò)高、過(guò)充，CMS就會(huì)立即執(zhí)行內(nèi)設(shè)的主動(dòng)防護(hù)策略并發(fā)揮保護(hù)作用。

同時(shí)，相比較傳統(tǒng)充電機(jī)，特來(lái)電CMS充電系統(tǒng)在多次充電后，不會(huì)對(duì)電池容量造成大的影響，能夠在很大程度上延緩動(dòng)力電池容量的衰減。

而在特來(lái)電項(xiàng)目落地的91個(gè)城市中，至今還沒(méi)發(fā)現(xiàn)因使用特來(lái)電充電設(shè)施導(dǎo)致的起火事故。

充電安全性無(wú)疑是一家充電企業(yè)的立身之本，也是國(guó)家推廣新能源汽車的前提。號(hào)召社會(huì)重視充電安全，減少因充電造成的安全事故，不僅是充電企業(yè)，也是全社會(huì)都應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題。2015年經(jīng)過(guò)特來(lái)電倡議，數(shù)十家汽車、電池、充電企業(yè)成立了中國(guó)充電安全聯(lián)盟，共同努力，捍衛(wèi)新能源汽車領(lǐng)域的絕對(duì)安全。

長(zhǎng)安特來(lái)電聯(lián)合，能否開(kāi)創(chuàng)新能源汽車的新天地？

長(zhǎng)安汽車在新能源汽車領(lǐng)域雄心勃勃，2015年3月6日，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布了面向未來(lái)十年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略：

以純電驅(qū)動(dòng)為主線，發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)及插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)，到2025年，分3個(gè)階段，向市場(chǎng)推出34款全新產(chǎn)品，累計(jì)銷量將突破200萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品27款、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。而在純電動(dòng)產(chǎn)品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。

產(chǎn)品性能方面，長(zhǎng)安制定了“518戰(zhàn)略”，即到2025年，純電動(dòng)產(chǎn)品及插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品百公里加速達(dá)到5秒，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品百公里綜合油耗1升，純電動(dòng)產(chǎn)品單位質(zhì)量每噸每百公里耗電8度。

為此，長(zhǎng)安汽車將投資180億元，并計(jì)劃籌建以重慶、北京研發(fā)基地為中心，統(tǒng)籌美國(guó)和英國(guó)研發(fā)中心，到2025年，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產(chǎn)基地。

眼下，比亞迪、北汽、眾泰、江淮等品牌的新能源汽車發(fā)展迅猛，再加上國(guó)外眾多傳統(tǒng)汽車品牌紛紛轉(zhuǎn)型，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將異常慘烈，插上了特來(lái)電CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)翅膀的長(zhǎng)安汽車，能否開(kāi)創(chuàng)出一片屬于自己的新天地，讓我們拭目以待。