悄悄使用“長(zhǎng)安歐尚”LOGO 長(zhǎng)安商用要摘“商用”帽？

“長(zhǎng)安商用”----一個(gè)低調(diào)且暗中發(fā)力的品牌，以生產(chǎn)多功能乘用車型為主，但卻頂著“商用”這樣一頂帽子，這在品牌競(jìng)爭(zhēng)中吃的暗虧顯而易見。且不說(shuō)對(duì)客戶的傳播方面有些別扭，就是參加車展，也會(huì)被誤劃入“商用車展區(qū)”。長(zhǎng)安商用心中的糾結(jié)自然不必說(shuō)。近期從長(zhǎng)安商用新聞活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)、微信傳播發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安商用已悄然在使用“長(zhǎng)安歐尚”LOGO。但從各大網(wǎng)站車型庫(kù)來(lái)看，長(zhǎng)安商用的企業(yè)名稱仍然沒有變化。長(zhǎng)安商用改名還處于啟動(dòng)階段，并未完全鋪開。

長(zhǎng)安商用新聞活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)近幾年持續(xù)低迷。在保持原有微客、微卡業(yè)務(wù)的同時(shí)，長(zhǎng)安商用相繼推出了歐諾、歐力威、歐尚、CX70等車型。但作為一家名稱中帶有“商用”的企業(yè)，長(zhǎng)安商用每次推出新乘用車型都會(huì)有不少人質(zhì)疑。長(zhǎng)安商用“改行”做乘用車靠譜嗎？長(zhǎng)安商用為什么不聚焦商用車？長(zhǎng)安商用做乘用車會(huì)不會(huì)對(duì)長(zhǎng)安自主品牌有傷害？

歐力威和歐諾MPV

子曰：“肉割不正不食”。子亦曰：“名不正，則言不順；言不順，則事不成”。長(zhǎng)安商用改名早已箭在弦上，但用什么樣的名稱卻一直懸而未決。這次在對(duì)外活動(dòng)中，長(zhǎng)安商用定名“長(zhǎng)安歐尚”應(yīng)該也是在諸多考量后決定的。歐尚此前是長(zhǎng)安商用推出的一款MPV車型名稱，讀音上口易記。長(zhǎng)安商用新品牌名稱若能與此前的經(jīng)營(yíng)有所聯(lián)系則是不錯(cuò)的選擇。按照這個(gè)邏輯，長(zhǎng)安商用定名“長(zhǎng)安歐尚”也不太讓人意外。同時(shí)，產(chǎn)品名稱上升為企業(yè)名稱在國(guó)內(nèi)并非沒有先例。比如，近期舉行的成都車展上，眾泰展出的大邁新車型換上了Domy字樣的車標(biāo)，就被解讀為大邁將成為獨(dú)立品牌。

眾泰大邁的換標(biāo)

目前，長(zhǎng)安商用旗下?lián)碛虚L(zhǎng)安歐諾、長(zhǎng)安歐力威、長(zhǎng)安歐諾等多款產(chǎn)品。為什么選擇定名“長(zhǎng)安歐尚”？在長(zhǎng)安商用的車型序列中，長(zhǎng)安歐尚是長(zhǎng)安商用轉(zhuǎn)型多功能車戰(zhàn)略首款車型，研發(fā)也由開發(fā)CS75、CS35同一個(gè)全球的研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)開發(fā)。在長(zhǎng)安商用內(nèi)部，長(zhǎng)安歐尚被定義為一款轉(zhuǎn)折性產(chǎn)品。

同時(shí)，在產(chǎn)品銷量及定位方面，長(zhǎng)安歐尚也要較長(zhǎng)安歐諾、長(zhǎng)安歐力威有所優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安歐諾價(jià)格區(qū)間為3.59-5.19萬(wàn)。1至8月，長(zhǎng)安歐諾銷量107782臺(tái)。長(zhǎng)安歐諾銷量占優(yōu)，但價(jià)格定位較低。1至8月，長(zhǎng)安歐力威累計(jì)銷量?jī)H5903臺(tái)。顯然難當(dāng)大任。長(zhǎng)安歐尚指導(dǎo)價(jià)格為5.19-6.49萬(wàn)。在銷量方面，長(zhǎng)安歐尚前8個(gè)月累計(jì)銷售76842臺(tái)。相對(duì)于長(zhǎng)安歐力威、長(zhǎng)安歐諾這兩個(gè)系列，長(zhǎng)安歐尚無(wú)論是在定位，還是銷量、知名度上都更加適合作為一家企業(yè)的名稱、一個(gè)主品牌的名稱。

在國(guó)內(nèi)，微客企業(yè)轉(zhuǎn)型早已成為常態(tài)。2015年，上汽通用五菱累計(jì)銷售新車2,040,007輛，同比增長(zhǎng)13%。上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)首家年銷量突破200萬(wàn)輛的汽車企業(yè)。狹義乘用車領(lǐng)域的寶駿560、730，五菱宏光貢獻(xiàn)巨大，正如上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)所言，“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)以乘用車產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)突破的強(qiáng)勁動(dòng)力?！蔽⒖推髽I(yè)要想做大做強(qiáng)，乘用車市場(chǎng)是一個(gè)無(wú)法放棄的市場(chǎng)。長(zhǎng)安商用決心轉(zhuǎn)型乘用車的決心也由此而來(lái)。

由于有著相似的背景，長(zhǎng)安商用與上汽通用五菱是最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此前的長(zhǎng)安之星系列，就是同一級(jí)別中為數(shù)不多的可以和五菱競(jìng)爭(zhēng)的車型，根據(jù)規(guī)劃，截至2025年，長(zhǎng)安商用將陸續(xù)推出13款新車。除長(zhǎng)安歐尚外，長(zhǎng)安CX70已于今年5月上市。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月，長(zhǎng)安CX70銷售已高達(dá)9040臺(tái)。上市4個(gè)月后，長(zhǎng)安CX70累計(jì)銷量已達(dá)到39759臺(tái)，月均銷量近1萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安商用有充足的新車儲(chǔ)備。

同時(shí)，長(zhǎng)安商用全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已高達(dá)1200個(gè)。這些銷售網(wǎng)點(diǎn)與上汽通用五菱布局類似，絕大多數(shù)集中于銷量增長(zhǎng)迅速的三、四線城市。在產(chǎn)品上，新推出的長(zhǎng)安CX70與寶駿560之間也有針鋒相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。長(zhǎng)安商用實(shí)實(shí)在在擁有與上汽通用五菱競(jìng)爭(zhēng)的底氣。只是在名字上，長(zhǎng)安商用還是要吃不少暗虧。長(zhǎng)安商用這次摘“帽”，解決了心理問題，有望縮小與上汽通用五菱的銷量差距。但長(zhǎng)安集團(tuán)在品牌、市場(chǎng)、銷售運(yùn)營(yíng)資金方面，是否能像優(yōu)先保障長(zhǎng)安乘用車、長(zhǎng)安福特等一樣保障“長(zhǎng)安歐尚”，也是長(zhǎng)安集團(tuán)戰(zhàn)略選擇的一個(gè)久懸未決的課題。