在德國《南德意志報(bào)》7月13日援引斯圖加特法庭搜查令稱2008~2016年間德國戴姆勒公司涉嫌在美國和歐洲市場銷售尾氣排放超標(biāo)的柴油車后的一天，戴姆勒就證實(shí)，7月14日下午其幾名代表出席了德國交通運(yùn)輸部的一場特別聽證會(huì)，接受柴油排放作弊的調(diào)查，并解釋其可能存在的柴油尾氣排放作弊行為。

戴姆勒發(fā)言人亨德里克·薩克曼（Hendrik Sackmann）拒絕對《南德意志報(bào)》此前報(bào)道發(fā)表評論，他在星期四重申該制造商正在充分參與調(diào)查，而德國交通部也沒有立即回復(fù)尋求置評的電子郵件。

斯圖加特檢察官辦公室發(fā)言人揚(yáng)·霍爾茨納（Jan Holzner）拒絕對此次事件的細(xì)節(jié)發(fā)表評論。不過《南德意志報(bào)》則證實(shí)，在三月份開始調(diào)查戴姆勒員工或有欺詐和虛假廣告的嫌疑之后，已經(jīng)確定了其兩名技術(shù)人員涉嫌控制發(fā)動(dòng)機(jī)排氣處理的操縱軟件。

一位知情人士在當(dāng)天表示，根據(jù)檢查方在今年5月對戴姆勒的搜索，檢方將注意力集中在兩輛據(jù)稱配備了所謂的“減效裝置”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，這些設(shè)備將減少排放控制。而奔馳GLK 250和GL 350 SUV是戴姆勒使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一。

法蘭克福美茨勒銀行分析師尤爾根皮普爾（Juergen Pieper）指出：“戴姆勒似乎已經(jīng)對技術(shù)上允許的排放進(jìn)行了太多的解釋。但現(xiàn)在的問題是，他們是否故意違反了規(guī)則，造成車輛排柴油放過度。”他估計(jì)，如果此次排放所造成的召回所需的費(fèi)用約為5億歐元（約合人民幣38.7億）。

受此影響，戴姆勒股價(jià)在法蘭克福收盤時(shí)下跌0.5%，至65.15歐元，部分收復(fù)了3%的跌幅。今年戴姆勒股價(jià)已下跌7.9%，其市值為697億歐元