當(dāng)?shù)貢r間2月19日，福特汽車宣布作為全球業(yè)務(wù)重組的一部分，公司將退出南美商用重型卡車市場。因此，2019年起將停止在巴西圣貝爾納多杜坎普（Sao Bernardo do Campo）工廠的生產(chǎn)工作，在庫存賣完之后，將不再出售Cargo系列、F-4000和F-350和Fiesta小型車。

福特在聲明中指出，此次行動將帶來近4.6億美元的稅前特殊項目費用。其中包括將近1億美元的加速折舊和攤銷的非現(xiàn)金費用，剩余3.6億美元的費用將以現(xiàn)金支付，主要用于支付員工、經(jīng)銷商和供應(yīng)商的離職費和終止關(guān)系的費用。

福特一名發(fā)言人表示，此次“變動”將對工作崗位造成“較大的影響”，但是拒絕提供詳細(xì)細(xì)節(jié)。據(jù)外媒報道，該工廠擁有近2,800名員工。福特也并未指出未來是關(guān)閉該工廠，還是會生產(chǎn)新的產(chǎn)品。

在首席執(zhí)行官韓愷特的領(lǐng)導(dǎo)下，福特汽車對其南美業(yè)務(wù)進(jìn)行了長達(dá)數(shù)月的審核和考慮，曾考慮出售重型卡車業(yè)務(wù)或者尋找合作伙伴以減少損失，但是最終決定這些措施都不能實現(xiàn)盈利。就在作出該決定之前，福特汽車在南美采取了其它措施，其中包括減少該地區(qū)20%以上的薪資成本和行政成本；強(qiáng)化受市場歡迎的SUV和皮卡產(chǎn)品，同時在阿根廷停產(chǎn)?？怂梗焕萌蚍秶鷥?nèi)的合作關(guān)系，比如近期宣布的和大眾建立的聯(lián)盟關(guān)系。去年，福特在南美損失6.78億美元。

福特南美總裁Lyle Watters表示，“福特希望通過強(qiáng)有力的產(chǎn)品供應(yīng)、卓越的消費者體驗和靈活的商業(yè)模式，為南美市場服務(wù)，建立可持續(xù)且可盈利的業(yè)務(wù)?！?/p>