3月19日，工信部公示“2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況”，公示時(shí)間截止3月25日。

公示信息顯示，2016年企業(yè)補(bǔ)充申報(bào)的新能源汽車72614輛，企業(yè)申請清算資金為968440.132萬元；而專家組核定的推廣數(shù)量為71546輛，應(yīng)清算補(bǔ)助資金為957937.31772萬元，按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金為957945萬元。

申報(bào)企業(yè)補(bǔ)貼金額靠前的分別為比亞迪、吉利、北汽福田、南京金龍、北京汽車、廈門金旅、安凱客車、宇通客車、東風(fēng)汽車、亞星客車、中通客車等。其中，吉利申報(bào)推廣車型數(shù)量最多，在寧波申報(bào)了12922輛新能源車型。

2015年企業(yè)補(bǔ)充申報(bào)的新能源汽車30936輛，企業(yè)申請清算資金為330054.9608萬元；而專家組核定的推廣數(shù)量為29034輛，應(yīng)清算補(bǔ)助資金為300088.3181萬元，按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金為300093萬元。

比亞迪補(bǔ)助金額居首達(dá)到19.35億元，總金額占2015年申報(bào)總額30億元的比例達(dá)到64.5%。專家核準(zhǔn)車型數(shù)量達(dá)到5925輛，分別為深圳5545輛、天津360輛、陜西20輛。

需要特別提及的是，按照公示名單，2016年及2015年兩批公示名單中均有企業(yè)車型被專家組核減補(bǔ)助。

核減原因包括：1、電池單體型號及生產(chǎn)企業(yè)，電池組型號、總能量及生產(chǎn)企業(yè)與備案參數(shù)不一致；2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與備案參數(shù)不一致；3、車型未列入推薦目錄；4、VIN碼重復(fù)；5、累計(jì)行駛里程不足2萬公里；6、2015年已清算車輛重復(fù)申報(bào)；7、車輛行駛證時(shí)間不符合此次清算時(shí)間要求；8、車輛為關(guān)聯(lián)方閑置車輛，根據(jù)地方上報(bào)資料實(shí)際投入運(yùn)行年份與申報(bào)年份不符，應(yīng)按照運(yùn)行年度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算等。

其中，陸地方舟申報(bào)的456輛車中有400輛被專家組核減，原因是企業(yè)申報(bào)車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與備案參數(shù)不一致。

附件1：2015及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審車輛信息表.xls

附件2：2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審車輛信息表.xls