第一商用車網(wǎng) 侯震

近日，在“一帶一路”高峰論壇召開之際，比亞迪再度成為“網(wǎng)紅”。

4月25日晚八點，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開前夜，央視1套播出了以此為主題的官方紀(jì)錄片《共筑未來》，期間比亞迪再度成為各界關(guān)注的焦點；并且，在該紀(jì)錄片所有露出故事中，比亞迪是介紹篇幅最長的中國制造企業(yè)。

那么，比亞迪是如何做到的呢？

運行在倫敦街頭的比亞迪純電動雙層巴士

紅色大巴獲官方點贊  比亞迪成靚麗“中國名片”

紅色大巴，是倫敦文化的象征，被稱為英國的“國寶車”，是倫敦的象征；2008年北京奧運會閉幕會上，紅色大巴正是“倫敦8分鐘”的主角。可見紅色大巴所承載的意義。

如今，這些流動著別樣風(fēng)情的紅色大巴，有不少來自中國汽車制造商比亞迪在匈牙利科馬羅姆設(shè)立的電動車工廠。這是比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動車工廠，產(chǎn)品包括純電動大巴和純電動旅游客車，主要投放于歐洲市場。

在央視1套播出的這部紀(jì)錄片中，比亞迪在英國倫敦運營的紅色雙層巴士成為官方關(guān)注和介紹的焦點。

2015年10月王傳?？偛门阃?xí)總書記和威廉王子檢閱比亞迪純電動雙層巴士

眾所周知，比亞迪首批紅色雙層大巴在倫敦市中心投運后，曾引來全世界的目光。2015年10月，比亞迪總裁王傳福陪同中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪英國期間，比亞迪全球首款純電動雙層大巴作為中英文化合作典范，接受了中、英兩國領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。比亞迪為“中國制造”在海外市場留下了輝煌的一刻。

據(jù)了解，比亞迪于2012年在英國設(shè)立分公司，在英國多個城市擁有辦事處。截止到目前，比亞迪在倫敦、漢諾威等多個城市斬獲的各型號電動巴士已超過200輛；其中，有140輛純電動大巴行駛在倫敦街頭，占據(jù)當(dāng)?shù)丶冸妱哟蟀褪袌?0%以上的份額，倫敦的純電動大巴幾乎被比亞迪“承包”。這些車輛自2015年投放倫敦市場以來，累計行駛里程達480萬公里，減少二氧化碳排放超過5000噸；倫敦市民已習(xí)慣使用中國制造的純電動大巴作為出行的交通工具。

對此，倫敦公交運用商Metroline旗下98路駕駛員達姆說:“98路有比亞迪純電動和沃爾沃混合動力(Wright車身)兩種車型。大家都更喜歡開比亞迪純電動，因為可以成為牛津街上的‘馬路之王’。駕駛K8SR車型有時會很容易追上前面的班次，因此我們不得不放慢速度以保證準(zhǔn)點。不久前，公司又采購了37輛比亞迪電動雙層巴士，那些車的內(nèi)部空間進一步得到改善，公司承諾將這些車的一部分更新到98路，大家很期待。”

倫敦公交運用商Metroline旗下98路駕駛員達姆

英國另一家公交運營商Go Ahead公司的360路駕駛員瑪麗安表示:“我們使用比亞迪電動巴士有兩年多了，相比之前的燃料電池客車，我認(rèn)為這款車更安全、故障率更低，公司在運營成本方面也有很大的節(jié)省。”

諾丁漢運營商CT4N駕駛員大衛(wèi)指出:“我駕駛比亞迪K9UR行駛在諾丁漢市中心兩年多，這部車改善了我的工作環(huán)境。駕駛員獨立空調(diào)、帶有氣囊減震的皮質(zhì)座椅、自動工作的駐車系統(tǒng)，都讓我的工作變得更輕松。我們測試過用這部車完成兩天的運營，它出色的完成了任務(wù)。但我們?nèi)匀贿x擇每天充電，讓電池壽命更長久，事實上相比其他品牌確實有更慢的衰減速度。這款車提速快、很順滑，剎車也很靈敏?！?/p>

在倫敦153路公交線路運營的比亞迪純電動大巴車隊

多年來，“比亞迪一直在做‘證明題’，證明我們有技術(shù)有實力，為世界節(jié)能減排貢獻最優(yōu)質(zhì)的中國方案。”王傳福此言，正是比亞迪“英倫故事”的精髓所在。

借“一帶一路”分享科技成果  比亞迪代表“中國制造”走向世界

可能大家都知道，早年“股神”巴菲特投資入股了比亞迪；但可能很多人并不知道，他為何選擇如此堅定的投資比亞迪？

如果用一句話來總結(jié)，那就是比亞迪掌握了與新能源車密切相關(guān)的自主知識產(chǎn)權(quán)，包括電池、電機、電控和IGBT（俗稱電力電子裝置的“CPU”或“芯片”）等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)。這一點的競爭力在服務(wù)海外客戶時，體現(xiàn)得尤為明顯：因為“一位工程師即可解決幾乎所有售后服務(wù)問題”，而不用整車廠和零部件供應(yīng)商紛至沓來。這讓比亞迪在海外市場推廣中，很快贏得了客戶的信賴和好評。

比亞迪電動巴士在日本京都投入運營

正是因為擁有這些雄厚的研發(fā)技術(shù)和創(chuàng)新實力，比亞迪走出國門后，在“一帶一路”沿線國家充分展示了“中國制造”的活力。

如今的比亞迪已然布局全球，是進入歐、美、日、韓等汽車發(fā)達國家和地區(qū)的唯一中國汽車品牌，運營足跡遍及全球6大洲300多個城市。其中，在歐洲市場，截至2019年3月，比亞迪已累計銷售600余輛純電動大巴，占據(jù)歐洲20%以上市場份額，成為歐洲純電動大巴領(lǐng)跑者；運營足跡遍布歐洲20多個國家70余座城市。

在美洲地區(qū)，比亞迪于1999年進入美國市場，如今已在美國、加拿大、巴西、智利、墨西哥等國家全面開展，產(chǎn)品覆蓋卡車、巴士、出租車、叉車等；在美國純電動大巴領(lǐng)域，比亞迪占據(jù)主導(dǎo)性市場份額。

比亞迪交付悉尼機場的首批純電動大巴

在亞太地區(qū)，比亞迪純電動巴士已在日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、泰國、新加坡、澳大利亞、新西蘭等國家投入運營，全面覆蓋發(fā)達國家、發(fā)展中國家及欠發(fā)達國家市場，填補當(dāng)?shù)丶夹g(shù)和產(chǎn)業(yè)空白。在中東和非洲地區(qū)，經(jīng)過多年耕耘與經(jīng)營，比亞迪已涉及乘用車、巴士和軌道交通等領(lǐng)域。

而且，比亞迪還先后在美國、法國、匈牙利和巴西等海外國家建設(shè)純電動巴士工廠，在荷蘭鹿特丹、美國洛杉磯、巴西圣保羅成立海外巴士研發(fā)中心。截至2019年3月，比亞迪向全球合作伙伴歷年累計交付各類純電動巴士已超過5萬輛。

結(jié)語

正如紀(jì)錄片中所言，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，人們在推進互聯(lián)互通和文化交流的同時，也在分享科技創(chuàng)新的成果。比亞迪正以這樣的精神，借助“一帶一路”平臺，開啟“強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補”的中外合作模式，代表“中國智造”走向世界。