“富祥客運(yùn)，作為一家民營公交企業(yè)還是西安公交事業(yè)的新力量，我們有信心以最快速度最短時(shí)間樹立民營公交標(biāo)桿。”

鄭加軍，西安富祥客運(yùn)有限責(zé)任公司董事長，他表示之所以有如此信心，是因?yàn)?018年10月投入運(yùn)營的開沃純電動(dòng)公交車（NJL6809EV）表現(xiàn)出色，深得廣大乘客稱贊；更因?yàn)楹烷_沃汽車集團(tuán)的合作不斷深入，雙方都有推動(dòng)民營公交企業(yè)新能源車輛轉(zhuǎn)換和推廣普及的共同愿望。

富祥公交701路是在原西安701線路基礎(chǔ)上發(fā)展的新能源線路，從三殿村，經(jīng)曲江管委會(huì)、大雁塔、陜西省歷史博物館等站到新店，全長35公里?！白詮囊M(jìn)8米開沃純電動(dòng)公交車，相比天然氣車輛的營收效益顯著改善。”鄭加軍介紹，原來線路上投放的是6米車型，載客量小，車輛性能及內(nèi)部相關(guān)設(shè)計(jì)也無法滿足乘客需求，而開沃純電動(dòng)公交車外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)代感強(qiáng)烈，內(nèi)部空間寬敞，從上門到下車的通過性良好，上下客時(shí)間大幅縮短，運(yùn)營效率明顯提高。

“最關(guān)鍵的還是車輛性能好，可靠性高?！编嵓榆娭毖裕瑢?duì)于民營公交公司來說，運(yùn)營壓力之下的緊迫感和危機(jī)感尤其強(qiáng)烈，一方面要提升內(nèi)部管理，一方面時(shí)刻關(guān)注服務(wù)水平提升，積極滿足乘客需求?！拔覀兊木€路運(yùn)營單車每天6趟，總里程超過210公里，投入運(yùn)營的8米開沃純電動(dòng)公交車裝電量129千瓦時(shí)，基本能夠滿足全天運(yùn)營，由于空調(diào)開放等原因，中途補(bǔ)電10-20分鐘既可?！?/p>

人生最貴是相知，對(duì)于企業(yè)而言亦是如此。富祥公交攜手開沃汽車就是建立在“相知”基礎(chǔ)之上的合作。

鄭加軍在2016年就已經(jīng)開始探索新能源公交推廣創(chuàng)新模式，對(duì)全國主流新能源客車企業(yè)及產(chǎn)品有充分了解。“我們?cè)谖靼驳木€路涉及很多著名旅游景點(diǎn)和文化場(chǎng)所，比如大雁塔、陜西省歷史博物館、西安電影制片廠等，算得上‘黃金線路’。在提升城市形象和滿足乘客需求的雙重因素影響下，選擇投放車輛時(shí)我們就決定必須選擇能夠和黃金線路匹配的高品質(zhì)高性能的新能源產(chǎn)品?！?/p>

為選擇理想車輛，以鄭加軍為代表的西安富祥相關(guān)人員調(diào)研考察了國內(nèi)10大客車企業(yè)產(chǎn)品，綜合各方面條件，最終確定了8米開沃純電動(dòng)公交車。“關(guān)于產(chǎn)品，我們考慮的是開沃汽車的動(dòng)力電池研發(fā)質(zhì)量過關(guān)，電機(jī)、電控也是自主研發(fā)，有品質(zhì)保證。在實(shí)際運(yùn)營中，開沃純電動(dòng)公交性能表現(xiàn)確實(shí)令人滿意，起步平穩(wěn)，運(yùn)行可靠，截至目前零故障，廣大乘客普遍反映純電動(dòng)公交車乘坐舒適性提升?！?/p>

自上世紀(jì)90年代，我國公用事業(yè)改革力度不斷加大，市場(chǎng)化進(jìn)程逐步加快，作為公用事業(yè)典型代表的城市公共交通也開始放開市場(chǎng)，引入民間資本和外資，民營公交發(fā)展由此成為公交事業(yè)的有力支撐。當(dāng)然，在民營公交發(fā)展中也存在諸多問題，例如車輛運(yùn)營管理亟待規(guī)范、服務(wù)水平尚須提升等等。伴隨公交車輛新能源轉(zhuǎn)化，民營公交的發(fā)展迎來全新發(fā)展契機(jī)。

在西安交通局運(yùn)管處對(duì)民營公交公司的考核中，富祥躋身前列?！斑@對(duì)于富祥來說是激勵(lì)，更是鼓勵(lì)，堅(jiān)定了我們提升服務(wù)的決心和信心?！编嵓榆姳硎荆幌楣槐小耙磺邢胫丝?，一切為了乘客，一切服務(wù)乘客，一切滿足乘客”理念，緊緊抓住新能源契機(jī)，和開沃汽車共同致力改善并提升廣大市民綠色出行體驗(yàn)，為西安的綠水青山建設(shè)貢獻(xiàn)力量。