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近日，上汽大通在新車MAXUS D60的上市發(fā)布會(huì)上，確認(rèn)上汽大通旗下品牌MAXUS中文音譯為邁克薩斯，即MAXUS的音譯。

究其原因，還是“撞名”惹得禍。畢竟邁克薩斯和雷克薩斯僅有一字之別。但實(shí)際上，這些非議卻是只見字面變化，不聞其背后真實(shí)的原因。

直譯“邁克薩斯”  強(qiáng)化MAXUS品牌本土化

首先要明確的是，上汽大通旗下包含MAXUS、LDV等品牌。此次，上汽MAXUS并不是凌空“架起”一個(gè)新品牌名，而是將原本名稱變更為汽車行業(yè)主流的“音譯”名稱。與吃瓜群眾們此次提及的“雷克薩斯”原名為“凌志”是同樣的道理。

追溯起來，MAXUS是英國商用車公司推出的商用車品牌，已經(jīng)有一百多年的歷史，其最初隸屬英國LDV公司，曾經(jīng)是英國皇家通勤出行的首選車輛。2009年，上汽集團(tuán)收購了該品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)，隨后將其引入中國并置于上汽大通旗下。此次，MAXUS發(fā)布中文音譯為邁克薩斯，可視為品牌向上的一種手段。

據(jù)上汽大通總經(jīng)理王瑞介紹，“邁克薩斯”蘊(yùn)含著與C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式密切相關(guān)的豐富意義：“MAX”代表無限、廣闊的海洋形象和精神，“US”代表每一位用戶，這就是“MAXUS”這個(gè)品牌名稱的由來。MAXUS倡導(dǎo)，每個(gè)人生而與眾不同，在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻(xiàn)，但相同的是都踐行著“拼搏、探索、包容、奉獻(xiàn)”的海洋精神，在信念的道路上無畏前行。

加速國際化  深化布局海外市場(chǎng)

上汽大通旗下不僅有MAXUS一個(gè)品牌，還包括LDV品牌。這種品牌架構(gòu)有些類似于福特公司的福特品牌和林肯品牌，以及大眾公司的大眾和斯科達(dá)品牌。目前，上汽集團(tuán)旗下有上汽Roewe、上汽MG、上汽MAXUS三大品牌，且為了加深品牌本地化，Roewe、MG早已擁有榮威、名爵的音譯中文名。由于發(fā)音等問題，MAXUS的正確讀法一直少為人知，上汽大通此次公布中文名最大的目的就是為了提升品 牌認(rèn)知度，從而加深用戶對(duì)品牌的印象。

現(xiàn)如今，上汽大通不僅在國內(nèi)成為成長性最快的行業(yè)排頭兵，而且在海外發(fā)展也是速度最快的輕型商用車品牌之一。近年來，上汽大通不斷擴(kuò)展海外市場(chǎng)，銷量也不斷出現(xiàn)翻倍甚至數(shù)倍地大幅增長。

目前，上汽大通在海外已經(jīng)形成了澳新、歐洲、東盟、南美和中東五大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，覆蓋48個(gè)國家和地區(qū)。澳大利亞、新西蘭、英國等海外發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，已經(jīng)成為上汽大通海外銷售的最大來源。在澳大利亞、新西蘭，上汽大通是該地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)銷量及占有率均排第一的中國汽車品牌。而在大部分海外國家，上汽大通產(chǎn)品一直使用的就是MAXUS（邁克薩斯）品牌。數(shù)據(jù)顯示，上汽MAXUS海外累計(jì)銷量已經(jīng)超過5萬輛，成為上汽集團(tuán)國際化的重要落腳點(diǎn)之一。

根據(jù)計(jì)劃，上汽大通2019年將在海外5大地區(qū)20個(gè)國家推出52款型號(hào)的產(chǎn)品，而全球統(tǒng)一的品牌名稱將有助于其加快國際化進(jìn)程。

技術(shù)領(lǐng)先  上汽大通引領(lǐng)全球制造

近年來，國內(nèi)車企對(duì)海外市場(chǎng)的布局已呈現(xiàn)兩極化趨勢(shì)。一方面，多數(shù)車企仍處于“海外1.0時(shí)代”，主要面向發(fā)展中國家，以低端定位低價(jià)爭奪市場(chǎng)。另一方面，部分領(lǐng)軍車企卻已進(jìn)入“海外2.0時(shí)代”，對(duì)標(biāo)跨國汽車巨頭，以中高端定位在發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)與其一較高下，且取得了不錯(cuò)的銷量。上汽大通正是“海外2.0時(shí)代”的代表之一。

事實(shí)上，包括上汽大通在內(nèi)的部分中國品牌非常清楚，只有在高端產(chǎn)品上與國際品牌在全球市場(chǎng)形成正面競(jìng)爭，才能真正地證明中國汽車品牌的產(chǎn)品實(shí)力，展示“中國智造”的全新形象。

上汽大通成為全球唯一一家入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”的中國整車企業(yè)

作為中國智造走向世界的代表品牌之一，日前上汽邁克薩斯立足“新四化”，基于上汽實(shí)力建設(shè)了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京C2B工廠，將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制理念融入“上汽制造”，以用戶需求為中心驅(qū)動(dòng)整個(gè)制造體系智能化升級(jí)，成為當(dāng)今全球制造業(yè)最高科技含量及制造水平的代表工廠之一。值得一提的是，南京C2B定制工廠已被評(píng)選為達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”；上汽大通也成為了全球唯一一家入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”的中國整車企業(yè)。

從制造優(yōu)勢(shì)來看，上汽大通智能生產(chǎn)線在車型的開發(fā)階段開始，就讓用戶深度參與全過程。從預(yù)測(cè)發(fā)布、用戶下單、計(jì)劃排產(chǎn)、零件入廠，直至整車生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運(yùn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，都充分展現(xiàn)了上汽大通覆蓋產(chǎn)品全生命周期的“智能定制”理念。從前端與用戶實(shí)時(shí)交互的“蜘蛛智選”智能選配器，到制造端對(duì)行業(yè)領(lǐng)先的工程數(shù)據(jù)智能分析、數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)、數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng)和數(shù)字化供應(yīng)鏈的充分運(yùn)用，上汽大通打通了產(chǎn)品、用戶需求、制造過程中的數(shù)據(jù)壁壘，令生產(chǎn)更加透明、高效和智能，從而能夠準(zhǔn)確響應(yīng)用戶定制的個(gè)性化需求，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)線的智能化轉(zhuǎn)型，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全價(jià)值鏈數(shù)字化在線。

如果說C2B智能化大規(guī)模定制，打通了用戶與企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品需求及研發(fā)的壁壘；那么，此次大通發(fā)布中文譯名邁克薩斯，則是打通了一個(gè)見證著汽車工業(yè)變遷的百年品牌，在新時(shí)代下的文化傳承，并進(jìn)一步明確了未來的品牌戰(zhàn)略。那么，在此基礎(chǔ)之上，接下來，上汽大通還將為行業(yè)帶來哪些新的產(chǎn)品與技術(shù)，為客戶帶來怎樣新的駕乘體驗(yàn)？我們拭目以待。