9月6日，在中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同見證下，中德兩國產(chǎn)業(yè)界簽署了11項(xiàng)協(xié)議，其中奇瑞集團(tuán)與斯圖歌特公司簽約成立電動(dòng)輕型商用車合資公司。

9月6日上午，李克強(qiáng)和默克爾共同見證了多項(xiàng)雙邊合作文件的簽署，并共同會(huì)見了記者。（圖片來自中國政府網(wǎng)www.gov.cn）

“中德汽車業(yè)之間的合作，對于中德兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是十分有益的?！?月7日，商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明在接受記者采訪時(shí)表示，中國是目前世界第一大汽車市場，德國是汽車工業(yè)強(qiáng)國，兩國汽車業(yè)的合作可謂是“門當(dāng)戶對”。

“與奇瑞集團(tuán)的合資合作，是我們公司發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑?！钡聡箞D歌特公司首席執(zhí)行官J?rg Sommer對雙方的合作給予積極肯定并充滿期待。

根據(jù)雙方簽訂的合作備忘錄，雙方計(jì)劃總投資5億歐元在中國成立合資公司，建立研發(fā)中心、生產(chǎn)銷售電動(dòng)輕型商用車, 并進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)鏈。

此次合作凸顯四大亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)之一，是雙方將在物流領(lǐng)域展開合作。斯圖歌特作為德國郵政股份公司子公司擁有全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，而奇瑞擁有國際化汽車生產(chǎn)、營銷能力，雙方可以在提供電動(dòng)輕型商用車產(chǎn)品的同時(shí)，通過提供“智慧物流”解決方案創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)價(jià)值。

其二，合資公司將開發(fā)生產(chǎn)適合全球市場的電動(dòng)輕型商用車（eLCV），并從事郵政及包裹“最后一公里”的運(yùn)輸服務(wù)。

其三，合資公司設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬輛，產(chǎn)品計(jì)劃于2021年量產(chǎn)上市。雙方將推動(dòng)生產(chǎn)、采購和開發(fā)的本地化，依托奇瑞集團(tuán)的營銷渠道開展國內(nèi)銷售和服務(wù)，同時(shí)通過合資公司在全球推廣電動(dòng)商用車及相關(guān)的物流業(yè)務(wù)。

其四，雙方還將在中國建立電動(dòng)汽車研發(fā)中心，開發(fā)電動(dòng)改裝車平臺(tái)及相關(guān)技術(shù)、提供L4級自動(dòng)駕駛及“智慧物流”解決方案等。

“奇瑞集團(tuán)與斯圖歌特公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將為雙方開拓全球市場特別是歐盟和中國市場創(chuàng)造機(jī)遇，也有利于奇瑞集團(tuán)在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)一步加快新能源、智能互聯(lián)等多領(lǐng)域的布局?！逼嫒鸺瘓F(tuán)董事長尹同躍表示。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今汽車業(yè)的中外合作除了延續(xù)一些良好的趨勢之外，還體現(xiàn)了一些新特點(diǎn)，以往多是發(fā)達(dá)國家拿技術(shù)來換中國的市場，但如今是中國企業(yè)以自己的技術(shù)去換國際市場，一方面說明中國汽車企業(yè)的能力在提升，另一方面說明隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，“走出去”成為發(fā)展的必然。