第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

12月12日，以“聚焦客戶 協(xié)同創(chuàng)新——共贏2020”為主題的北奔重汽集團(tuán)2020年商務(wù)年會(huì)在內(nèi)蒙古包頭舉行?，F(xiàn)場(chǎng)，北奔重汽高層領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商、客戶代表和第一商用車網(wǎng)等媒體出席了本次活動(dòng)。

2019年，北奔重汽實(shí)現(xiàn)銷量破萬，銷售收入35億元；2020年，北奔重汽定下了1.5萬輛的銷量目標(biāo)。

銷量破萬實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型  牽引車銷量占比達(dá)56%

2019年，我國重卡市場(chǎng)的銷量依然處在高位，1-11月銷量已達(dá)108萬輛，全年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)115萬輛，連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)超110萬輛的銷量。2019年，對(duì)于北奔重汽來說也是充滿意義的一年，這一年北奔重汽在實(shí)現(xiàn)破萬的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了自身銷售結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

北奔重型汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長范志平

從整體市場(chǎng)來看，2019年重卡市場(chǎng)中占比最高的車型是牽引車，銷量占比為49%，占據(jù)半壁江山。北奔在2019年的銷量結(jié)構(gòu)與整體市場(chǎng)非常類似，牽引車實(shí)現(xiàn)同比增長90.4%，銷售占比達(dá)到56%，一改此前的銷售結(jié)構(gòu)，與整體市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同步。

為何北奔重汽2019年的牽引車銷量增長如此之高呢？原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，北奔重汽在2019實(shí)現(xiàn)了資本新突破：40億元債轉(zhuǎn)股，20億元資金投入、吸引了新的戰(zhàn)略投資者等，為北奔實(shí)現(xiàn)振興發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

V3ET精英版牽引車

其次，北奔重汽在2019年對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了全面梳理，圍繞北奔重卡“可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、智能化”產(chǎn)品特色，讓產(chǎn)品性能得到全年提升。具體到牽引車方面，全部統(tǒng)型至V3ET系列，產(chǎn)品模塊通用化率提升，同時(shí)產(chǎn)品自重降低，標(biāo)載牽引車的自重控制在8.125噸。當(dāng)下的物流環(huán)境對(duì)車輛輕量化的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，有效降低車身自重是北奔牽引車實(shí)現(xiàn)高速增長的重要原因之一。此外，今年8月份北奔重汽率先推出國六天然氣牽引車，取得了良好的效果，國六產(chǎn)品累計(jì)銷量已過千輛，天然氣車型占北奔重汽總銷量的份額也超過了30%。

V3ET國六LNG牽引車

最后，2019年的北奔重汽在服務(wù)和金融方面給予了客戶更多支持。2019年，北奔重汽通過政策引導(dǎo)、改變配件訂單模式等多項(xiàng)措施，提升了服務(wù)及時(shí)性以及備件保障能力，改善了客戶體驗(yàn)；金融部分，通過強(qiáng)化金融資源合作、靈活促銷等方法，北奔重汽將終端零售的金融支持率由20%提升到46%。

以上幾點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的突破，最終助力北奔重汽牽引車銷量實(shí)現(xiàn)了同比90.4%的超高增長，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在蒙晉大區(qū)的煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)占有率第一，銷量達(dá)2200輛；華東物流車市場(chǎng)銷量同比增長21.57%，銷量達(dá)2600輛。

城市渣土車

牽引車之外，北奔重汽在其他車型中也有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)：渣土車在內(nèi)蒙古、寧波、杭州等地占有率第一，出口市場(chǎng)1-11月實(shí)現(xiàn)銷量1800輛，同時(shí)首批純電動(dòng)重卡也已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)。

2020年重卡銷量預(yù)計(jì)為95萬輛  北奔重汽目標(biāo)1.5萬輛

北奔重汽分析認(rèn)為，2020年我國經(jīng)濟(jì)增速有可能會(huì)進(jìn)一步放緩至6%，重卡的需求也會(huì)隨之下滑，全年銷量預(yù)計(jì)下滑10-15%，總銷量在95萬輛左右。從細(xì)分車型來看，牽引車的銷量會(huì)出現(xiàn)下滑，全年銷量約42.7萬輛，占比45%；渣土車預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)小幅增長，全年銷量在21萬左右，占比22%；專用車尤其是攪拌車將成為2020年的增長亮點(diǎn)，攪拌車全年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)8.5萬輛。

輕量化國六攪拌車

面對(duì)這樣的市場(chǎng)形勢(shì)，北奔重汽為自己定下了1.5萬輛的銷量目標(biāo)。其中，國內(nèi)民品銷量1.34萬輛，出口及軍品銷量1600輛。在國內(nèi)民品1.34萬輛的銷量目標(biāo)中，牽引車依然是絕對(duì)主力，銷量目標(biāo)為6400輛；自卸車的銷量目標(biāo)為5600輛；載貨、專用車銷量目標(biāo)為1400輛。

消防車

市場(chǎng)總量將出現(xiàn)下滑，北奔重汽期望實(shí)現(xiàn)增長，如何做到呢？

總的來講，北奔重汽還是要強(qiáng)化產(chǎn)品“奔馳技術(shù) 兵器出品”的高品質(zhì)，向客戶更好地兌現(xiàn)“選北奔重卡 可靠更安全”的諾言。

具體來看，北奔重汽為完成2020年的銷量目標(biāo)，主要有以下5個(gè)方面工作要做。

西南版大馬力自卸車

第一是產(chǎn)品，產(chǎn)品力是一切工作的基礎(chǔ)。牽引車市場(chǎng)，北奔重汽已經(jīng)明確了30款主銷產(chǎn)品，包括國五燃油、國六燃?xì)獾溶囆?，目前這30款產(chǎn)品已經(jīng)全部到位，并且在輕量化、可靠性、安全性等當(dāng)面均有提升；自卸車市場(chǎng)，北奔重汽將主推法規(guī)版城市渣土車、重載版工程自卸車、90T寬體礦用車等車型，這些產(chǎn)品在可靠性和安全性等方面均有亮眼表現(xiàn)；專用車方面主推輕量化產(chǎn)品，新能源方面則是自卸車與牽引車雙路推進(jìn)。

寬體礦用自卸車

第二是調(diào)整營銷策略。2020年，北奔重汽在營銷方面的核心工作是提升在弱勢(shì)地區(qū)的核心競爭力，為此北奔重汽將營銷市場(chǎng)劃分得更為清晰，全國共分為蒙晉特區(qū)、華東特區(qū)、京津冀大區(qū)、東北大區(qū)、華南大區(qū)、西南大區(qū)、西北大區(qū)共7個(gè)營銷市場(chǎng)，并且為每個(gè)營銷市場(chǎng)設(shè)定了清晰的工作目標(biāo)。此外，為拓展新能源市場(chǎng)，北奔重汽支持經(jīng)銷商轉(zhuǎn)化為新能源運(yùn)營商，積極推動(dòng)新能源生態(tài)圈的構(gòu)建。

純電動(dòng)自卸車

第三是服務(wù)保障。為滿足物流客戶的需求，北奔重汽將完善交通干線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)站數(shù)量達(dá)500家以上；同時(shí)，北奔重汽還將創(chuàng)新服務(wù)模式，針對(duì)客戶的不同需求，北奔重汽計(jì)劃推出特色的服務(wù)模式，例如TCO托管服務(wù)、配件“終身質(zhì)?！钡?，既能提升服務(wù)站的收益，又能提高客戶對(duì)車輛的管理水平和效益：北奔重汽的目標(biāo)是打造可托付的產(chǎn)品全壽命周期的服務(wù)商。

現(xiàn)場(chǎng)展車

第四是金融支持繼續(xù)提升，北奔重汽將繼續(xù)拓展金融資源，形成差異化的金融產(chǎn)品，爭取在2020年實(shí)現(xiàn)金融支持率提升到70%。

第五是縮短交付周期，要做到主銷產(chǎn)品交付周期不超過15天，貨架產(chǎn)品平均交付周期不超過25天。

結(jié)束語

面對(duì)重卡銷量有可能大幅下滑的2020年，北奔重汽明確了自己1.5萬輛的銷量目標(biāo)，并且制定了詳盡的規(guī)劃。北奔重汽能否順利完成這一目標(biāo)呢？讓我們拭目以待吧。