0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年一季度，“大疫”突襲，沒有一個行業(yè)能獨善其身。這其中，產(chǎn)業(yè)鏈長，牽一發(fā)而動全身的汽車行業(yè)受影響尤為巨大。在疫情最嚴(yán)重的2月份，國內(nèi)汽車市場大降近8成，表現(xiàn)稍好一些的商用車市場也下降了超6成。
“大疫”之下，市場的下滑早已是避無可避。這樣的情況下，有一家商用車企業(yè)一季度銷量卻超過11.6萬輛，接近去年同期水平，有的細(xì)分市場甚至還實現(xiàn)了增長，充分展示出商用車行業(yè)銷量冠軍的硬核實力，為汽車行業(yè)走出低谷做出了表率。
這家企業(yè)就是福田汽車。
多個細(xì)分市場齊發(fā)力 一季度銷量穩(wěn)居行業(yè)首位
根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，今年3月份，福田汽車集團(tuán)銷售各類商用車超過6萬輛，一季度累計銷售商用車超11.6萬輛，與去年同期水平相差無幾。這個成績放在常規(guī)年份可以說中規(guī)中矩，但在“大疫”籠罩下的2020年一季度，恐怕很難再找出第二家。
疫情并不會放過任何一家企業(yè)。在受影響最嚴(yán)重的2月份，福田汽車的商用車銷量也隨之下降了53%；在1月份大幅增長55%的大好局面下，其1-2月累計銷量陡然轉(zhuǎn)負(fù)，降幅達(dá)到18%。雖然，福田汽車1-2月18%的累計降幅明顯跑贏了商用車整體市場（-33%），但其目標(biāo)不僅是要跑贏市場，更是要盡快跑贏自己。
福田跑贏的方式是多點發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，福田的重卡、中卡和輕卡業(yè)務(wù)全面跑贏市場大盤。以中卡為例，一季度福田中卡累計銷售8744輛，同比增長4.1%；其高端中卡——歐航超級中卡自去年年底上市后熱度不斷攀升，今年3月份的單月銷售突破千輛。
再來看重卡。福田汽車前兩個月重卡銷量同比增長7%，在1-2月重卡市場累計下降13%的環(huán)境下屬于鳳毛麟角般的存在。3月份雖是重卡傳統(tǒng)旺季，但市場受疫情影響繼續(xù)下滑（預(yù)計下滑24%），而福田則繼續(xù)跑贏市場。最新數(shù)據(jù)顯示，3月份福田汽車銷售重卡約1.2萬輛，同比基本持平；今年一季度，福田重卡累計銷量實現(xiàn)了逆勢增長，市場份額達(dá)到8.6%，比去年同期的7.1%足足擴大了1.5個百分點。可以說，一季度的福田在重卡市場上，就是最亮眼的那顆星。
2019年3月，福田汽車在商用車市場的銷量超過6萬輛，單看3月份成績的話，福田已經(jīng)追上去年的自己。而今年一季度，福田汽車銷售超過11.6萬輛的成績也和去年同期不相上下，從而將2020年一季度商用車銷量冠軍“納入囊中”。
線上線下全員拼 疫情當(dāng)前創(chuàng)新營銷助力
受疫情影響，目前整個汽車行業(yè)都還處在一個“少輸算贏”的氛圍里。那么，福田這家“跑贏市場”、“跑贏自己”的企業(yè)究竟是如何做到的呢？
答案是：想國家之所想，急用戶之所急；線上線下全員拼，創(chuàng)新營銷來助力。
1月底，新冠肺炎肆虐神州大地。作為中國商用車第一品牌的福田汽車第一時間行動起來，一批批抗疫車輛緊急馳援湖北疫區(qū)。據(jù)了解，作為此次防疫陣線的中堅力量之一，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車廣泛應(yīng)用于疫區(qū)內(nèi)的病患救治與轉(zhuǎn)運，憑借專業(yè)的防護(hù)系統(tǒng)、醫(yī)療空間、智慧醫(yī)療艙以及供電系統(tǒng)，不斷引領(lǐng)國內(nèi)輕客市場醫(yī)療健康類產(chǎn)品革新向前。在此次新冠病毒的抗疫防疫工作中，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車全國投放600多輛，在疫情最為嚴(yán)重的湖北地區(qū)的占有率達(dá)到45%，被廣大一線“天使”們盛贊為最值得信賴的“移動堡壘”。與此同時，1月下旬火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)命令一出，1月23日當(dāng)晚就有歐曼渣土車進(jìn)駐工地現(xiàn)場，此后有超過320輛歐曼渣土自卸車晝夜不停地清運渣土及建筑材料。截止2月2日上午火神山醫(yī)院正式交付，歐曼渣土車“全勤王”幾乎全程作業(yè)，人停車不停，連續(xù)奮戰(zhàn)96小時，在抗疫醫(yī)院建設(shè)的工地上打響了一場舉世矚目的疫情阻擊戰(zhàn)。
突如其來的疫情，也讓許多物流行業(yè)從業(yè)者措手不及甚至業(yè)務(wù)陷入困境。福田汽車“急用戶之所急”，于2月2日對外宣布，受疫情影響無法開工運輸?shù)母Ｌ飶S家金融貸款用戶（包括歐曼、奧鈴、歐馬可、時代等），可申請長達(dá)兩個月的休眠（延期）還款。福田汽車也成為業(yè)內(nèi)首推延期還款政策的商用車企業(yè)，真正從卡友最緊急、最迫切的需求入手，與卡友共度難關(guān)。“戰(zhàn)疫”期間，福田汽車聯(lián)合全國經(jīng)銷商、服務(wù)商，共同推出針對疫情的“七大暖心舉措”，贏得了商用車行業(yè)和公路運輸行業(yè)的一致好評。其中包括：救援安心：不限品牌免費救援，24小時救援服務(wù)；保養(yǎng)安心：因疫情無法進(jìn)站，并遵守當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾蟮那疤嵯拢梢悦赓M上門保養(yǎng)；到店安心；配件安心；線上服務(wù)安心：技術(shù)專家1v1在線答疑，福田e家App在線服務(wù)；選車省心；試駕安心。
疫情期間，由于出門不便，福田汽車率先在互聯(lián)網(wǎng)上玩出了新高度，引領(lǐng)商用車營銷的創(chuàng)新發(fā)展。2月11日，福田汽車舉行了商用車行業(yè)首個線上發(fā)布會，適時發(fā)布預(yù)見性服務(wù)品牌，由傳統(tǒng)服務(wù)積極向主動服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)轉(zhuǎn)型升級；歐曼、歐航、奧鈴、時代等品牌共計開展2994場直播，觀看人數(shù)達(dá)到7447萬人次，成交2140輛；打造圖雅諾“戰(zhàn)疫車”明星品牌，2600萬人次參與新浪戰(zhàn)疫打卡，品牌曝光達(dá)10億……所有這些，只是福田汽車旗下諸多品牌互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新營銷的一部分。在疫情期間，福田接踵而至的線上活動，讓用戶足不出戶，用眼睛先選車。福田在收獲訂單的同時，也拉近了與用戶、卡友的距離。不得不說，這是一股疫情無法阻斷的力量，充滿了溫度與關(guān)懷。
非常時期，線上動作或許十分吸引眼球，但實際上，福田汽車做的更多、走的更遠(yuǎn)、拼的更兇。它不僅重視線上，也重視線下。早在終端市場還未完全啟動之時，福田人就已全員上陣，集團(tuán)高層和各個事業(yè)部老總帶隊跑市場，到各個重點銷售區(qū)域開展調(diào)研，深入了解客戶需求，“用腳丈量市場”。這種實地調(diào)研帶來的對市場需求的精準(zhǔn)把握，也最終體現(xiàn)在福田一季度的銷量上。
更輕更省 定制化場景解決方案顯成效
古人云，不積跬步無以至千里。福田汽車今年一季度取得的良好成績，也離不開其市場場景化戰(zhàn)略的“厚積薄發(fā)”。疫情后期，各類細(xì)分市場啟動面臨更多的不確定性，這就更需要從不同的客戶應(yīng)用場景出發(fā)，及時應(yīng)對市場需求的變化并做出快速反應(yīng)。顯然，在這場場景化營銷的比賽中，福田又一次搶跑了！
據(jù)了解，福田汽車在深入研究客戶需求的基礎(chǔ)上，以場景定制產(chǎn)品，打造出商用車行業(yè)首個系列化的應(yīng)用場景解決方案，其中包括大宗貨物、冷鏈、快遞、城市建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)、專用車等多個場景化解決方案，助力物流運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級。截止到目前，福田汽車面向385個細(xì)分場景已布局77個系列多達(dá)1000+車型，尤其是其推出的輕量化產(chǎn)品和節(jié)油產(chǎn)品系列，更輕更省，為用戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了定制化的盈利解決方案，有力助推物流業(yè)有序運轉(zhuǎn)。
在重卡領(lǐng)域，福田戴姆勒于去年下半年上市的歐曼輕盈版，掛著備胎、帶著鞍座的整車自重只有8.02噸，去年至今持續(xù)熱銷，成為今年一季度煤炭運輸和散雜運輸用戶的第一首選車型；歐曼AMT超級重卡，以其超級動力鏈、節(jié)油、舒適等特性，2019年占據(jù)了自動擋重卡70%以上的市場份額，今年3月份接到的訂單更是超過5000輛。
在中輕卡領(lǐng)域，福田奧鈴的輕量化“結(jié)晶”大黃蜂，采用32項減重技術(shù)，整車如底盤、后橋、輪轂、后防護(hù)、儲氣筒、方向盤、車架等全部細(xì)節(jié)采用輕量化設(shè)計，車輛整體減重20%，自重輕500公斤，使大黃蜂成為行業(yè)內(nèi)同級別最輕的中卡。在快速運輸?shù)耐瑫r，能多拉1000斤的貨，從總體運費核算來說就能比別人多賺；福田汽車打造的全新中卡品牌——歐航，整合超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟的智慧，應(yīng)用多項行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，實現(xiàn)了整車輕量化、高效率與低TCO的三大升級。其鋁合金殼體變速箱，鏤空結(jié)構(gòu)工字梁，出色的輕量化設(shè)計，實現(xiàn)整車自重降低1000斤，進(jìn)一步提升了歐航產(chǎn)品載貨潛力。相比同類產(chǎn)品,歐航油耗最高降低2%，TCO總成本減低8%-10%，明顯提升用戶運營收益，滿足新一代用戶對于產(chǎn)品高舒適、高安全、高出勤率的要求。
2020年，面對新的“風(fēng)口”，福田汽車在輕量化和節(jié)油方面的“雙保險”，已經(jīng)使其具備迎接更大挑戰(zhàn)與機遇的底氣。
結(jié)語：早有準(zhǔn)備，拼在當(dāng)下
一個卓越的汽車品牌，必定是立足國內(nèi)，放眼全球。近期，中國國內(nèi)疫情逐漸消退，海外衛(wèi)生及防疫系統(tǒng)卻正在進(jìn)入最艱難的時刻。心系社會、履職于行，福田汽車慷慨解囊，以實際行動第一時間加入到海外抗擊疫情的行列中，與海外同胞共克時艱，其善舉得到了多個國家及地區(qū)衛(wèi)生防疫組織的贊許。憑借著過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌實力，福田汽車“中國名片”的形象正在樹立。堅定信念，共度時艱，福田汽車正持續(xù)為全球抗疫工作提供最有力的支援，為構(gòu)建人類命運共同體貢獻(xiàn)屬于福田汽車的一份力量。
機會只會留給有準(zhǔn)備的人，這句話放在任何時候都是至理名言。突如其來的疫情，十分考驗企業(yè)的“家底”。今年一季度，在“少輸算贏”的疫情期間，福田汽車能持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為汽車業(yè)走出低谷做出表率，實屬不易。究其原因，只有兩個，一是早有準(zhǔn)備，二是拼在當(dāng)下。2020年，在商用車市場銷量奪冠對于福田汽車來說也許只是“常規(guī)動作”，我們更期待福田在未來的表現(xiàn)，更想看看福田接下來怎么“拼”。
