圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，是濰柴多年以來的戰(zhàn)略布局。全球疫情蔓延，較為完備、高端的產(chǎn)業(yè)鏈讓濰柴在風(fēng)險(xiǎn)面前不僅屹立不倒，反而“野蠻”生長。

“趕制不完的訂單。每天都感覺像上戰(zhàn)場一樣，很緊迫?！毙猎粕橇值乱簤海ㄖ袊┥a(chǎn)車間的一名裝配工人，負(fù)責(zé)泵、馬達(dá)、閥三大核心零部件裝配。5月19日，他告訴記者，現(xiàn)在裝配線上每天的裝配量，較之前增長了近三倍。

疫情來襲，林德液壓（中國）訂單不但沒有萎縮，反而兩個(gè)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了翻番增長。林德液壓（中國）工程師陳巖告訴記者，目前產(chǎn)品供不應(yīng)求，訂單都快趕不出來了。

中國液壓市場保有量在200億元到250億元左右，而全球液壓系統(tǒng)長期被德美日極少數(shù)企業(yè)壟斷，高端液壓件90%來自進(jìn)口。

2012年濰柴并購德國林德液壓，得以快速掌握高端液壓技術(shù)。2015年林德液壓（中國）工廠建成投產(chǎn)。“當(dāng)時(shí)只是將德國工廠生產(chǎn)的零部件在濰柴工廠進(jìn)行組裝，2019年9月，林德液壓將研發(fā)、生產(chǎn)等搬遷到了濰坊工廠。”陳巖說。

境外疫情蔓延擴(kuò)散趨勢(shì)仍在上升，全球高端液壓企業(yè)中只有林德液壓（中國）等少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，林德液壓借此機(jī)遇迅速搶占市場?！耙粋€(gè)客戶之前同時(shí)采購林德和某國際競爭對(duì)手的產(chǎn)品，受疫情影響，對(duì)方無法及時(shí)供貨，客戶使用林德液壓件的比例在逐步提高?！绷值乱簤海ㄖ袊┯?jì)劃物流組組長張強(qiáng)波告訴記者。

此前譚旭光說：“自主品牌要么單供液壓件，要么單供發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有人像濰柴這樣提供液壓動(dòng)力總成?！睋?jù)他介紹，液壓需求最大的市場是挖掘機(jī)，而濰柴有信心在這一市場占到50%的份額。

此外，濰柴通過整合國內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，形成了動(dòng)力系統(tǒng)、智能物流、商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等多條完整、高端的產(chǎn)業(yè)鏈。疫情期間，這些產(chǎn)業(yè)鏈之間協(xié)同聯(lián)動(dòng)，讓濰柴更有韌性。

除了作產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈上的并購，濰柴還通過加大創(chuàng)新研發(fā)拓展產(chǎn)業(yè)鏈。ECU是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制。該核心技術(shù)，曾一直被國外壟斷。2010年，濰柴開始自主研發(fā)ECU，2012年5月，我國首款自主研發(fā)的高壓共軌電控系統(tǒng)——濰柴電控系統(tǒng)成功發(fā)布。

“經(jīng)過多年研發(fā)投入，目前濰柴自主電控產(chǎn)品已經(jīng)比肩全球行業(yè)一流水平，濰柴搭配自主電控系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不比歐美競爭對(duì)手差?！?月20日，濰柴新科技研究院院長助理兼電控技術(shù)部副部長任憲豐告訴記者。

據(jù)任憲豐介紹，去年濰柴電控系統(tǒng)在重卡配套市場份額達(dá)到15%左右，今年將繼續(xù)增長，明年有望達(dá)到30%。在農(nóng)機(jī)配套市場份額已經(jīng)連續(xù)五年翻番增長。

濰柴產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈雙鏈融合布局態(tài)勢(shì)沒有變。濰柴人力資源部副部長魏兆宗介紹，今年濰柴招聘人員集中在軟件控制、液壓、發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源等板塊，濰柴將進(jìn)一步加大對(duì)新技術(shù)和高端產(chǎn)品的研發(fā)投入。譚旭光還表示：“不再搞規(guī)模性并購，只作新科技、新業(yè)態(tài)并購！”

積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上細(xì)分市場也是濰柴一大利器，“精準(zhǔn)布局產(chǎn)品，緊緊抓住了標(biāo)方攪拌車這一重要細(xì)分市場，產(chǎn)品銷量增長勢(shì)頭強(qiáng)勁?！睘H柴市場部部長李鵬程說。