剛剛過(guò)去的“十三五”見證了中車電動(dòng)新能源客車產(chǎn)品與技術(shù)的快速發(fā)展，這五年，客車產(chǎn)品線從類型單一發(fā)展到品類齊全，讓全行業(yè)看到了“中車速度”；這五年，客車關(guān)鍵技術(shù)從電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，發(fā)展到整車基礎(chǔ)技術(shù)、先進(jìn)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等多學(xué)科體系全面領(lǐng)先，讓全行業(yè)看到了“中車智慧”……中車電動(dòng)客車產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新的腳步從未停歇。

站在“十三五”的收官之年，我們回望，為了銘記，也為更好地再一次出發(fā)。

擔(dān)綱“先鋒隊(duì)”，“中車速度”厚積薄發(fā)

時(shí)間回到“十三五”的開局之年——2016年，這一年隨著國(guó)家與地方新能源汽車補(bǔ)貼政策的不斷出臺(tái)，新能源客車特別是純電動(dòng)公交車已經(jīng)從大型城市示范運(yùn)營(yíng)向全國(guó)全面普及發(fā)展，一個(gè)以純電動(dòng)為主線，大中小多元車型協(xié)同發(fā)展的嶄新新能源客車市場(chǎng)逐步成型。而此時(shí)，非主流政策方向的混合動(dòng)力客車在公司產(chǎn)品線中仍占據(jù)著主導(dǎo)地位。“如何從混合動(dòng)力快速向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型？”“如何快速補(bǔ)齊中小型客車型譜短板？”“如何快速提升產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力？”一系列的問(wèn)題從未被所有人如此掛念過(guò)。

這是一場(chǎng)與時(shí)間的“拔河”比賽，決策者與產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在分秒必爭(zhēng)，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入“新動(dòng)能”。一年時(shí)間，具備全新造型與關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新一代中大型客車產(chǎn)品平臺(tái)正式完成開發(fā)走向量產(chǎn)，年度客車銷售排名進(jìn)入行業(yè)前五；三年時(shí)間，全系列新能源公交客車產(chǎn)品形成系列化完整譜系，年度客車銷售排名進(jìn)入行業(yè)前四；五年時(shí)間，完成18款覆蓋高端、中端、城鄉(xiāng)需求的全系列公交、公路、校車產(chǎn)品，客車全品類產(chǎn)品譜系逐步完善，年度客車銷售排名進(jìn)入行業(yè)前三。公司客車產(chǎn)品開發(fā)“中車速度”令行業(yè)驚嘆。

“十三五”期間，整車科研團(tuán)隊(duì)針對(duì)領(lǐng)先型產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)進(jìn)行了大量應(yīng)用研究，例如CAE計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)作為公司整車快速設(shè)計(jì)能力的重點(diǎn)提升環(huán)節(jié)之一，在車輛骨架輕量化及車輛動(dòng)力學(xué)研究方面發(fā)揮了重要作用。其中，中大客車實(shí)現(xiàn)較上一代整車減重近1000Kg。另外通過(guò)逐步完善的動(dòng)力學(xué)研究平臺(tái)，還可減少實(shí)車耐久試驗(yàn)的時(shí)間，有效支撐了整車產(chǎn)品開發(fā)速度與質(zhì)量。這樣的例子還有很多……

跑出“加速度”，“中車智慧”乘風(fēng)破浪

2017年7月18日，在中車電動(dòng)成立十周年慶典技術(shù)發(fā)布活動(dòng)中，以自主電機(jī)、電控、電池、電輔、充電及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心，圍繞整車動(dòng)力、智聯(lián)、安全、可靠、節(jié)能、舒適的“T科技”新能源客車技術(shù)品牌一經(jīng)發(fā)布便震撼全行業(yè)。

在強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新能力加持下，公司新能源客車產(chǎn)品翻開了高度創(chuàng)新整合與引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新篇章。

作為“十三五”中后期全行業(yè)發(fā)力智慧交通領(lǐng)域的重點(diǎn)方向，公司自主研發(fā)的智能駕駛客車已然成為行業(yè)內(nèi)客車智能化發(fā)展中非常重要的一員。2017年8月，行業(yè)首發(fā)十二米純電動(dòng)智能駕駛客車，實(shí)現(xiàn)半封閉園區(qū)三公里自動(dòng)駕駛演示；2018年10月，通過(guò)工信部14項(xiàng)功能測(cè)試，成為全國(guó)第一個(gè)獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌；2018年12月，正式在長(zhǎng)沙湘江新區(qū)特定開放道路，實(shí)現(xiàn)智能駕駛“L3”等級(jí)的示范運(yùn)營(yíng)，持續(xù)測(cè)試；2020年6月，長(zhǎng)沙湘江新區(qū)特定開放道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)3萬(wàn)公里，進(jìn)入載客運(yùn)營(yíng)階段。目前，中車電動(dòng)智能駕駛客車已順利通過(guò)法國(guó)巴黎的道路測(cè)試，成為法國(guó)首臺(tái)12米智能駕駛客車獲得開放道路運(yùn)行許可。

2020年，公司未來(lái)系列高端純電動(dòng)城市客車X12的開發(fā)成功再一次完美詮釋了“技術(shù)引領(lǐng)”。在X系客車誕生之前，行業(yè)內(nèi)還沒有一款客車能夠像它一樣兼具超高品質(zhì)、科技互聯(lián)、仿生城市美學(xué)等特性于一身。公司項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)與國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手，采用行業(yè)領(lǐng)先的整車全流程正向開發(fā)模式，以鯨魚為設(shè)計(jì)靈感，逐步形成獨(dú)一無(wú)二的中車新能源客車全新家族化DNA特征。低地板單胎驅(qū)動(dòng)橋、內(nèi)飾整體成型結(jié)構(gòu)、空調(diào)靜壓箱出風(fēng)、一拖多綜合熱管理、輕量化全鋁合金材料承載應(yīng)用技術(shù)、高度集成電動(dòng)化底盤、5G智能化等一系列行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)導(dǎo)入，標(biāo)志著X系列產(chǎn)品創(chuàng)新水平在同行業(yè)中已處于領(lǐng)先地位。

謀篇“十四五”，“中車擔(dān)當(dāng)”推動(dòng)新發(fā)展

公司客車產(chǎn)品發(fā)展積極落實(shí)科技發(fā)展戰(zhàn)略，“十三五”期間公司共承擔(dān)近10余項(xiàng)與新能源客車整車發(fā)展相關(guān)的國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目，擁有授權(quán)專利近400余項(xiàng)，獲得國(guó)家、省、市、集團(tuán)各級(jí)各類科技進(jìn)步獎(jiǎng)10余項(xiàng)，有力地支持了公司客車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)及提升競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車作為國(guó)家“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)方向，未來(lái)在國(guó)家各級(jí)體系中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，中車電動(dòng)客車科技創(chuàng)新歷經(jīng)“十三五”創(chuàng)新突破，“十四五”時(shí)期，將繼續(xù)緊緊圍繞交通裝備和交通運(yùn)輸“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的發(fā)展趨勢(shì)，以《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》為指引，以打造中車“一核三極多點(diǎn)”最強(qiáng)極為己任，以頂尖科技為人類和社會(huì)提供美好出行。