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不到十天前才與合作伙伴福特搞了一件“大事”的江鈴汽車，剛剛又有“大事”發(fā)生。
5月7日晚間，江鈴汽車股份有限公司（下稱江鈴汽車）發(fā)布公告稱，江鈴汽車董事會批準以不低于7.64億元人民幣的價格，通過山西省產(chǎn)權(quán)交易市場公開掛牌的方式出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司（下稱江鈴重汽）100%的股權(quán)。
一次并不意外的出售終于“官宣”
江鈴出售重卡業(yè)務，從去年開始就有跡可循。
2020年8月，江鈴汽車對江鈴重汽按整車及發(fā)動機業(yè)務進行分立，分立為存續(xù)公司“江鈴重型汽車有限公司”和派生新設(shè)公司“太原江鈴動力有限責任公司（江鈴動力）”，分立后，江鈴重汽的注冊資本變更為 181,793,174 元人民幣，江鈴動力的注冊資本為 100,000,000 元人民幣。
可以說，此次業(yè)務分立是江鈴汽車對江鈴重汽進行業(yè)務重組的前奏信號。2020年10月，江鈴汽車掛牌出售子公司江鈴動力60%的股權(quán)，最終被云內(nèi)動力以3.6億元人民幣摘牌，目前動力合資公司正在走政府審批流程；2021年1月，江鈴汽車發(fā)布公告，對江鈴重汽現(xiàn)金增資11.42億元人民幣。公告稱，本次增資的主要目的是降低江鈴重汽的資產(chǎn)負債率，便于江鈴重汽進行業(yè)務重組。
“增資主要是為了處置相關(guān)債務和借貸，降低江鈴重汽的資產(chǎn)負債率，使其賬面資產(chǎn)更健康，有利于吸引外部投資者。”一位接近江鈴汽車的消息人士解釋說道。據(jù)透露，江鈴重汽已經(jīng)停止生產(chǎn)和銷售約一年時間，在這一年時間里，江鈴汽車陸續(xù)與授權(quán)重卡經(jīng)銷商達成了溝通與解約，而已售出產(chǎn)品的售后服務將轉(zhuǎn)移至江鈴汽車銷售有限公司（江鈴汽車股份有限公司旗下全資子公司），由江鈴汽車銷售有限公司來承擔所有重卡車主的售后服務。
所有的“善后”工作都已經(jīng)安排就緒。2021年5月7日，一次并不意外的出售終于“官宣”，“壯士斷腕”的江鈴汽車也由此換來了“輕”裝上陣的機會。
“輕”裝上陣 聚焦核心主業(yè)
據(jù)了解，剝離重卡業(yè)務，是江鈴汽車在新形勢、新環(huán)境、新戰(zhàn)略下做出的決策。
熟悉江鈴的人猶記得，2012 年，江鈴汽車以 2.7 億元人民幣的價格購得太原長安重汽全部股權(quán)；2013年1月，太原長安重汽更名為江鈴重汽，江鈴正式進軍重卡領(lǐng)域?！爱敵踹M入重卡行業(yè)是想實現(xiàn)商用車全覆蓋?！苯徠囈晃粌?nèi)部人士告訴第一商用車網(wǎng)，“2019年我們根據(jù)市場及行業(yè)趨勢的變化，結(jié)合公司的資源稟賦，將企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整為‘成為輕型商用車的行業(yè)領(lǐng)導者和福特高性價比產(chǎn)品的提供者’，因此，公司決定出售江鈴重汽，以便更好地聚焦核心業(yè)務，將有限資源應用在有優(yōu)勢、有高潛力的核心業(yè)務領(lǐng)域?！?/p>
2019年7月，江鈴汽車正式確立了“成為輕型商用車行業(yè)領(lǐng)導者和福特高性價比產(chǎn)品提供者”的全新戰(zhàn)略愿景。圍繞這一愿景，江鈴汽車快速推進業(yè)務結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加快新產(chǎn)品推出和新技術(shù)研發(fā)，不斷推動商業(yè)模式創(chuàng)新，全面提升營銷服務和渠道能力；并通過“戰(zhàn)狼計劃”、成本優(yōu)化工程、效率提升項目、產(chǎn)能優(yōu)化項目、非核心業(yè)務剝離等系列舉措，持續(xù)提升公司的運營效率和贏利能力，為戰(zhàn)略愿景實施賦能。
“剝離重卡業(yè)務，是中外股東雙方共同研究做出的決定。我們在重卡領(lǐng)域并不具備優(yōu)勢，重卡目前也非公司的核心業(yè)務。在精力和資源有限的情況下，我們會盡快剝離重卡業(yè)務，推動企業(yè)新戰(zhàn)略的實施落地?！鄙鲜鋈耸勘硎?。
新戰(zhàn)略，新未來
實際上，江鈴重汽被傳出要重組的消息之后，關(guān)于誰是買家的問題，各方猜想很多，而且都是有實力的“主”。
“具體買方現(xiàn)在不好說，要等到摘牌后才能公布。我們出售的條件還是很友好的，任何跨國公司都有機會?！苯徠噧?nèi)部人士這樣告訴第一商用車網(wǎng)，“針對江鈴重汽股權(quán)出售的掛牌條件，符合交易所對公開掛牌出售的相關(guān)規(guī)定，可以保證引入有實力、負責任的優(yōu)質(zhì)投資者，確保企業(yè)的后續(xù)健康發(fā)展?！?/p>
筆者注意到，江鈴重汽此次出售的是全部股權(quán)和資產(chǎn)負債，包括其全部土地產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施和生產(chǎn)資質(zhì)等；而江鈴重汽此前設(shè)計開發(fā)的重卡車型和產(chǎn)品，將會轉(zhuǎn)移到江鈴汽車股份有限公司，后續(xù)再做相應處置。也就是說，江鈴重汽潛在的“買家”用大約7.64億元人民幣，可以得到現(xiàn)成的四大工藝齊全的生產(chǎn)線和廠房，并同時獲得在中國生產(chǎn)重卡整車的資質(zhì)（包括但不限于重卡）。
這對于中國商用車企業(yè)或許沒有多大吸引力，但對于尚未宣布中國本土化戰(zhàn)略的國際重卡品牌來說，卻是一個快速進入市場的好機會。就在去年年底，沃爾沃卡車中國區(qū)總裁董晨睿便曾公開表示：“沃爾沃卡車的本地化生產(chǎn)不會落后于競爭對手，2021年將正式官宣?！?/p>
無論買家是誰，對于江鈴汽車來說，出售江鈴重汽，聚焦核心業(yè)務，將助其“輕裝上陣”，優(yōu)化資源配置，更好更快地創(chuàng)造公司高質(zhì)量發(fā)展的新未來。
