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《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》、《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》、《海南省2022年鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)若干措施》等國(guó)家及地方新能源利好政策頻出，95號(hào)汽油跑步進(jìn)入9元時(shí)代，這讓汽車(chē)市場(chǎng)將更多目光投向新能源領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，如今已成為不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流，國(guó)內(nèi)車(chē)企只有順勢(shì)而為才能站上新的歷史高峰。

佇立于歷史的十字路口，如何擴(kuò)大新能源汽車(chē)在產(chǎn)品矩陣中的占比，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)？憑借在新能源化及智能化方面的經(jīng)驗(yàn)，上汽大通對(duì)此做出了新的詮釋和解答。

全品系領(lǐng)跑  新能源轉(zhuǎn)型在加速

數(shù)據(jù)顯示，2021年，上汽大通收獲了近18.3萬(wàn)輛的市場(chǎng)銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)30%。海外市場(chǎng)，上汽大通2021年全年新能源車(chē)輛在海外銷(xiāo)量達(dá)7842輛，同比大漲63%，可謂汽車(chē)市場(chǎng)整體承壓大環(huán)境下的一抹亮色。究其原因，多品類(lèi)的產(chǎn)品布局與加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略覺(jué)悟，幫助上汽大通搶得新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的第一棒。

目前，上汽大通在ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍(lán)圖之下，已初步形成了“全能源、全平臺(tái)、全市場(chǎng)”的全域新能源戰(zhàn)略布局，逐步完成從純電、混合動(dòng)力到最前沿的燃料電池組成的全能源體系構(gòu)建，一躍成為全球新能源細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者，堪稱(chēng)“新能源汽車(chē)全領(lǐng)域定制專(zhuān)家”。

在汽油9元時(shí)代，真7座新能源MPV EUNIQ 5 PLUG IN低用車(chē)成本、無(wú)牌照焦慮等優(yōu)勢(shì)盡顯，成為家庭用車(chē)新寵，在國(guó)內(nèi)中型插電混動(dòng)MPV市場(chǎng)市占率遙遙領(lǐng)先；在去年廣州車(chē)展上，上汽大通還推出了全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9，一舉奠定了其在高端純電動(dòng)MPV市場(chǎng)與各方角力的地位。除了在電動(dòng)化方面加快轉(zhuǎn)型，作為國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)氫能源乘用車(chē)示范運(yùn)營(yíng)企業(yè)，其推出的全球首款燃料電池MPV EUNIQ 7，也是氫能源的商業(yè)化應(yīng)用先行的“模范樣本”。

無(wú)里程與成本焦慮，EUNIQ 5不懼油價(jià)飛漲

針對(duì)MPV、SUV以及皮卡市場(chǎng)，上汽大通兼顧全能源體系產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并且部分產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)中取得了優(yōu)勢(shì)地位。比如，EUNIQ 5 PLUG IN在今年1-2月份的中型MPV市場(chǎng)（PHEV）市占率高達(dá)52.5%，為細(xì)分市場(chǎng)之首，去年全年的市占率也達(dá)到了38.1%，受到很多家庭用戶(hù)的歡迎。

作為一款非常適合家用的新能源MPV，上汽大通MAXUS EUNIQ 5在一二線城市等成熟市場(chǎng)、尤其是限牌城市頗受歡迎。集智能科技、舒適空間、綠色出行于一身，EUNIQ 5可以全面滿(mǎn)足大家庭的真實(shí)出行需求。其全系標(biāo)配了12.3英寸高清中控觸控屏和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)雙大屏，中控屏融合了最新一代智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有豐富的車(chē)載娛樂(lè)及車(chē)控功能。EUNIQ 5搭載了L2級(jí)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車(chē)輔助等智駕功能一應(yīng)俱全，讓一家之主開(kāi)車(chē)更輕松、更安全放心。此外，EUNIQ 5軸距長(zhǎng)達(dá)2800mm，406L的后備箱可以放下嬰兒車(chē)等全家出行行李，同級(jí)空間最大，對(duì)于大家庭空間實(shí)用。在用戶(hù)關(guān)心的續(xù)航層面，EUNIQ 5 PLUG IN最大綜合續(xù)航里程近900km，可以說(shuō)完全沒(méi)有里程焦慮，百公里油耗1.4L，饋電綜合油耗4.9L/100KM；而其純電版本NEDC 續(xù)航里程也達(dá)到510km，充電10分鐘即可行駛120km，足夠應(yīng)對(duì)全家購(gòu)物、游玩、接送孩子等家用場(chǎng)景。

現(xiàn)如今，油價(jià)不斷上漲另燃油車(chē)用車(chē)成本隨之上升，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型不失為一個(gè)好選擇。

搶占海外市場(chǎng)  塑造中國(guó)“智造”新形象  

在國(guó)內(nèi)新能源化高速發(fā)展的同時(shí)，在海外市場(chǎng)，以上汽大通為代表的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，正在以新能源為抓手，向海外反向輸入汽車(chē)產(chǎn)品，塑造中國(guó)“智造”的新形象。僅2021年，上汽大通MAXUS對(duì)歐洲市場(chǎng)的新能源出口量已經(jīng)達(dá)到品牌整體出口量的17%。在歐洲市場(chǎng)，上汽大通MAXUS新能源車(chē)型銷(xiāo)量在品牌總銷(xiāo)量中占比更是高達(dá)90%。

在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，定位歐洲首款中國(guó)品牌新能源家用MPV的EUNIQ 5，在挪威等北歐國(guó)家上市即暢銷(xiāo)，一度奪得了“電動(dòng)車(chē)之都”挪威新能源MPV市場(chǎng)冠軍。與此同時(shí)，在去年11月全球多地區(qū)同步發(fā)布的MIFA 9，也已正式向歐盟、英國(guó)、挪威市場(chǎng)高端新能源乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊，上汽大通也成為唯一將高端MPV出口到歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌。MIFA 9預(yù)計(jì)將在今年上半年正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付，下半年也將在英國(guó)、歐盟等國(guó)交付。

作為海外暢銷(xiāo)的自主品牌之一，上汽大通并沒(méi)有采用“低價(jià)換市場(chǎng)”的策略。實(shí)際上，上汽大通MAXUS產(chǎn)品售價(jià)在海外早已向當(dāng)?shù)刂髁鲊?guó)際品牌看齊！在英國(guó)、挪威等地區(qū)，上汽大通新能源車(chē)型售價(jià)高于雷諾、與大眾持平，向奔馳看齊。與外資品牌定價(jià)持平的上汽大通MAXUS，海外訂單紛至沓來(lái)，2021年在海外市場(chǎng)仍取得了銷(xiāo)量同比大增63%的好成績(jī)，儼然代表“中國(guó)智造”在海外市場(chǎng)成為了“香餑餑”。

結(jié)語(yǔ)

為積極響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略，上汽大通推動(dòng)“全能源、全平臺(tái)、全市場(chǎng)”的全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略布局。隨著MIFA 9、新款EUNIQ 5等車(chē)型的上市，上汽大通展現(xiàn)出MPV、SUV及輕客等新能源全領(lǐng)域強(qiáng)大的定制實(shí)力，更由此受到了市場(chǎng)用戶(hù)以及大客戶(hù)的認(rèn)可與青睞。據(jù)悉，上汽大通MAXUS將在未來(lái)3年內(nèi)推出十款具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型，2025年新能源銷(xiāo)量占比將超過(guò)40%。在“十四五”著力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，上汽大通在電動(dòng)化、智能化新賽道的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將助其加快駛向新賽道的步伐。