近日，福田汽車（下稱“福田”）發(fā)布業(yè)績說明會召開情況的公告（以下簡稱《公告》）。

《公告》顯示，2021年全年，福田實現銷售商用車65萬輛（含歐曼產品），同比下降 4.4%，實現營業(yè)收入550億元，同比減少4.8%，雖然銷量和營業(yè)收入均出現同比下滑，但是仍然跑贏大盤，市場占有率同比提升 0.3%，穩(wěn)定保持了商用車銷量第一的位次。

在利潤方面，福田2021年利潤約為 3.42 億元，與上年同期相比，減少約14.88 億元。福田汽車表示，利潤下降的主要受大中客銷量減少；合、聯營企業(yè)投資收益同比下降；上期處置沖壓業(yè)務、河北雷薩進行股權重組，以及本期計入損益的政府補助較上年同期減少這四個因素影響。

有針對性的制定扭轉盈虧策略 奔馳重卡項目穩(wěn)步進行 

目前福田汽車虧損業(yè)務主要集中在歐輝、皮卡和發(fā)動機業(yè)務上。為減虧增利，福田表示將針對不同產品業(yè)務制定應對策略。

在歐輝業(yè)務方面，福田汽車計劃加大歐輝客戶訂單開發(fā)力度，最優(yōu)化匹配制造資源和生產組織形式以降低制造費用。歐輝廣東工廠協(xié)調政府收回，已在2021年10月底完成資產交割。

而在皮卡業(yè)務方面，福田將對品牌架構、組織機構和業(yè)務流程進行調整， 加大戰(zhàn)略投入力度，嚴控管理和運營成本，并計劃加大海外市場的布局和推廣，2023年初上市投放全新皮卡平臺。

公告中還提到，福田汽車奔馳重卡項目進展順利，預計于今年四季度上市，將與現有歐曼重卡實現雙品牌運營。

十四五期間著力布局新能源 2023挑戰(zhàn)出口10萬輛

此外，《公告》中還透露了十四五期間公司的兩個主要業(yè)務增長點，分別是新能源和海外出口市場。 

在新能源方面，福田判斷到 2025 年，新能源商用車的滲透率將會達到 15%左右，總量在50-60萬輛之間，福田按照20%的市占率目標，新能源車銷量將超過10萬輛。為此，公司在新能源產品規(guī)劃和開發(fā)方面，在新能源核心技術和模塊資源方面，在業(yè)務機構和商業(yè)模式方面，都進行了戰(zhàn)略布局和安排，將會有力地支持目標實現。 

而在海外業(yè)務方面，福田的海外業(yè)務基礎很好，有1000多人的團隊，網絡覆蓋110多個國家和地區(qū)，有20多個海外KD工廠，截止去年，福田已經連續(xù)9年實現商用車出口第一。今年將進一步加大海外投入，尤其是海外核心市場的產業(yè)化投入力度，明年將挑戰(zhàn)10萬輛的目標。