福田汽車近期接受機構調(diào)研時表示，奔馳重卡項目進展順利，預計四季度上市，將有兩個系列分別搭配奔馳動力和康明斯動力，與現(xiàn)有歐曼重卡實現(xiàn)雙品牌運營，兩個品牌分工協(xié)作，全面覆蓋進口車、國內(nèi)高端和中端的市場需求；從法規(guī)的角度看，藍牌法規(guī)新規(guī)過渡期是輕卡行業(yè)主要的擾動因素，新藍牌法規(guī)帶來市場需求向黃牌和標準藍牌發(fā)展，公司通過現(xiàn)有產(chǎn)品調(diào)整滿足重載用戶轉向黃牌輕卡的需求，不管是黃牌和藍牌，產(chǎn)品線從配比上來看都沒問題，公司作為頭部品牌市占率預計會進一步提升；去年采埃孚福田合資公司自動擋變速箱的出貨量是4.9萬臺，今年1-5月受終端市場影響出貨量有所下滑，目前是1.2萬臺。

奔馳重卡項目進展順利 預計四季度上市

據(jù)福田汽車介紹，奔馳重卡項目進展順利，預計四季度上市，奔馳重卡將有兩個系列，分別搭配奔馳動力和康明斯動力，與現(xiàn)有歐曼重卡實現(xiàn)雙品牌運營，兩個品牌分工協(xié)作，全面覆蓋進口車、國內(nèi)高端和中端的市場需求，并根據(jù)中國客戶場景進行系統(tǒng)優(yōu)化，全面滿足中國高端物流用戶對高效、可靠、安全以及全生命周期總成本最優(yōu)的需求。

目前自動擋重卡在商用車是一個大的趨勢，自動擋核心技術是根據(jù)不同工況積累的大量數(shù)據(jù)和標定方法，優(yōu)勢是大數(shù)據(jù)和預見性智能換擋系統(tǒng)，最大經(jīng)濟特點是平均油耗比手動擋低5%左右(客戶自測)。自動擋重卡的發(fā)展趨勢：歐美國家自動擋產(chǎn)品的市占率從10%到80%只用了8年時間，國內(nèi)重卡行業(yè)經(jīng)兩年達到7%左右，主要受疫情影響產(chǎn)能及市場需求，隨著負面因素的消除，達到10%的臨界點之后會加速，從國內(nèi)全行業(yè)看，公司認為2028年左右，上升至60%左右的滲透率應該是很有可能的。2019年自動擋變速箱推出后，歐曼AMT重卡滲透率從5%，到2020年滲透率30%、2021年達到近40%，增長很迅速，隨著AMT需求的增長，歐曼AMT重卡仍將保持至少30%以上的占有率。

預計公司輕卡市占率會進一步提升

投資者問及，大家預判后面輕卡市場會擴容，從公司的角度來看，考慮到輕卡換車周期，什么時候會出現(xiàn)置換新車的增量高點？對此，福田汽車回復，去年7月1號以后，輕卡和重卡同比都出現(xiàn)負增長。負增長是由于國五升級國六漲價造成提前透支，行業(yè)儲備國五庫存，以及今年疫情的一系列負面影響導致的。這幾個負面因素在今年逐漸出現(xiàn)衰減，公司認為今年輕卡的出清力度是優(yōu)于重卡的，輕卡去年透支量比重卡少，原因是輕卡只有一半左右的車型涉及到排放法規(guī)升級，還包括一部分路權的影響。今年年內(nèi)，從法規(guī)的角度看，藍牌法規(guī)新規(guī)過渡期是輕卡行業(yè)主要的擾動因素。

在過渡期之前，各家還有一些符合老法規(guī)的產(chǎn)品。公司認為從行業(yè)趨勢角度來看，可以階段性無視這一擾動因素，因為這并不影響公司之前對今年下半年輕卡要回暖的判斷，不會改變公司競爭力，也不會改變行業(yè)的長期格局。新藍牌法規(guī)正式實施以后，整車運力下降，輕卡總體規(guī)模會擴容，同時會淘汰一大批質量差和不合規(guī)的小廠家，輕卡產(chǎn)品集中度提高。新藍牌法規(guī)帶來市場需求向黃牌和標準藍牌發(fā)展，公司通過現(xiàn)有產(chǎn)品調(diào)整滿足重載用戶轉向黃牌輕卡的需求，通過新產(chǎn)品歐馬可X、奧鈴M、時代S滿足標載產(chǎn)品需求，利用?？岛蜌W康動力組合優(yōu)勢，不管是黃牌和藍牌，產(chǎn)品線從配比上來看都沒問題。公司作為頭部品牌市占率預計會進一步提升。

今年1-5月受終端市場影響自動擋變速箱出貨量有所下滑

關于公司去年和今年自動擋變速箱的出貨量情況，福田汽車稱，去年采埃孚福田合資公司自動擋變速箱的出貨量是4.9萬臺，今年1-5月受終端市場影響出貨量有所下滑，目前是1.2萬臺;2022年1-5月內(nèi)配占69%，其中出口從去年的1.7%增至8.8%，增速較大;外銷占31%。

對于今年9月份前后的輕卡行業(yè)預期如何，福田汽車表示，目前公司庫存水平優(yōu)于行業(yè)平均水平，公司輕卡基本已全部切換為合規(guī)性產(chǎn)品。從目前情況來看，4-8月競品處理非合規(guī)產(chǎn)品的力度一定會加大，對公司輕卡產(chǎn)品短期會產(chǎn)生一定影響，等到國家嚴格執(zhí)行法規(guī)之后，公司的產(chǎn)品會具有非常大的競爭優(yōu)勢。即使現(xiàn)在合規(guī)和非合規(guī)產(chǎn)品并存的情況下，公司依然保持比較強的競爭力，輕卡市占率在20%以上。

另外，定增方面，公司目前已完成一輪意見回復，募集資金具體到位時間要看證監(jiān)會的審批進程。員工激勵方面，公司從2020年開始實施中長期員工持股計劃，2020、2021年已經(jīng)實施完畢3期，今年和明年會按董事會審批的計劃陸續(xù)推出。